[實用新型]一種共享單車的雙層停車裝置

有效

• 申請號: 202020070984.1
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211666369U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 李彩容
• 申請（專利權）人: 李彩容
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/18
• 代理公司: 寧波高新區核心力專利代理事務所(普通合伙) 33273
• 代理人: 涂蕭愷

本實用新型涉及一種共享單車的雙層停車裝置，包括下層固定停車板（1）和上層移動停車板（2），上層移動停車板（2）與下層固定停車板（1）疊合使得上層移動停車板（2）能夠停放共享單車，上層移動停車板（2）被抬起使得下層固定停車板（1）和上層移動停車板（2）之間的空間也能夠停放共享單車。本實用新型使得共享單車停車位不再是劃線區域，更加容易被人辨識，可以有效的解決共享單車錯誤停車造成的混亂。

技術領域

本實用新型涉及一種停車裝置，尤其是涉及一種共享單車的雙層停車裝置。

背景技術

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式，是一種新型綠色環保共享經濟。

共享單車的使用雖然提高了人們出行的便捷性，但是共享單車也存在管理難、亂停車的問題。現在共享單車公司開始改變政策對于未按照要求將共享單車停在規定的停車區域的使用者，給予一定金額的處罰，但是該處罰并不能真正的解決停車問題，因為有時候使用者不能確定哪些區域可以停車，哪些區域不能停車。此外，共享單車停車區域停車面積有限，在公交車站或地鐵口容易造成停車擁堵，無法滿足停車需要以及路人正常通行需求。

實用新型內容

本實用新型設計了一種共享單車的雙層停車裝置，其解決的技術問題是共享單車的使用者無法容易的知曉停車位的位置，以及現有共享單車停車車位數量有限不能滿足消費者使用需求。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案：

一種共享單車的雙層停車裝置，包括下層固定停車板（1）和上層移動停車板（2），驅動裝置通過傳動結構使得所述上層移動停車板（2）在垂直方向移動，所述驅動裝置為電機（6），所述傳動結構包括左螺桿（41）和右螺桿（42），所述左螺桿（41）通過其上的左螺母（51）與所述上層移動停車板（2）一側固定連接，所述右螺桿（42）通過其上的右螺母（52）與所述上層移動停車板（2）另一側固定連接，所述電機（6）驅動所述左螺桿（41）和所述右螺桿（42）旋轉使得所述上層移動停車板（2）能夠在垂直方向移動；所述上層移動停車板（2）與所述下層固定停車板（1）疊合使得所述上層移動停車板（2）能夠停放共享單車，所述上層移動停車板（2）被抬起使得所述下層固定停車板（1）和所述上層移動停車板（2）之間的空間也能夠停放共享單車。

優選地，所述下層固定停車板（1）具有空腔，所述左螺桿（41）下端連接第一皮帶輪（413），所述第一皮帶輪（413）位于所述空腔中；所述右螺桿（42）下端連接第二皮帶輪（423），所述第二皮帶輪（423）位于所述空腔中；所述電機（6）的傳動軸與第三皮帶輪（61）連接，所述電機（6）和所述第三皮帶輪（61）位于所述空腔中；所述第一皮帶輪（413）、所述第二皮帶輪（423）以及所述第三皮帶輪（61）通過皮帶（7）進行傳動。

優選地，還包括左立柱（31）和右立柱（32），所述左螺桿（41）上端位于所述左立柱（31）的空腔中，所述右螺桿（42）上端位于所述右立柱（32）的空腔中，所述左立柱（31）開有左長槽，所述左螺母（51）與所述上層移動停車板（2）的連接部在所述左長槽中移動；所述右立柱（32）開有右長槽，所述右螺母（52）與所述上層移動停車板（2）的連接部在所述右長槽中移動。

優選地，還包括第一上軸承（411）和第一下軸承（412），所述第一上軸承（411）的內圈與所述左螺桿（41）連接，所述第一上軸承（411）的外圈與所述左立柱（31）空腔內壁連接；所述第一下軸承（412）的內圈與所述左螺桿（41）連接，所述第一下軸承（412）的外圈與所述下層固定停車板（1）的空腔內壁或所述左立柱（31）空腔內壁連接。