[實用新型]一種新型無刷電機控制器有效
| 申請號: | 202020070960.6 | 申請日: | 2020-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN211090297U | 公開(公告)日: | 2020-07-24 |
| 發明(設計)人: | 高勇 | 申請(專利權)人: | 深圳市富信泰科技有限公司 |
| 主分類號: | H05K5/02 | 分類號: | H05K5/02;H05K7/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518100 廣東省深圳市寶安*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 電機 控制器 | ||
本實用新型提供一種新型無刷電機控制器,包括支撐板、橡皮套、彈性內圈、插座一、導電柱一、導電柱二、插座二以及卡扣,控制器主體右端面裝配有支撐板,支撐板內部裝配有橡皮套,橡皮套內壁裝配有彈性內圈,橡皮套后端面裝配有插座一,插座一內部裝配有導電柱一,插座一后端面上下兩側裝配有卡扣,插座一后端面裝配有導電柱二,導電柱二后側裝配有插座二,該設計解決了無刷電機控制器不便于拔插使用,易出現松動的問題,本實用新型結構合理,便于提高無刷電機的拔插使用效果,靈活拆裝使用。
技術領域
本實用新型是一種新型無刷電機控制器,屬于電機控制器技術領域。
背景技術
電機控制器是通過主動工作來控制電機按照設定的方向、速度、角度、響應時間進行工作的集成電路。在電動車輛中,電機控制器的功能是根據檔位、油門、剎車等指令,將動力電池所存儲的電能轉化為驅動電機所需的電能,來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態,或者將幫助電動車輛剎車,并將部分剎車能量存儲到動力電池中。它是電動車輛的關鍵零部件之一。
以往的無刷電機控制器與電機一般為一體式連接,可拔插使用效果不強,限制控制器的多用效果,不便于拆裝,現有的無刷電機控制器不便于拔插使用,易出現松動,現在急需一種新型無刷電機控制器來解決上述出現的問題。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型目的是提供一種新型無刷電機控制器,以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型結構合理,便于提高無刷電機的拔插使用效果,靈活拆裝使用。
為了實現上述目的,本實用新型是通過如下的技術方案來實現:一種新型無刷電機控制器,包括控制器主體、安裝座、散熱板、拔插接電機構以及線路板,所述控制器主體下端面裝配有安裝座,所述控制器主體上端面裝配有散熱板,所述控制器主體內部安裝有線路板,所述控制器主體右端面設置有拔插接電機構,所述拔插接電機構包括支撐板、橡皮套、彈性內圈、插座一、導電柱一、導電柱二、插座二以及卡扣,所述控制器主體右端面裝配有支撐板,所述支撐板內部裝配有橡皮套,所述橡皮套內壁裝配有彈性內圈,所述橡皮套后端面裝配有插座一,所述插座一內部裝配有導電柱一,所述插座一后端面上下兩側裝配有卡扣,所述插座一后端面裝配有導電柱二,所述導電柱二后側裝配有插座二。
進一步地,所述彈性內圈與橡皮套內壁相貼合,所述彈性內圈長寬規格略小于插座一內壁長寬規格。
進一步地,所述插座二上下端面裝配有凸塊,且凸塊與卡扣相匹配。
進一步地,所述導電柱二與導電柱一電性連接,所述導電柱二通過導線與線路板相連接。
進一步地,所述控制器主體右端面開設有安裝槽,所述支撐板右端面裝配有緊固螺栓,且緊固螺栓穿過支撐板與安裝槽相連接。
進一步地,所述安裝座內部開設有多組螺紋孔,且多組螺紋孔規格相同。
本實用新型的有益效果:本實用新型的一種新型無刷電機控制器,因本實用新型添加了支撐板、橡皮套、彈性內圈、插座一、導電柱一、導電柱二、插座二以及卡扣,該設計能提高無刷電機控制器的拔插使用效果,解決了無刷電機控制器不便于拔插使用,易出現松動的問題,提高了本實用新型的拔插使用效果。
因彈性內圈與橡皮套內壁相貼合,彈性內圈長寬規格略小于插座一內壁長寬規格,該設計使外界插頭緊固卡實,因插座二上下端面裝配有凸塊,且凸塊與卡扣相匹配,該設計提高插座一和插座二獨立使用效果,因導電柱二與導電柱一電性連接,導電柱二通過導線與線路板相連接,該設計實現電路連接,因控制器主體右端面開設有安裝槽,支撐板右端面裝配有緊固螺栓,且緊固螺栓穿過支撐板與安裝槽相連接,該設計便于支撐板的拆裝更換,因安裝座內部開設有多組螺紋孔,且多組螺紋孔規格相同,該設計便于控制器主體的安裝,本實用新型結構合理,便于提高無刷電機的拔插使用效果,靈活拆裝使用。
附圖說明
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