[實(shí)用新型]一種適用于甲醇水氫燃料電池發(fā)電機(jī)的自吸熱式機(jī)柜

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020070952.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211654952U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高繼明;蔣彪;王小鵬;沈志杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東能創(chuàng)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M8/04029
• 分類(lèi)號(hào): H01M8/04029;H01M8/04007;H01M8/0612
• 代理公司: 廣東廣信君達(dá)律師事務(wù)所 44329
• 代理人: 楊曉松

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于甲醇水氫燃料電池發(fā)電機(jī)的自吸熱式機(jī)柜，包括機(jī)柜本體、燃料箱、燃料泵、換熱器、風(fēng)機(jī)、熱電偶、燃料緩沖罐以及電磁閥；機(jī)柜本體分為上艙、中艙和下艙；燃料箱、燃料泵、電磁閥安裝在下艙內(nèi)，制氫機(jī)、換熱器、風(fēng)機(jī)、熱電偶、燃料緩沖罐安裝在中艙內(nèi)；上艙用于放置燃料電池和控制盒；燃料泵的入口通過(guò)管道與燃料箱的出口連接，其出口與中艙內(nèi)的換熱器的入口連接；燃料緩沖罐的入口與換熱器的出口連接，其第一出口連接制氫機(jī)的燃料入口，其第二出口通過(guò)電磁閥與下艙中的燃料箱連接；風(fēng)機(jī)設(shè)置于中艙的頂部，出風(fēng)口正對(duì)換熱器。本實(shí)用新型既能降低機(jī)柜內(nèi)部的溫度，又能有效地降低能耗，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)能量的合理利用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及降溫設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種適用于甲醇水氫燃料電池發(fā)電機(jī)的自吸熱式機(jī)柜。

背景技術(shù)

隨著全球CO2濃度升高帶來(lái)的溫室效應(yīng)，世界各國(guó)對(duì)清潔能源的開(kāi)發(fā)和利用的興趣日益增強(qiáng)，其中作為清潔可再生能源的氫能受到了極大關(guān)注。其中，甲醇水重整可以獲得高質(zhì)量的氫氣，進(jìn)一步通過(guò)氫燃料電池可以顯示將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能。在這一過(guò)程中，幾乎無(wú)CO2排放。

然而由于制氫發(fā)電機(jī)一般使用重整氣提純后排放的馳放氣燃燒供熱或者直接燃燒甲醇供熱從而導(dǎo)致制氫發(fā)電機(jī)柜內(nèi)溫度過(guò)高，高溫會(huì)損害印刷電路板以及影響其他電子元器件的正常工作，常規(guī)采用引入柜外的空氣對(duì)其進(jìn)行散熱，則會(huì)導(dǎo)致制氫發(fā)電機(jī)周?chē)h(huán)境溫度上升等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適用于甲醇水氫燃料電池發(fā)電機(jī)的自吸熱式機(jī)柜，降低機(jī)柜內(nèi)部的溫度，有效降低能耗，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)能量的合理利用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：

一種適用于甲醇水氫燃料電池發(fā)電機(jī)的自吸熱式機(jī)柜，包括機(jī)柜本體、燃料箱、燃料泵、換熱器、風(fēng)機(jī)、熱電偶、燃料緩沖罐以及電磁閥；

其中，所述機(jī)柜本體分為上艙、中艙和下艙，該上艙和中艙之間通過(guò)第一通孔連通，中艙和下艙之間通過(guò)第二、三通孔連通；

所述燃料箱、燃料泵、電磁閥安裝在下艙內(nèi)；

所述制氫機(jī)、換熱器、風(fēng)機(jī)、熱電偶、燃料緩沖罐安裝在中艙內(nèi)；

所述上艙用于放置燃料電池和控制盒；

所述燃料泵的入口通過(guò)管道與燃料箱的出口連接，其出口通過(guò)穿過(guò)第二通孔的管道與中艙中的換熱器的入口連接；

所述燃料緩沖罐設(shè)有第一、二出口，其入口與換熱器的出口連接，其第一出口連接制氫機(jī)的燃料入口，其第二出口通過(guò)電磁閥與下艙中的燃料箱連接；甲醇水燃料先經(jīng)過(guò)換熱器后再進(jìn)入制氫機(jī)；

所述電磁閥通過(guò)穿過(guò)第三通孔的管道與燃料緩沖罐的第二出口連接；

所述風(fēng)機(jī)設(shè)置于中艙的頂部，出風(fēng)口正對(duì)換熱器；

所述制氫機(jī)的氫氣出口通過(guò)穿過(guò)第一通孔的管道與上艙中的燃料電池的燃料入口連接。

進(jìn)一步地，所述換熱器分別分布于制氫機(jī)的頂部以及其左右兩側(cè)；處于頂部的換熱器通過(guò)管道連接于左右兩側(cè)的換熱器之間；

所述燃料泵的出口與右側(cè)的換熱器的入口連接；

所述燃料緩沖罐的入口與左側(cè)的換熱器的出口連接。

進(jìn)一步地，所述換熱器為盤(pán)管式換熱器或蛇管式換熱器。

進(jìn)一步地，所述換熱器為帶翅片或不帶翅片。

進(jìn)一步地，所述中艙各內(nèi)側(cè)壁以及上下內(nèi)表面均鋪設(shè)有隔熱材料。

進(jìn)一步地，所述機(jī)柜本體為矩形機(jī)柜。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案原理及優(yōu)點(diǎn)如下：