[實(shí)用新型]一種可移動(dòng)的升降式方艙

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020070840.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN211714676U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉;徐蘇平;王紅軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江迅捷裝備科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H1/12
• 分類號(hào): E04H1/12;E04B1/343
• 代理公司: 南京創(chuàng)略知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358
• 代理人: 劉文艷

本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)的升降式方艙，包括方艙本體，所述方艙本體的一側(cè)設(shè)置有艙門，且艙門通過鉸鏈與方艙本體活動(dòng)鏈接，所述艙門上安裝有鎖扣，所述方艙本體上設(shè)置有與鎖扣相適配的鎖槽，所述方艙本體的一側(cè)壁設(shè)置有窗口，且窗口內(nèi)安裝有百葉，所述方艙本體的底部固定連接有底座，且底座的底面靠近四角處均設(shè)置有伸縮件，所述伸縮件的底端安裝有支撐底板，且支撐底板的底面靠近四角處均安裝有滑輪。該可移動(dòng)的升降式方艙設(shè)置有限位孔，限位孔沿中桿體自上而下等間距分布有若干個(gè)，便于控制方艙本體四角的伸縮件的伸縮高度一致，使方艙本體時(shí)刻保持平穩(wěn)，提高方艙本體的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可移動(dòng)的升降式方艙。

背景技術(shù)

方艙起源于美國，最初應(yīng)用于美軍，均配有載車，具有較高的機(jī)動(dòng)性能，根據(jù)不同需求，在其內(nèi)部進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝相關(guān)設(shè)備，具備特定的功能。廣泛應(yīng)用于美軍機(jī)動(dòng)指揮系統(tǒng)、通信、醫(yī)療、后勤保障等，是美軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)的重要裝備之一。上個(gè)世紀(jì)五六十年代，美國房車空前發(fā)展，期間也引進(jìn)了方艙生產(chǎn)制造的相關(guān)工藝及結(jié)構(gòu)，提高了房車的可靠性和適用性，現(xiàn)今我們所見到的各類房車多數(shù)為廂式車，其廂體的選材及結(jié)構(gòu)形式均與方艙類似。

傳統(tǒng)的方艙在根據(jù)需要調(diào)整其高度時(shí)，容易出現(xiàn)傾斜的情況，傾斜會(huì)影響方艙內(nèi)物品的堆放位置，長時(shí)間下來會(huì)使得低處的一側(cè)容易損壞，由于這種傾斜度較小、肉眼不能明顯看出，所以升降后調(diào)平工作難度較大，較費(fèi)時(shí)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可移動(dòng)的升降式方艙，以解決上述背景技術(shù)中提出的方艙在根據(jù)需要調(diào)整其高度時(shí)，容易出現(xiàn)傾斜的情況，傾斜會(huì)影響方艙內(nèi)物品的堆放位置，長時(shí)間下來會(huì)使得低處的一側(cè)容易損壞，由于這種傾斜度較小、肉眼不能明顯看出，所以升降后調(diào)平工作難度較大，較費(fèi)時(shí)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可移動(dòng)的升降式方艙，包括方艙本體，所述方艙本體的一側(cè)設(shè)置有艙門，且艙門通過鉸鏈與方艙本體活動(dòng)鏈接，所述艙門上安裝有鎖扣，所述方艙本體上設(shè)置有與鎖扣相適配的鎖槽，所述方艙本體的一側(cè)壁設(shè)置有窗口，且窗口內(nèi)安裝有百葉，所述方艙本體的底部固定連接有底座，且底座的底面靠近四角處均設(shè)置有伸縮件，所述伸縮件的底端安裝有支撐底板，且支撐底板的底面靠近四角處均安裝有滑輪。

優(yōu)選的，所述方艙本體通過伸縮件與支撐底板之間構(gòu)成可升降結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述伸縮件包括上套筒、中桿體和下套筒，所述中桿體的上端伸入上套筒的內(nèi)部，且中桿體的下端伸入下套筒的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述上套筒上安裝有固定塊，且固定塊上設(shè)置有鎖鏈，所述鎖鏈的另一端連接有限位銷，所述中桿體上自上而下等間距分布有若干個(gè)與限位銷相匹配的限位孔。

優(yōu)選的，所述窗口在方艙本體的左、右側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)。

優(yōu)選的，所述滑輪為360°無死角旋轉(zhuǎn)滑輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型方艙本體通過伸縮件與支撐底板之間構(gòu)成可升降結(jié)構(gòu)，伸縮件伸長或者壓縮，便于根據(jù)需要調(diào)整方艙本體的高度；

2、本實(shí)用新型限位銷配合限位孔使用，便于固定伸縮件伸縮后的高度，從而起到一定的限位作用，限位孔沿中桿體自上而下等間距分布有若干個(gè)，便于控制方艙本體四角的伸縮件的伸縮高度一致，使方艙本體時(shí)刻保持平穩(wěn)，提高方艙本體的穩(wěn)定性；

3、本實(shí)用新型窗口在方艙本體的左、右側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)窗口之間形成對(duì)流區(qū)，便于方艙本體內(nèi)外空氣的互換，便于通風(fēng)散熱，滑輪為360°無死角旋轉(zhuǎn)滑輪，能夠自由旋轉(zhuǎn)，便于調(diào)整移動(dòng)方向，且滑輪滑動(dòng)，使方艙本體的位置改變更加方便省力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體三維結(jié)構(gòu)示意圖；