[實(shí)用新型]一種機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備安裝用滑軌吊架板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020069730.8
• 申請(qǐng)日: 2020-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211470530U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B66C1/18
• 分類號(hào): B66C1/18;B66C13/08;B66C1/22
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 周丹

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備安裝用滑軌吊架板，包括吊板，吊板為U型結(jié)構(gòu)，吊板的頂部?jī)啥税惭b有滑輪，滑輪間套接吊繩，吊板的底部安裝有綁繩，吊板的兩側(cè)內(nèi)壁處均設(shè)有側(cè)夾板，側(cè)夾板與吊板的兩側(cè)側(cè)板間安裝壓緊機(jī)構(gòu)，側(cè)夾板的底部?jī)啥碎_(kāi)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)卡接導(dǎo)向柱的一端，導(dǎo)向柱的底部固定連接托板的兩端，托板與側(cè)夾板間安裝有升降機(jī)構(gòu)。通過(guò)綁繩綁接設(shè)備進(jìn)行初步固定，然后拉動(dòng)側(cè)夾板，壓緊機(jī)構(gòu)將側(cè)夾板壓在設(shè)備兩側(cè)，使得吊裝時(shí)側(cè)夾板始終緊貼設(shè)備，對(duì)設(shè)備兩側(cè)進(jìn)行限位，避免設(shè)備傾斜，并通過(guò)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)托板移動(dòng)，從而使得托板貼合設(shè)備底部進(jìn)行輔助支撐，使得設(shè)備吊裝移動(dòng)時(shí)更平穩(wěn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吊裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備安裝用滑軌吊架板。

背景技術(shù)

工廠內(nèi)的機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備安裝時(shí)常常需要通過(guò)吊裝設(shè)備將設(shè)備移動(dòng)至安裝區(qū)域，吊裝時(shí)通過(guò)吊架板將設(shè)備和廠區(qū)頂部的滑軌式行車(chē)等連接，目前的吊架板都是在其底部通過(guò)綁繩綁接設(shè)備，然后將吊架板與行車(chē)的吊鉤連接，僅通過(guò)綁繩固定設(shè)備，其接觸面積小，設(shè)備移動(dòng)時(shí)容易發(fā)生晃動(dòng)甚至傾倒，不利于設(shè)備安裝，為此我們提出一種機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備安裝用滑軌吊架板用于解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備安裝用滑軌吊架板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備安裝用滑軌吊架板，包括吊板，所述吊板為U型結(jié)構(gòu)，所述吊板的頂部?jī)啥税惭b有滑輪，所述滑輪間套接吊繩，所述吊板的底部安裝有綁繩，所述吊板的兩側(cè)內(nèi)壁處均設(shè)有側(cè)夾板，所述側(cè)夾板與吊板的兩側(cè)側(cè)板間安裝壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括第一壓桿和第二壓桿，所述第一壓桿和第二壓桿的一端均通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接吊板的側(cè)板外壁，所述第一壓桿和第二壓桿的另一端通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接側(cè)夾板的兩側(cè)外壁，所述第一壓桿中部外壁通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接止動(dòng)板的一端，所述止動(dòng)板和第二壓桿上開(kāi)有多個(gè)插孔，所述插孔間卡接插銷(xiāo)，所述側(cè)夾板的底部?jī)啥碎_(kāi)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)卡接導(dǎo)向柱的一端，所述導(dǎo)向柱的底部固定連接托板的兩端，所述托板與側(cè)夾板間安裝有升降機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述吊板兩端的側(cè)板處于豎直狀態(tài)，所述第一壓桿和第二壓桿的長(zhǎng)度相同，且第一壓桿和第二壓桿兩端的銷(xiāo)軸間距相同，所述插銷(xiāo)為小齒輪柱，所述插孔的內(nèi)壁設(shè)有與插銷(xiāo)相嚙合的卡齒。

優(yōu)選的，所述側(cè)夾板的兩側(cè)外壁均固定安裝有把手，所述導(dǎo)向柱的頂部為T(mén)型結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向槽的直徑等于導(dǎo)向柱頂部T型結(jié)構(gòu)大徑端的直徑。

優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括滑槽，所述側(cè)夾板的底部開(kāi)有滑槽，所述滑槽的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)套接螺柱的一端，所述螺柱的底部伸入滑槽內(nèi)并通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)套接螺母套，所述螺母套滑動(dòng)貫穿滑槽并固定連接托板，所述滑槽頂部的側(cè)夾板外壁轉(zhuǎn)動(dòng)套接轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端與螺柱的頂部間安裝有相嚙合的錐齒輪組，所述轉(zhuǎn)軸的另一端貫穿側(cè)夾板的外壁并固定連接手輪。

優(yōu)選的，所述螺母套的長(zhǎng)度大于導(dǎo)向柱的長(zhǎng)度，所述螺柱和螺母套間的螺紋結(jié)構(gòu)的螺紋升角小于當(dāng)量摩擦角。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：第一壓桿、第二壓桿、側(cè)夾板以及吊板側(cè)板構(gòu)成平行四邊形結(jié)構(gòu)，使得第一壓桿和第二壓桿轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中側(cè)夾板始終與吊板的側(cè)板相平行，從而使得側(cè)夾板豎直貼合設(shè)備，對(duì)設(shè)備進(jìn)行限位，使得設(shè)備保持豎直狀態(tài)，避免傾斜；止動(dòng)板和第一壓桿間相對(duì)應(yīng)的插孔間插入插銷(xiāo)，插銷(xiāo)與插孔間的卡齒嚙合，止動(dòng)板無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第一壓桿和第二壓桿間距固定，快速將第一壓桿和第二壓桿鎖定，使得側(cè)夾板始終貼合設(shè)備；通過(guò)手輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)錐齒輪組帶動(dòng)螺柱轉(zhuǎn)動(dòng)，螺柱帶動(dòng)螺母套沿滑槽滑動(dòng)，使得托板貼合設(shè)備底部進(jìn)行輔助支撐；螺柱和螺母套間的螺紋結(jié)構(gòu)的螺紋升角小于當(dāng)量摩擦角，松開(kāi)手輪后，螺柱和螺母套間的螺紋自鎖，確保吊裝時(shí)托板始終貼合設(shè)備底部進(jìn)行輔助支撐，從而使得設(shè)備吊裝移動(dòng)更穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；