[實用新型]一種汽車輪轂保護圈

有效

• 申請號: 202020065166.2
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN211468059U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 楊俊弟
• 申請（專利權）人: 楊俊弟
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

一種汽車輪轂保護圈，其特征在于包括輪轂保護圈本體(1)，所述的輪轂保護圈本體(1)內設有緩沖角(2)，所述緩沖角(2)為78度內角設計，所述緩沖角(2)內壁設有緩沖線(3)，所述緩沖線(3)為波浪形，所述緩沖角(2)內壁設有防漏膠環(6)，所述輪轂保護圈本體(1)外壁設有防漏環(4)，所述防漏環(4)有內向外均勻設有四圈，所述輪轂保護圈本體(1)最內圈設有一圈防脫環(5)，其有效解決了耐沖擊性，安裝不失圓，不易膨出，有效防止輪胎趾口保護層有損傷的輪胎漏氣，起到保護輪轂的作用。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車輪轂保護圈。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展和人民生活水平的不斷提高，生活質量也大大的得到改善，汽車逐漸成為家家可以擁有的代步工具，我國汽車在宏觀經濟與產業政策從雙重因素推動下，中國企業產業逆境飛揚，實現歷史性突破，產銷雙超1300萬輛，超越日本、美國位居世界第一。人們對汽車需求也越來越趨向于小排量經濟型、緊湊型車，小排量汽車銷量繼續攀升，中高端車也在快速增加，提高消費稅和油價，反而促進了大排量豪華車的消費，豪華車賣瘋了，其市場增長比率均超過了中低端車，達到增長率120％以上，對汽車安全性的要求也越來越高。隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。汽車輪轂保護圈也是其中重要的一部分，現有的大多為黏貼式飾條，只能起到裝飾作用，不能起到保護作用；硅膠保護圈耐沖擊性差，安裝失圓，既不美觀，也不能充分保護輪轂；塑料防護圈安裝方式為由外向內，在高速行駛過程中易脫出，不能防止輪胎趾口保護層有損傷的輪胎，造成漏氣；金屬保護圈也為黏貼式飾條，起不到輪轂的保護作用，易脫落。

為了克服上述技術缺陷，為此本申請人認為研究一款汽車輪轂保護圈就有著十分必要的現實意義了。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車輪轂保護圈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車輪轂保護圈，其特征在于包括輪轂保護圈本體(1)，所述的輪轂保護圈本體(1)內設有緩沖角(2)，所述緩沖角(2)為78度內角設計，所述緩沖角(2)內壁設有緩沖線(3)，所述緩沖線(3)為波浪形，所述緩沖角(2)內壁設有防漏膠環(6)，所述輪轂保護圈本體(1)外壁設有防漏環(4)，所述防漏環(4)有內向外均勻設有四圈，所述輪轂保護圈本體(1)最內圈設有一圈防脫環(5)。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車輪轂保護圈，具備以下有益效果：

本實用新型獨有的78度內角設計，是防護圈與輪轂胎圈座外延形成1.5-2.5毫米空間，在受外力沖擊時，對輪轂起到有效的保護作用。本實用新型采用內圓環設計，采用高強度、高韌性材料，有效的防止了安裝失圓、膨出等現象，美觀、實用。內側防漏膠環設計，有效防止輪胎趾口保護層有損傷的輪胎漏氣，更好的保護車主的用車安全。

本申請中緩沖角2、緩沖線3、防漏環4、防漏膠環6、防脫環5為本申請的創新點，其有效解決了現有的輪轂保護圈只能起到裝飾作用，不能起到保護作用；耐沖擊性差，安裝失圓，易膨出，不能防止輪胎趾口保護層有損傷的輪胎漏氣；起不到輪轂的保護作用的問題。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制，在附圖中：

圖1為本實用新型提出的一種汽車輪轂保護圈截面結構示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種汽車輪轂保護圈左視圖。

圖3為本實用新型提出的一種汽車輪轂保護圈右視圖。

圖4為本實用新型提出的一種汽車輪轂保護圈截面一端放大示意圖。