[實用新型]一種跨座式單軌列車的轉向架檢修作業平臺

有效

• 申請號: 202020063905.4
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN211617724U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 張明;徐克亮;繆東;史明紅;姚應峰;劉奧;肖潛飛;邱海波;胡立翔;李亞強;石航;占俊;郭文浩
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00;B60B33/02
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 周磊

本實用新型公開了一種跨座式單軌列車的轉向架檢修作業平臺，包括作業支撐架，作業支撐架包括第一平臺架和第二平臺架，第一平臺架包括第一架體、第一萬向輪、第一平臺板、第一防護欄和側邊上下樓梯，第一平臺板安裝在第一架體上，第一防護欄安裝在第一平臺板上，側邊上下樓梯安裝在第一架體上，側邊上下樓梯的底端也安裝有多個第一萬向輪；第二平臺架設置有兩個，每個第二平臺架均包括第二架體、第二萬向輪、第二平臺板和第二防護欄；其中一個第二平臺板通過支承鉸軸A鉸接在第一平臺板的一端，另一個第二平臺板通過支承鉸軸B鉸接在第一平臺板的另一端。本實用新型能靈活、快速、高效、安全的進行轉向架檢修作業及滿足轉向架轉軌檢修的需要。

技術領域

本實用新型屬于跨座式單軌列車配套檢修設備領域，更具體地，涉及一種跨座式單軌列車的轉向架檢修作業平臺。

背景技術

轉向架是跨座式單軌列車的重要部件，轉向架構架是將驅動裝置、走行輪、穩定輪、導向輪、基礎制動裝置、車體懸掛裝置、牽引裝置、集電裝置安裝座等匯集一起的結構性部件，它是列車的第一要承載部件，它的性能決定列車運行品質和行車安全，轉向架的強度、剛度會影響列車轉向架的使用壽命、列車的運行平穩性以及乘坐人員的舒適性。

為了保證車輛的安全運行，根據跨座式單軌車輛修程修制，在車輛的全壽命周期內需要對其進行定期的維護和檢修。轉向架作為車輛走行和承重的重要部件，轉向架的檢修是檢修工作的重要組成部分。

跨座式單軌轉向架由眾多零部件組成，其檢修工作繁雜。現有轉向架檢修作業方式，需要用架車機架起列車，與轉向架用分離，然后把轉向架推出，再轉軌轉線到作業區域進行檢修作業。轉向架放置在專用軌道梁或支架上，檢修作業面離地面高度較大，給檢修作業帶來不便，更使得檢修作業用時長，檢修效率低下

實用新型內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供了一種跨座式單軌列車的轉向架檢修作業平臺，其能靈活、快速、高效、安全的進行轉向架檢修作業及滿足轉向架轉軌檢修的工藝需要。

為實現上述目的，按照本實用新型的一個方面，提供了一種跨座式單軌列車的轉向架檢修作業平臺，其特征在于，包括作業支撐架，所述作業支撐架包括第一平臺架和第二平臺架，其中，

所述第一平臺架包括第一架體、第一萬向輪、第一平臺板、第一防護欄和側邊上下樓梯，所述第一架體的下端安裝多個所述第一萬向輪，所述第一平臺板水平安裝在所述第一架體上并且通過所述第一架體承接，所述第一防護欄豎直安裝在所述第一平臺板上并且通過所述第一平臺板承接，所述側邊上下樓梯安裝在所述第一架體上，并且所述側邊上下樓梯的底端也安裝有多個所述第一萬向輪；

所述第二平臺架設置有兩個，每個所述第二平臺架均包括第二架體、第二萬向輪、第二平臺板和第二防護欄，所述第二架體的下端安裝多個所述第二萬向輪，所述第二平臺板水平安裝在所述第二架體上并且通過所述第二架體承接，所述第二防護欄豎直安裝在所述第一平臺板上并且通過所述第二平臺板承接；

每個所述第二平臺架分別通過一支承鉸軸鉸接在第一平臺板的一端，并且每個所述第二平臺架均位于所述第一平臺板的下方。

優選地，所述作業支撐架設置有兩個，以用于呈口字形圍住轉向架。

優選地，兩個所述作業支撐架通過插銷可拆卸連接在一起。

優選地，所述第一架體為框架結構。

優選地，所述第二架體為框架結構。

優選地，每個所述第一萬向輪上均設置有萬向輪制動裝置。

優選地，每個所述第二萬向輪上均設置有萬向輪制動裝置。

總體而言，通過本實用新型所構思的以上技術方案與現有技術相比，能夠取得下列有益效果：