[實用新型]一種汽車節氣門閥體

有效

• 申請號: 202020062302.2
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN211715226U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 嚴永清
• 申請（專利權）人: 東莞精明五金科技有限公司
• 主分類號: F02D9/08
• 分類號: F02D9/08
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 葉培輝

本實用新型公開了一種汽車節氣門閥體，包括殼體；所述殼體上下左右四側均固定安裝有安裝座，四個所述安裝座上均開設有安裝孔，所述殼體前側的上下左右四側均固定安裝有插座，四個所述插座后側的朝外一側均固定安裝有支板，四個所述支板的朝內一側均固定安裝有彈簧，四個所述彈簧的遠離對應支板的一側均固定安裝有推板，四個所述推板接近對應彈簧一側的下側均固定安裝有擋板。本實用新型通過設置的插座，便于通過螺栓等工具貫穿安裝孔，將殼體安裝處，可使得推板受到彈簧的彈力，驅使擋板將安裝孔覆蓋，從而避免了殼體在使用過程中，外界的水氣和灰塵進入安裝孔內，腐蝕螺栓導致后期的拆裝困難，較為實用，適合廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及一種閥體，具體為一種汽車節氣門閥體。

背景技術

節氣門閥體是控制發動機吸氣多少的一個閥門，是一個圓形的鋼片，中間有一根軸，和油門拉線連接，并由油門拉線控制，節氣門體是發動機進氣系統上的一個裝置，節氣門體一般分三部分：執行器、節氣門片和節氣門位置傳感器，它們一般被封裝為一體，邊上的水管是起廢氣回流達到一定的排放標準。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：目前，節氣們閥體在安裝時，通常是通過螺栓固定的，而在汽車的保養中，需要對閥體進行清理，而閥體上對螺栓固定遮擋物，容易導致螺栓腐蝕、損壞，影響正常的拆裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車節氣門閥體，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車節氣門閥體，包括殼體；

所述殼體上下左右四側均固定安裝有安裝座，四個所述安裝座上均開設有安裝孔，所述殼體前側的上下左右四側均固定安裝有插座，四個所述插座后側的朝外一側均固定安裝有支板，四個所述支板的朝內一側均固定安裝有彈簧，四個所述彈簧的遠離對應支板的一側均固定安裝有推板，四個所述推板接近對應彈簧一側的下側均固定安裝有擋板。

作為本實用新型的一種優選實施方式，四個所述擋板后側的朝外一側均設置有橡膠墊，四個所述安裝座的前側均設置有防滑紋。

作為本實用新型的一種優選實施方式，四個所述橡膠墊的前側均設置有膠粘層，四個所述橡膠墊均通過膠粘層與對應支板的后側粘合。

作為本實用新型的一種優選實施方式，四個所述膠粘層均為雙面膠。

作為本實用新型的一種優選實施方式，四個所述推板前側至殼體前側的距離與插座前側至殼體前側的距離相等。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型一種汽車節氣門閥體，通過設置的插座，便于通過螺栓等工具貫穿安裝孔，將殼體安裝處，可使得推板受到彈簧的彈力，驅使擋板將安裝孔覆蓋，從而避免了殼體在使用過程中，外界的水氣和灰塵進入安裝孔內，腐蝕螺栓導致后期的拆裝困難，較為方便。

2.本實用新型一種汽車節氣門閥體，由于四個擋板后側的朝外一側均設置有橡膠墊，且四個安裝座的前側均設置有防滑紋，便于提高擋板對安裝孔的密封性，同時提高擋板與安裝座之間的摩擦力，提高擋板的穩定性。

3.本實用新型一種汽車節氣門閥體，由于四個膠粘層均為雙面膠，便于清理殼體時，可對失效的膠粘層和難以清理的橡膠墊進行更換，較為方便。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車節氣門閥體的主視圖；

圖2為本實用新型一種汽車節氣門閥體的插座底部示意圖。