[實(shí)用新型]一種用于煤礦無極繩絞車的張緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020061995.3
• 申請(qǐng)日: 2020-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN212450411U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇英杰;崔懷軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮北礦業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/54
• 分類號(hào): B66D1/54;B66D1/28
• 代理公司: 蕪湖眾匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34128
• 代理人: 曹宏筠

本實(shí)用新型公開了一種用于煤礦無極繩絞車的張緊裝置，包括框架，框架內(nèi)設(shè)置有兩端與無極繩絞車鋼絲繩固接的墜砣，框架兩側(cè)外側(cè)分別橫向設(shè)置繞過框架底部設(shè)置的多組繃緊狀態(tài)的傳動(dòng)鋼絲繩連接的第一感應(yīng)桿和第二感應(yīng)桿，無極繩絞車鋼絲繩張緊狀態(tài)時(shí)墜砣置于框架內(nèi)，無極繩絞車鋼絲繩松弛時(shí)，墜砣墜落至框架底端繃緊狀態(tài)的傳動(dòng)鋼絲繩，第一感應(yīng)桿和第二感應(yīng)桿隨傳動(dòng)鋼絲繩動(dòng)作，將電信號(hào)傳輸至可編輯控制器控制無極繩絞車制動(dòng)，本實(shí)用新型的有益效果是：兩組感應(yīng)裝置保障了無極繩絞車的安全，減少了墜砣的數(shù)量，降低墜砣的安裝高度，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，感應(yīng)桿可重復(fù)多次利用，減少了材料方面的資金投入，降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約了材料費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于屬于礦用運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種用于煤礦無極繩絞車的張緊裝置。

背景技術(shù)

在采掘工作面的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中，無極繩絞車運(yùn)輸現(xiàn)在已經(jīng)是重要而普遍的運(yùn)輸工具，無極繩絞車在運(yùn)輸過程中，需要主繩、副繩都時(shí)刻保持張緊狀態(tài)，這樣才能避免掉道事故的出現(xiàn)。張緊裝置中墜坨主要起到時(shí)刻緊繩防止因繩松造成掉道事故及人身事故；當(dāng)鋼絲繩過松而墜坨無法有效張緊時(shí)，墜坨下會(huì)自然墜，在墜落過程中砸壓感應(yīng)桿動(dòng)作進(jìn)而使無極繩緊急制動(dòng)。但由于墜坨質(zhì)量較重，在下墜砸壓過程中會(huì)造成傳感器的永久性損壞，只能使用一次不能復(fù)用，且為了保證感應(yīng)桿一定動(dòng)作需在必要的壓塊數(shù)量基礎(chǔ)上多增加，這樣無形中就增加職工安裝時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，將多塊墜塊抬舉到一定高度無形中就增加了職工的操作風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型的目的在于解決無極繩絞車鋼絲繩過松導(dǎo)致墜坨墜落砸壓感應(yīng)桿，造成傳感器的永久性損壞的問題，提供一種用于煤礦無極繩絞車的張緊裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型公開的一種用于煤礦無極繩絞車的張緊裝置，包括框架，框架內(nèi)設(shè)置有兩端與無極繩絞車鋼絲繩固接的墜砣，框架兩側(cè)外側(cè)分別設(shè)置橫向放置的第一感應(yīng)桿和第二感應(yīng)桿，第一感應(yīng)桿和第二感應(yīng)桿分別通過繞過框架底部的多組繃緊狀態(tài)的傳動(dòng)鋼絲繩連接，其中，無極繩絞車鋼絲繩張緊狀態(tài)時(shí)墜砣置于框架內(nèi)，無極繩絞車鋼絲繩松弛時(shí)，墜砣墜落至框架底端繃緊狀態(tài)的傳動(dòng)鋼絲繩。

本實(shí)用新型公開的一種用于煤礦無極繩絞車的張緊裝置，框架兩側(cè)外側(cè)的底端分別設(shè)置第一導(dǎo)向滑輪和第二導(dǎo)向滑輪，傳動(dòng)鋼絲繩的一端繞過第一導(dǎo)向滑輪與第一感應(yīng)桿固接，另一端繞過第二導(dǎo)向滑輪與第二感應(yīng)桿固接。

本實(shí)用新型公開的一種用于煤礦無極繩絞車的張緊裝置，第一傳感器和第二傳感器分別與無極繩絞車設(shè)置的可編輯控制器電性連接。

本實(shí)用新型公開的一種用于煤礦無極繩絞車的張緊裝置，框架為矩形框架，矩形框架包括豎直的支撐桿和橫向連接支撐桿的連接桿，其中，橫向放置的第一感應(yīng)桿和第二感應(yīng)桿的兩端分別固接在矩形框架的支撐桿的中部。

本實(shí)用新型還公開了一種用于煤礦無極繩絞車的張緊裝置的使用方法，包括以下步驟：

S1、當(dāng)無極繩絞車鋼絲繩過松時(shí)，固接于無極繩絞車鋼絲繩中部的墜砣向框架底端墜落，墜砣帶動(dòng)傳動(dòng)鋼絲繩向下移動(dòng)，傳動(dòng)鋼絲繩的兩端分別繞過第一導(dǎo)向滑輪和第二導(dǎo)向滑輪帶動(dòng)第一感應(yīng)桿和第二感應(yīng)桿動(dòng)作；

S2、第一感應(yīng)桿和第二感應(yīng)桿感應(yīng)位置發(fā)生變化后將動(dòng)作信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)后傳輸至可編輯控制器，可編輯控制器綜合分析后輸出電信號(hào)至無極繩絞車制動(dòng)器，控制制動(dòng)器的動(dòng)作，從而控制無極繩絞車緊急制動(dòng)。