[實用新型]滑板式汽車側滑檢驗臺

有效

• 申請號: 202020061817.0
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN211148040U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 于維東;胡繼先;楊云濤;曲盛林;于愛芹;張鴻川;李玉新;陶言民;王龍;楊志芹
• 申請（專利權）人: 山東科大微機應用研究所有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 劉濤

本實用新型涉及涉及機動車輛性能檢測技術領域，具體涉及一種滑板式汽車側滑檢驗臺，包括機架，機架上設置有通過回位裝置連接的兩個滑板，機架兩側設置有感應裝置，回位裝置連接有位移傳感器，同一滑板的兩側設置有限位件，機架對應限位件設置有緩沖裝置，緩沖裝置包括關于限位件對稱設置的軸承，軸承通過連接軸與機架固定連接，軸承表面與限位件表面接觸，同一緩沖裝置的兩個軸承圓心連線與汽車檢測時的汽車行駛方向平行，提供一種提高檢測準確度，延長使用壽命的滑板式汽車側滑檢驗臺。

技術領域

本實用新型涉及機動車輛性能檢測技術領域，具體涉及一種滑板式汽車側滑檢驗臺。

背景技術

當前，滑板式汽車側滑檢驗臺在對被測車輛檢測時，車輛行駛到滑臺上，不僅會使滑臺左右移動還會有一定的前后移動，由此導致位移傳感器等檢測裝置測量到的結果誤差較大，測量數據不準確，且車輛對滑臺及檢測裝置的沖擊力也較大，也影響了整個側滑檢驗臺的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種提高檢測準確度，延長使用壽命的滑板式汽車側滑檢驗臺。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案為：滑板式汽車側滑檢驗臺，包括機架，所述機架上設置有通過回位裝置連接的兩個滑板，機架兩側設置有感應裝置，回位裝置連接有位移傳感器，同一滑板的兩側設置有限位件，機架對應限位件設置有緩沖裝置，緩沖裝置包括關于限位件對稱設置的軸承，軸承通過連接軸與機架固定連接，軸承表面與限位件表面接觸，同一緩沖裝置的兩個軸承圓心連線與汽車檢測時的汽車行駛方向平行。

連接軸通過底部設置的底座與機架螺紋固定連接。

所述機架的兩側設置有固定裝置。

所述固定裝置包括固定銷，固定銷的一端穿過機架的側面通過螺母與機架固定連接。

所述機架相對的兩個側面兩端均設置有調平裝置。

所述調平裝置包括調平板及設置在調平板上的螺母，調平板底面與機架的底面重合。

所述限位件為長方體。

所述感應裝置包括感應傳感器，所述感應傳感器通訊連接數據處理終端。

數據處理終端為微電腦。

所述感應傳感器為光電紅外傳感器。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、通過緩沖裝置降低了被測車輛對滑板的沖擊力，增加使用壽命。

2、提高檢測時的檢測數據的準確性，保證側滑檢驗臺長期測控的精確度。

3、結構簡單，安裝使用方便，降低施工難度。

附圖說明

圖1是本實用新型立體結構示意圖。

圖2是本實用新型滑板與機架位置關系示意圖。

圖3是本實用新型緩沖裝置與機架位置關系示意圖。

圖4是本實用新型緩沖機構與滑板連接關系示意圖。

圖中：1、機架；2、滑板；3、回位裝置；4、感應裝置；5、限位件；6、緩沖裝置；601、軸承；602、連接軸；603、底座；7、固定銷；8、調平板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例做進一步描述：

實施例