[實用新型]罐體電加熱器

有效

• 申請號: 202020060480.1
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN211316593U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 魏建彬;余再江;張清和
• 申請（專利權）人: 蘇州德普拓汽車零部件有限公司
• 主分類號: F24H9/20
• 分類號: F24H9/20;F01N3/20
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

本實用新型公開了一種罐體電加熱器，包括加熱片、溫控開關、直流高壓接觸器、控制電源、系統電源；所述加熱片，安裝在罐體內部，與直流高壓接觸器串聯，由系統電源供電；所述溫控開關，與直流高壓接觸器的控制端串聯，由控制電源供電。所述溫控開關檢測罐體內部溶液溫度，溶液溫度低于溫控開關閾值溫度，直流高壓接觸器閉合，加熱片開始工作；溶液溫度加熱到或高于溫控開關閾值溫度，控制直流高壓接觸器斷開，加熱片停止工作。本實用新型采用罐體電加熱器加熱尿素溶液，加熱效率高，寒冷地區可以使用高標號的柴油，減少運營成本。本實用新型控制邏輯關系比較簡單，易于操作，開發成本也比較低，對于駕駛員也操作方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車工程領域，特別涉及用于國四以上的客車及開車的燃油及尾氣處理尿素罐系統。

背景技術

隨著國家推動柴油機國五國六強制實施，絕大多數客車及或者都配置了尾氣處理系統，其車輛尿素罐內尿素液在低溫環境下易結晶，影響車輛排放，發動機會報故障及限扭。目前行業內采取的尿素罐加熱方式大多數為水路加熱，這樣寒冷氣候啟動時間非常長，約為二十分鐘。而采用罐體電加熱器加熱尿素溶液，五分鐘就可啟動。大大節約時間，提高車輛的運營效率。

寒冷地區柴油機車輛冬天采用低標號柴油，使用成本非常高，而采用此電加熱器，可以使用高標號的柴油，減少運營成本。

實用新型內容

本實用新型目的是：提供一種車輛新型罐體電加熱器，來加熱車輛柴油或尿素溶液的系統，來提高車輛的運營效率，減少運營成本。

本實用新型的技術方案是：

罐體電加熱器，包括加熱片、溫控開關、直流高壓接觸器、控制電源、系統電源；所述加熱片，安裝在罐體內部，與直流高壓接觸器串聯，由系統電源供電；所述溫控開關，與直流高壓接觸器的控制端串聯，由控制電源供電。

優選的，所述溫控開關檢測罐體內部溶液溫度，溶液溫度低于溫控開關閾值溫度，直流高壓接觸器閉合，加熱片開始工作；溶液溫度加熱到或高于溫控開關閾值溫度，控制直流高壓接觸器斷開，加熱片停止工作。

優選的，所述加熱片安裝在油箱或者尿素罐的內部。

優選的，所述溫控開關，針對不同的溶液適宜加熱的溫度不同，采用不同開關閾值的溫控開關。

優選的，所述溫控開關安裝在油箱或者尿素罐的內部。

本實用新型的優點是：

1．本實用新型采用罐體電加熱器加熱尿素溶液，五分鐘就可啟動。大大節約時間，提高車輛的運營效率。寒冷地區柴油機車輛冬天采用低標號柴油，使用成本非常高，而采用此電加熱器，可以使用高標號的柴油，減少運營成本。國四及以前柴油車輛尾氣處理系統尿素罐采用此型電加熱器可以減少發動機故障，提升車輛的動力系統；

2．本實用新型控制邏輯關系比較簡單，易于操作，開發成本也比較低，對于駕駛員也操作方便。適合卡車、客車等車輛的柴油及尿素溶液加熱，運用范圍廣。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的罐體電加熱器的結構原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，罐體電加熱器包括：包括加熱片H、溫控開關K、直流高壓接觸器J、控制電源DC24V+/-、系統電源AC+/-；所述加熱片H和溫控開關K安裝在油箱或者尿素罐的內部安裝在罐體內部，加熱片H與直流高壓接觸器J串聯，由系統電源系統電源AC+/-供電；所述溫控開關K，與直流高壓接觸器J的控制端串聯，由控制電源DC24V+/-供電。所述溫控開關K檢測罐體內部溶液溫度，溶液溫度低于溫控開關閾值溫度T0，直流高壓接觸器J閉合，加熱片H開始工作；溶液溫度加熱到或高于溫控開關閾值溫度T0，控制直流高壓接觸器J斷開，加熱片H停止工作。