[實用新型]一種客車風道安裝結構

有效

• 申請號: 202020059912.7
• 申請日: 2020-01-12
• 公開（公告）號: CN212073598U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 匡卓君;潘炳鋒
• 申請（專利權）人: 江蘇常隆客車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 趙海波

本實用新型涉及一種客車風道安裝結構，它包括左右兩個豎梁(1)，左右兩個豎梁(1)頂部之間設置有頂梁(2)，所述豎梁(1)和頂梁(2)連接位置處設置有風道組件(3)，所述風道組件(3)包括風道上支架(31)和風道下支架(32)，所述上支架(31)和風道下支架(32)之間設置有風道蓋板組件(33)，所述風道上支架(31)與頂梁(2)相連接，所述豎梁(1)向內設置有風道連接支架(34)，所述風道下支架(32)與風道連接支架(34)相連接。本實用新型一種客車風道安裝結構，其強度牢靠、美觀，安裝位置無需固定，依靠骨架的豎梁安裝即可，安裝風道無需預埋安裝件，安裝省時省力且便于拆卸，適用于大部分的三片式風道。

技術領域

本實用新型涉及一種客車風道安裝結構，屬于客車技術領域。

背景技術

目前，現有客車已經普遍使用空調設備，其中風道是整個客車冷風系統的一部分，對整車冷風進行分流作用。傳統的客車風道的安裝位置固定，在安裝時需預埋安裝件，安裝費時費力，且影響內飾美觀。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種安裝省時省力、強度牢靠、美觀的客車風道安裝結構。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種客車風道安裝結構，它包括左右兩個豎梁，左右兩個豎梁頂部之間設置有頂梁，所述豎梁和頂梁連接位置處設置有風道組件，所述風道組件包括風道上支架和風道下支架，所述風道上支架和風道下支架之間設置有風道蓋板組件，所述風道上支架與頂梁相連接，所述豎梁向內設置有風道連接支架，所述風道下支架與風道連接支架相連接，所述風道連接支架下方設置有連接角鋼，所述連接角鋼固定設置于豎梁上，所述風道下支架外端與連接角鋼相連接。

優選的，所述風道上支架包括第一腹腔，所述第一腹腔通過螺栓與頂梁相連接，所述第一腹腔外側設置有第一橫向連接板和第一豎向連接板，所述第一橫向連接板外側設置有第一卡槽，所述第一豎向連接板下側設置有第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽之間設置有裝飾封板，所述第一腹腔外側斜向下設置有斜向連接板，所述斜向連接板下側設置有第二腹腔，所述斜向連接板下方設置有第一鉸接件，所述第一鉸接件包括相互鉸接的第一鉸接板和第二鉸接板，所述第一鉸接板通過螺栓與第二腹腔相連接，所述第二鉸接板通過螺栓與風道蓋板組件上端相連接。

優選的，所述裝飾封板包括外封板，所述外封板內側設置有第一卡鉤和第二卡鉤，所述第一卡鉤和第二卡鉤分別與第一卡槽和第二卡槽相扣合。

優選的，所述風道連接支架包括支架板本體，所述支架板本體外側設置有第二豎向連接板，所述第二豎向連接板上開設有上下兩個第一連接孔，所述第二豎向連接板通過螺栓與豎梁相連接；所述支架板本體下側設置有第二橫向連接板，所述第二橫向連接板上開設有左右兩個第二連接孔。

優選的，所述風道下支架包括相互拼接的水平支架和弧形支架，所述水平支架包括水平板，所述水平板內側設置有第一卡條，所述弧形支架包括弧形板，所述弧形板外側設置有第三卡槽，所述第一卡條和第三卡槽相互卡合，所述水平板上設置有第三腹腔，所述弧形板上設置有第四腹腔。

優選的，所述第三腹腔和第四腹腔分別通過螺栓與第二橫向連接板相連接。

優選的，所述水平板外側設置有第五腹腔，所述第五腹腔通過螺栓與連接角鋼相連接。

優選的，所述弧形板內側設置有上連接板，所述上連接板通過螺栓與風道蓋板組件下端相連接。

優選的，所述風道蓋板組件包括自下而上依次拼接的第一風道蓋板、第二風道蓋板和第三風道蓋板，所述第一風道蓋板上側設置有第四卡槽，所述第二風道蓋板下側設置有第二卡條，所述第四卡槽和第二卡條相互卡合，所述第二風道蓋板上側設置有第三卡條，所述第三風道蓋板下側設置有第三卡槽，所述第三卡條和第三卡槽相互卡合，所述第一風道蓋板下側設置有第六腹腔，所述第六腹腔通過螺栓與上連接板相連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：