[實(shí)用新型]一種電器鈑金件組裝焊接機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020059900.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211915890U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 榮相偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蚌埠市榮盛金屬制品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/00
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/00
• 代理公司: 北京金蓄專(zhuān)利代理有限公司 11544
• 代理人: 黃晶晶

本實(shí)用新型公開(kāi)了焊接技術(shù)領(lǐng)域的一種電器鈑金件組裝焊接機(jī)，所述第一送料軌道一端設(shè)置有第一送料氣缸，所述推料軌道一端設(shè)置有推料氣缸，且所述推料軌道的端部共同設(shè)置于水平面上的第二送料軌道連接，所述第二送料軌道端部設(shè)置有第二送料氣缸，所述推料氣缸端部延伸方向設(shè)置有焊接平臺(tái)，所述焊接平臺(tái)上設(shè)置有雙工位焊接裝置，所述出料軌道端部設(shè)置有出料氣缸，且所述出料軌道上活動(dòng)設(shè)置有儲(chǔ)料框，所述儲(chǔ)料框一側(cè)的出料軌道上設(shè)置有紅外感應(yīng)器，所述出料軌道的出料端設(shè)置有導(dǎo)料機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型具有有序收集焊接件的功能，并能夠?qū)附蛹M(jìn)行降溫，降低了后續(xù)的工作強(qiáng)度，使用效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電器鈑金件組裝焊接機(jī)。

背景技術(shù)

電器鈑金件組裝體在一些家用電器的生產(chǎn)上使用廣泛，成型的電器鈑金組裝體用于電氣元件(繼電器)上，成型的電器鈑金組裝體是由兩個(gè)鈑金件組裝焊接而成。

現(xiàn)有的生產(chǎn)方式為人工進(jìn)行組裝最后通過(guò)人工進(jìn)行焊接，這種生產(chǎn)方式效率低下，成本大，有些通過(guò)焊接設(shè)備進(jìn)行焊接，但是不能對(duì)焊接后的工件進(jìn)行有序收集，增加后續(xù)的工作強(qiáng)度，為此，我們提出一種電器鈑金件組裝焊接機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電器鈑金件組裝焊接機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電器鈑金件組裝焊接機(jī)，包括第一送料軌道，所述第一送料軌道一端設(shè)置有第一送料氣缸，且所述第一送料氣缸的出料端與共同設(shè)置于水平面上的推料軌道垂直連接，所述推料軌道一端設(shè)置有推料氣缸，且所述推料軌道的端部共同設(shè)置于水平面上的第二送料軌道連接，所述第二送料軌道端部設(shè)置有第二送料氣缸，所述推料軌道一側(cè)設(shè)有與其平行設(shè)置的取料軌道，所述取料軌道上滑動(dòng)設(shè)置有取料氣缸，所述取料氣缸的伸縮桿端部固定連接有取料吸盤(pán)，所述推料氣缸端部延伸方向設(shè)置有焊接平臺(tái)，所述焊接平臺(tái)上設(shè)置有雙工位焊接裝置，且所述焊接平臺(tái)一側(cè)設(shè)置有降溫機(jī)構(gòu)，所述取料軌道端部下方設(shè)置有與第二送料氣缸平行設(shè)置的出料軌道，所述出料軌道端部設(shè)置有出料氣缸，且所述出料軌道上活動(dòng)設(shè)置有儲(chǔ)料框，所述儲(chǔ)料框一側(cè)的出料軌道上設(shè)置有紅外感應(yīng)器，所述出料軌道的出料端設(shè)置有導(dǎo)料機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述降溫機(jī)構(gòu)包括固定基板，所述固定基板頂部等間距設(shè)置有基座，所述基座上螺紋連接有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管頂端設(shè)置有噴氣嘴，所述固定基板側(cè)壁設(shè)有與基座對(duì)應(yīng)且連通的導(dǎo)氣通道。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)料機(jī)構(gòu)包括設(shè)于出料軌道出料端的機(jī)架，所述機(jī)架上等間距設(shè)置有導(dǎo)料輥，所述導(dǎo)料輥內(nèi)腔貫穿設(shè)置有動(dòng)力軸，端部所述動(dòng)力軸與電機(jī)組連接，且所述動(dòng)力軸一端軸身上均固定套設(shè)有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪之間通過(guò)傳動(dòng)鏈條連接。

進(jìn)一步地，所述所述第一送料氣缸、第二送料氣缸、推料氣缸和出料氣缸的輸出端均固定連接有推動(dòng)塊，所述第一送料軌道和第二送料軌道均與推料軌道平滑連通。

進(jìn)一步地，所述降溫機(jī)構(gòu)設(shè)于取料吸盤(pán)移動(dòng)的路徑下方，所述紅外感應(yīng)器通過(guò)支架固定于出料軌道上，且所述紅外感應(yīng)器的高度低于水平面上取料吸盤(pán)的高度。

進(jìn)一步地，所述出料軌道側(cè)壁設(shè)置有總控制器，所述儲(chǔ)料框上等間距開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)料槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)外部供風(fēng)設(shè)備向?qū)夤軆?nèi)輸送冷風(fēng)，并通過(guò)噴氣嘴將冷風(fēng)吹送至正于取料吸盤(pán)上運(yùn)輸?shù)暮附蛹砻妫瑢?duì)剛焊接的工件進(jìn)行降溫冷卻，隨后通過(guò)取料氣缸在取料軌道上移動(dòng)，使得取料吸盤(pán)移動(dòng)至儲(chǔ)料框上方，并將焊接件放于儲(chǔ)料框上，每當(dāng)取料吸盤(pán)放置焊接件后，紅外感應(yīng)器均能感應(yīng)到信號(hào)，從而控制出料氣缸推動(dòng)儲(chǔ)料框向前移動(dòng)指定的距離，再通過(guò)導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)將收集的焊接件運(yùn)送出去，有序的收集了焊接件，降低了后續(xù)的工作強(qiáng)度，使用效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型A處結(jié)構(gòu)放大示意圖；