[實用新型]一種高精度汽車零件生產用模具

有效

• 申請號: 202020058710.0
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN212238885U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 陳堯
• 申請（專利權）人: 陳堯
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高精度汽車零件生產用模具，包括固定架組件(1)和模具組件，所述模具組件固定安裝在固定架組件(1)上；其特征在于，還包括脫模組件(4)，所述模具組件包括上模組件(2)和下模組件(3)，所述脫模組件(4)、上模組件(2)和下模組件(3)均固定連接在固定架組件(1)上，所述上模組件(2)設置在下模組件(3)的上方，所述下模組件(3)設置在脫模組件(4)的上方，所述上模組件(2)與下模組件(3)相互配合，所述脫模組件(4)與下模組件(3)連接。

2.根據權利要求1所述的一種高精度汽車零件生產用模具，其特征在于，所述固定架組件(1)包括固定架(11)、萬向輪(12)、進料口(13)、出模口(14)、第一滑套(15)、第二滑套(16)、第三滑套(17)和第四滑套(18)；所述萬向輪(12)固定安裝在固定架(11)的底部，所述進料口(13)設置在固定架(11)的左側壁上，所述出?？?14)設置在固定架(11)的右側壁上；所述第一滑套(15)和第二滑套(16)均滑動連接在固定架(11)的左側壁上，第一滑套(15)設置在進料口(13)下方，第二滑套(16)設置在進料口(13)上方；所述第三滑套(17)和第四滑套(18)均滑動連接在固定架(11)的右側壁上，第三滑套(17)設置在出?？?14)上方，第四滑套(18)設置在出?？?14)下方。

3.根據權利要求2所述的一種高精度汽車零件生產用模具，其特征在于，所述上模組件(2)包括第一液壓缸(21)、上模(22)、模頭(23)、第一上模固定桿(24)、第二上模固定桿(25)和定位柱(26)；所述第一液壓缸(21)的輸出端與上模(22)的上表面固定連接，所述模頭(23)固定連接在上模(22)的下表面中心位置，所述定位柱(26)為多個，定位柱(26)固定連接在上模(22)的下表面邊緣位置，定位柱(26)在上模(22)的下表面邊緣位置均勻分布；所述第一上模固定桿(24)的一端固定連接在上模(22)的左側壁上，所述第二上模固定桿(25)的一端固定連接在上模(22)的右側壁上。

4.根據權利要求3所述的一種高精度汽車零件生產用模具，其特征在于，所述第一液壓缸(21)固定安裝在固定架(11)頂部，所述第一上模固定桿(24)的另一端固定連接在第二滑套(16)上，所述第二上模固定桿(25)的另一端固定連接在第三滑套(17)上。

5.根據權利要求3所述的一種高精度汽車零件生產用模具，其特征在于，所述下模組件(3)包括下模(31)、模腔(32)、定位孔(33)、第一下模固定桿(34)、第二下模固定桿(35)、脫?？?36)和注料孔(37)；所述模腔(32)設置在下模(31)中心位置，所述定位孔(33)為多個，定位孔(33)設置在下模(31)上表面邊緣位置，定位孔(33)在下模(31)上表面邊緣位置均勻分布；所述第一下模固定桿(34)的一端固定連接在下模(31)的左側壁上，所述第二下模固定桿(35)的一端固定連接在下模(31)的右側壁上；所述脫?？?36)為多個，脫?？?36)設置在模腔(32)內部，脫?？?36)貫穿模腔(32)；所述注料孔(37)設置在下模(31)上。

6.根據權利要求5所述的一種高精度汽車零件生產用模具，其特征在于，所述第一下模固定桿(34)的另一端固定連接在第一滑套(15)上，所述第二下模固定桿(35)的另一端固定連接在第四滑套(18)上，所述模腔(32)與模頭(23)之間相互配合，所述定位孔(33)與定位柱(26)的數目相同且相互配合。

7.根據權利要求5所述的一種高精度汽車零件生產用模具，其特征在于，所述脫模組件(4)包括第二液壓缸(41)、第三液壓缸(42)、底板(43)和脫模柱(44)；所述第二液壓缸(41)固定安裝在底板(43)上左側，所述第三液壓缸(42)固定安裝在底板(43)上右側，所述脫模柱(44)為多個，脫模柱(44)固定安裝在底板(43)上中間位置。

8.根據權利要求7所述的一種高精度汽車零件生產用模具，其特征在于，所述底板(43)固定連接在固定架(11)的底部，所述第二液壓缸(41)的輸出端固定連接在第一下模固定桿(34)的下表面，所述第三液壓缸(42)的輸出端固定連接在第二下模固定桿(35)的下表面，所述脫模柱(44)穿插在脫?？?36)內部。