[實用新型]一種用于汽車座椅靠背調節的齒輪組件

有效

• 申請號: 202020056486.1
• 申請日: 2020-01-11
• 公開（公告）號: CN211501491U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 蘇辰鳴;胡宗君
• 申請（專利權）人: 浙江東禾機電制造有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H55/06;F16H55/08;F16H55/22;H02K7/116
• 代理公司: 杭州迪維知識產權代理有限公司 33341
• 代理人: 張安心

本實用新型屬于汽車配件技術領域，特指一種用于汽車座椅靠背調節的齒輪組件。包括齒輪軸和與齒輪軸相連的蝸輪組件，所述齒輪軸包括內連接段和外連接段，內連接段上設有若干外齒，所述蝸輪組件包括相互嚙合的蝸輪和蝸桿，蝸桿內部開設有連接孔，連接孔內壁上設有與所述外齒相互嚙合的內齒，所述內連接段的外齒部分插設在連接孔內，所述外連接段上設有鍵槽段，鍵槽段上開設有若干鍵槽。本實用新型齒輪軸上設有鍵槽段，用于齒輪軸與電機的連接，使得電機、齒輪軸、蝸桿及蝸輪之間進行緊密連接，從而更加穩定地驅動蝸輪運動，使其帶動其內部的絲桿進行運動，整個結構緊湊而穩定。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，特指一種用于汽車座椅靠背調節的齒輪組件。

背景技術

汽車作為人們廣泛應用的交通工具，在人們生活水平越來越高的同時，汽車生產制造商們也更加強調舒適性，尤其是在汽車座椅這一塊，現有的汽車座椅，尤其是駕駛座和副駕駛座，通?？梢愿鶕嶋H需求進行座椅高度以及靠背的前后距離的調節，座椅進行前后距離或者高度升降調節的時候，通常采用電機配合絲桿組件進行調整，通過蝸輪絲桿傳動帶動齒輪傳動，來調節座椅高低和靠背角度及前后距離，現有的蝸輪絲桿包含絲桿和蝸輪，通過絲桿直接與蝸輪之間的連接來進行相互作用，結構不夠穩定。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽車座椅靠背調節的齒輪組件，通過設置齒輪軸及蝸桿來促進蝸輪及絲桿之間的相互作用，使得結構更加穩定。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種用于汽車座椅靠背調節的齒輪組件，包括齒輪軸和與齒輪軸相連的蝸輪組件，所述齒輪軸包括內連接段和外連接段，內連接段上設有若干外齒，所述蝸輪組件包括相互嚙合的蝸輪和蝸桿，蝸桿內部開設有連接孔，連接孔內壁上設有與所述外齒相互嚙合的內齒，所述內連接段的外齒部分插設在連接孔內，所述外連接段上設有鍵槽段，鍵槽段上開設有若干鍵槽，相鄰兩個外齒之間形成齒槽，齒槽與所述鍵槽相連通，鍵槽兩側形成連接鍵，連接鍵與外齒圓滑過渡連接，連接鍵表面光滑設置。

進一步設置為，所述內連接段周面上開設有環形卡槽，環形卡槽與所述連接孔孔壁之間設有卡簧。

進一步設置為，所述齒輪軸外周電鍍包覆有防銹層。

進一步設置為，所述鍵槽段朝向外連接段的端面向內傾斜形成錐形面。

進一步設置為，所述錐形面的傾斜角度為65°±2.5°，錐形面內側與所述外連接段通過圓弧過渡連接，圓弧的半徑不超過0.5mm。

進一步設置為，蝸輪組件還包括外殼，所述蝸輪和蝸桿設置在外殼內部，所述蝸輪中部開設有用于連接絲桿的中孔，所述外殼上開設有貫通孔，貫通孔與中孔同軸設置，絲桿貫穿所述貫通孔與中孔設置。

進一步設置為，所述蝸桿的兩端成型有固定臺，所述外殼內設有安裝腔，所述固定臺外周與安裝腔內壁之間設有密封連接件。

進一步設置為，所述蝸桿兩端分別成型有連接端，連接端外周與所述安裝腔之間設有軸套。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

本實用新型的蝸輪組件包括蝸輪和蝸桿，蝸輪與蝸桿相互嚙合，同時，在蝸桿上連接有齒輪軸，齒輪軸與蝸桿之間通過內齒與外齒的相互嚙合來連接，齒輪軸上設有鍵槽段，用于齒輪軸與電機的連接，使得電機、齒輪軸、蝸桿及蝸輪之間進行緊密連接，從而更加穩定地驅動蝸輪運動，使其帶動其內部的絲桿進行運動，整個結構緊湊而穩定。

附圖說明

圖1是本實用新型齒輪軸的結構簡圖；

圖2是本實用新型的局部剖視圖；

圖3是本實用新型齒輪軸的局部剖視圖；

圖4是圖3的A處局部放大圖。