[實(shí)用新型]一種防撞條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020056082.2
• 申請(qǐng)日: 2020-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211995469U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉思源
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市普源實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/42
• 分類號(hào): B60R19/42
• 代理公司: 深圳驛航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44605
• 代理人: 楊倫

本實(shí)用新型適用于車體防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種防撞條，包括：主體，所述主體由硅橡膠制成；第一掛鉤，所述第一掛鉤設(shè)置在所述主體第一端以用于卡入車門(mén)的縫隙內(nèi)；第一固定結(jié)構(gòu)，所述第一固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述主體第二端以用于固定所述主體。本實(shí)用新型實(shí)施例的主體第一端是通過(guò)第一掛鉤卡入車門(mén)的縫隙內(nèi)來(lái)固定的，因此，在車門(mén)未打開(kāi)時(shí)是無(wú)法取走主體的，從而可以起到很好的防盜效果，而主體的第二端通過(guò)第一固定結(jié)構(gòu)固定，且主體由硅橡膠制成，所以當(dāng)鄰車開(kāi)車門(mén)碰擦到設(shè)置在我方車體上的主體時(shí)，主體可以通過(guò)硅橡膠的彈性和伸縮性而起到一個(gè)緩沖作用，從而避免自己的車體在無(wú)保護(hù)的情況下被碰擦后導(dǎo)致掉漆和凹陷的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車體防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防撞條。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了一種普遍且便捷的交通工具，相應(yīng)的，汽車的數(shù)量越來(lái)越多，從而造成了小區(qū)、路邊以及停車場(chǎng)的車位供不應(yīng)求，而為了滿足更多的車輛停放，停車場(chǎng)地則會(huì)壓縮停車位置的面積。

而在停車位置的面積被壓縮后，車輛在停放后，相鄰兩車之間的間隔距離便相對(duì)較近，這樣鄰車車輛在打開(kāi)車門(mén)時(shí)，容易碰擦到自己的車輛，從而造成自己的車輛掉漆和凹陷等損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種防撞條，旨在解決車輛停放后被鄰車碰擦導(dǎo)致掉漆、凹陷的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，提供了一種防撞條，其特征在于，包括：

主體，所述主體由硅橡膠制成；

第一掛鉤，所述第一掛鉤設(shè)置在所述主體第一端以用于卡入車門(mén)的縫隙內(nèi)；

第一固定結(jié)構(gòu)，所述第一固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述主體上以用于固定所述主體。

更進(jìn)一步地，所述第一固定結(jié)構(gòu)為設(shè)置在所述主體第二端的第二掛鉤。

更進(jìn)一步地，所述第一掛鉤和所述第二掛鉤由樹(shù)脂材料制成。

更進(jìn)一步地，所述主體的中部區(qū)域設(shè)置有第一磁鐵、第一納米無(wú)痕膠帶和綁帶中的至少一種。

更進(jìn)一步地，所述第一固定結(jié)構(gòu)為間隔設(shè)置在所述主體上的多個(gè)第二磁鐵，且至少有一個(gè)所述第二磁鐵設(shè)置在所述主體的第二端。

更進(jìn)一步地，所述第一固定結(jié)構(gòu)為設(shè)置在所述主體一側(cè)的第二納米無(wú)痕膠帶。

更進(jìn)一步地，所述第二納米無(wú)痕膠帶分為間隔設(shè)置在所述主體一側(cè)的多段子膠帶，且至少有一段子膠帶設(shè)置在所述主體的第二端。

更進(jìn)一步地，所述主體內(nèi)設(shè)置有一從所述主體第一端延伸至第二端的減重槽。

更進(jìn)一步地，所述第一掛鉤和所述第一固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述減重槽內(nèi)。

更進(jìn)一步地，所述主體的外側(cè)面設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有警示件。

本實(shí)用新型實(shí)施例的主體第一端是通過(guò)第一掛鉤卡入車門(mén)的縫隙內(nèi)來(lái)固定的，因此，在車門(mén)未打開(kāi)時(shí)是無(wú)法取走主體的，從而可以起到很好的防盜效果，而主體的第二端通過(guò)第一固定結(jié)構(gòu)固定，且主體由硅橡膠制成，所以，當(dāng)鄰車開(kāi)車門(mén)碰擦到設(shè)置在我方車體上的主體時(shí)，主體可以通過(guò)硅橡膠的彈性和伸縮性而起到一個(gè)緩沖作用，從而避免自己的車體側(cè)面(車門(mén)、前翼子板、后翼子板等)在無(wú)保護(hù)的情況下被碰擦后導(dǎo)致掉漆和凹陷的情況。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一種防撞條的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一種防撞條的整體結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二種防撞條的整體結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二種防撞條的主體第二端的結(jié)構(gòu)示意圖。