[實用新型]一種帶交通標志的智能交通護欄

有效

• 申請號: 202020055089.2
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN211849128U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 彭智勇
• 申請（專利權）人: 淮安市政設計研究院有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/669
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 盧華強

本實用新型涉及智能交通技術領域，且公開了一種帶交通標志的智能交通護欄，包括支撐柱和連接桿，所述支撐柱和連接桿的兩側均固定連接有掛環，所述掛環上活動連接有掛鉤，所述掛鉤遠離掛環的一側固定連接有第一彈簧。本實用新型通過支撐柱，在支撐柱的支撐座的頂部開設下凹槽，下凹槽的槽底固定連接第二彈簧，第二彈簧的頂部固定連接下支柱，下支柱的底部開設上凹槽，下支柱的頂部開設深槽，深槽內設置第三彈簧，第三彈簧的頂端固定連接支撐塊，支撐塊的頂部固定連接卡接球，卡接球的頂部搭接上支柱，上支柱的底部開設卡接槽，從而使得支撐柱在發生碰撞后，可以緩沖碰撞力，且利用彈簧的彈力可以復位，避免剛性碰撞導致損壞。

技術領域

本實用新型涉及智能交通技術領域，具體為一種帶交通標志的智能交通護欄。

背景技術

智能交通系統是將先進的科學技術(信息技術、計算機技術、數據通信技術、傳感器技術、電子控制技術、自動控制理論、運籌學、人工智能等) 有效地綜合運用于交通運輸、服務控制和車輛制造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環境、節約能源的綜合運輸系統。對于智能交通時代，需要護欄越來越先進，而傳統的護欄結構簡單，在發生碰撞時很容易被撞壞，撞壞后需要重新剛換，增加了成本，其次是不帶有交通標志，功能單調。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種帶交通標志的智能交通護欄，達到緩沖碰撞且增加了交通標志功能的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶交通標志的智能交通護欄，包括支撐柱和連接桿，所述支撐柱和連接桿的兩側均固定連接有掛環，所述掛環上活動連接有掛鉤，所述掛鉤遠離掛環的一側固定連接有第一彈簧。

所述支撐柱包括支撐座，所述支撐座的兩側均設置有固定螺栓，所述支撐座的頂部開設有下凹槽，所述下凹槽的槽底固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的頂部固定連接有下支柱，所述下支柱的底部開設有上凹槽，所述下支柱的頂部開設有深槽，所述深槽內設置有第三彈簧，所述第三彈簧的頂端固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有卡接球，所述卡接球的頂部搭接有上支柱，所述上支柱的底部開設有卡接槽。

所述連接桿包括環形支架，所述環形支架的兩側套接有減壓輥，所述環形支架的中央設置有支撐桿，所述減壓輥的一側設置有標志牌倉。

優選的，所述支撐座通過固定螺栓固定在地面上。

優選的，所述第二彈簧的頂端與上凹槽的槽底固定連接，且上凹槽的槽口與下凹槽的槽口搭接。

優選的，所述卡接球卡接在卡接槽內，且深槽的槽口小于第三彈簧的寬度。

優選的，所述標志牌倉的內腔中設置有標志牌，且標志牌倉的一側設置有透明玻璃窗。

優選的，所述每相鄰兩個所述支撐柱之間設置有四個連接桿。

本實用新型提供了一種帶交通標志的智能交通護欄。具備以下有益效果：

1、本實用新型通過支撐柱，在支撐柱的支撐座的頂部開設下凹槽，下凹槽的槽底固定連接第二彈簧，第二彈簧的頂部固定連接下支柱，下支柱的底部開設上凹槽，下支柱的頂部開設深槽，深槽內設置第三彈簧，第三彈簧的頂端固定連接支撐塊，支撐塊的頂部固定連接卡接球，卡接球的頂部搭接上支柱，上支柱的底部開設卡接槽，從而使得支撐柱在發生碰撞后，可以緩沖碰撞力，且利用彈簧的彈力可以復位，避免剛性碰撞導致損壞。

2、本實用新型通過連接桿包括環形支架，環形支架的兩側套接減壓輥，環形支架的中央設置支撐桿，且連接桿利用彈簧與支撐柱連接，使得在連接桿被碰撞后可以緩沖碰撞力，減小欄桿損傷。

3、本實用新型通過在減壓輥上設置標志牌倉，且標志牌倉的內腔中設置有標志牌，且標志牌倉的一側設置透明玻璃窗，使得可以將交通標志放置進標志牌倉中，達到警醒過往車輛的目的。

附圖說明