[實用新型]一種新型拖車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020054038.8
• 申請日: 2020-01-11
• 公開（公告）號: CN211494315U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅雪嶸
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波雪浪機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型拖車，包括拖車箱體、箱蓋、支撐桿、車架、輪胎連接支架、輪胎、車架連接桿、備用輪胎、尾燈和支撐腳架，所述拖車箱體與箱蓋鉸接，在拖車箱體內(nèi)左右兩側(cè)壁上分別設(shè)置支撐桿與箱蓋連接，在拖車箱體與箱蓋一側(cè)外分別設(shè)置鎖扣件，所述拖車箱體底部設(shè)置車架，在車架上設(shè)置輪胎連接支架左右兩側(cè)與輪胎連接，所述車架一側(cè)通過輔助連接架與車架連接桿連接，在車架連接桿右端上設(shè)置備胎支撐架與備用輪胎連接，所述車架連接桿中部上設(shè)置輔助把手，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，拖車質(zhì)量輕，承載容量大，功能性較強，拖車箱體采用聚乙烯材料制成，剛性、硬度、強度都將滿足使用需求，同時外表面采用涂漆或熱鍍鋅處理達到防腐效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型拖車。

背景技術(shù)

拖車通常用于承載貨物，隨著旅游需求的不斷增加，日常的乘用車車輛在裝載能力尤其是運送貨物上容量較小，因此，乘用車用拖車需求日益增大，同時拖車大多質(zhì)量重，承載容量小，功能性較差，且由于金屬制成容易生銹，影響使用，現(xiàn)有拖車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種新型拖車，包括拖車箱體、箱蓋、支撐桿、車架、輪胎連接支架、輪胎、車架連接桿、備用輪胎、尾燈和支撐腳架，所述拖車箱體與箱蓋鉸接，在拖車箱體內(nèi)左右兩側(cè)壁上分別設(shè)置支撐桿與箱蓋連接，在拖車箱體與箱蓋一側(cè)外分別設(shè)置鎖扣件，所述拖車箱體底部設(shè)置車架，在車架上設(shè)置輪胎連接支架左右兩側(cè)與輪胎連接，所述車架一側(cè)通過輔助連接架與車架連接桿連接，在車架連接桿右端上設(shè)置備胎支撐架與備用輪胎連接，所述車架連接桿中部上設(shè)置輔助把手，在車架連接桿左側(cè)端設(shè)置固定連接架，所述拖車箱體右側(cè)端兩側(cè)分別設(shè)置尾燈，在車架底部分別設(shè)置支撐腳架。

作為優(yōu)選，所述箱蓋一側(cè)上設(shè)置把手，所述箱蓋與拖車箱體均采用聚乙烯材料制成，同時外表面均采用涂漆或熱鍍鋅處理。

作為優(yōu)選，所述車架為鋼制車架，拖車箱體左右兩側(cè)分別設(shè)置圓弧擋板于輪胎上方。

作為優(yōu)選，所述支撐桿為活動滑桿，配合導(dǎo)軌設(shè)置于拖車箱體左右兩側(cè)壁內(nèi)，且支撐桿通過鎖緊螺栓與導(dǎo)軌連接。

作為優(yōu)選，所述支撐腳架為伸縮支撐腳架，包括固定桿、活動桿和鎖緊螺栓，活動桿設(shè)置于固定桿內(nèi)，活動桿通過鎖緊螺栓與固定桿連接，且支撐腳架設(shè)置為四個。

本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，拖車質(zhì)量輕，承載容量大，功能性較強，拖車箱體采用聚乙烯材料制成，重量、剛性、硬度、強度都將滿足使用需求，同時外表面采用涂漆或熱鍍鋅處理達到防腐效果，提高其使用壽命，活動支撐桿的設(shè)置將便于箱蓋的固定使用，支撐腳架的設(shè)置也將提高其穩(wěn)定性和可靠性。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型無備用輪胎時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的底面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、拖車箱體；2、箱蓋；3、支撐桿；4、車架；5、輪胎連接支架；6、輪胎；7、車架連接桿；8、備用輪胎；9、尾燈；10、支撐腳架；11、把手；12、圓弧擋板；13、鎖扣件；14、固定連接架；15、輔助把手；16、備胎支撐架；17、輔助連接架。

具體實施方式

本說明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。