[實(shí)用新型]一種高耐磨性汽車軸殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020053876.3
• 申請日: 2020-01-11
• 公開（公告）號: CN211808849U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張典其;姜玉敏;高永衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 平度市三星精鑄有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 山東重諾律師事務(wù)所 37228
• 代理人: 冷奎亨

本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高耐磨性汽車軸殼，針對現(xiàn)有的費(fèi)時費(fèi)力，且人工加注，容易灑漏，浪費(fèi)資源，加注效果差，增加了工人負(fù)擔(dān)的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括軸殼，所述軸殼上固定安裝有加注盒，加注盒內(nèi)固定安裝有調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊的底部固定安裝有油箱，油箱與軸殼固定連接，調(diào)節(jié)塊內(nèi)固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上固定安裝有驅(qū)動盤，驅(qū)動盤上固定安裝有轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)動柱上滑動安裝有扇形齒輪，扇形齒輪上嚙合有T型齒條，T型齒條與油箱滑動連接，本實(shí)用新型采用了高耐磨軸殼，耐磨性好，同時解決了人工擠壓容易灑漏的問題，并且加注潤滑油的過程，簡單高效，加注效果好，使用方便，減輕了工人的負(fù)擔(dān)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高耐磨性汽車軸殼。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的汽車軸殼是用來包裹零部件的，并用來支承和保護(hù)零部件，軸殼內(nèi)部往往需要加注潤滑油，以減小零部件的摩擦力，從而減少損耗。

傳統(tǒng)的汽車軸殼在加注潤滑油的時候通常需要打開外殼，人工往里面加注潤滑油，費(fèi)時費(fèi)力，且人工加注，容易灑漏，浪費(fèi)資源，加注效果差，增加了工人的負(fù)擔(dān)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在費(fèi)時費(fèi)力，且人工加注，容易灑漏，浪費(fèi)資源，加注效果差，增加了工人負(fù)擔(dān)的缺點(diǎn)，而提出的一種高耐磨性汽車軸殼。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種高耐磨性汽車軸殼，包括軸殼，所述軸殼上固定安裝有加注盒，加注盒內(nèi)固定安裝有調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊的底部固定安裝有油箱，油箱與軸殼固定連接，調(diào)節(jié)塊內(nèi)固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上固定安裝有驅(qū)動盤，驅(qū)動盤上固定安裝有轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)動柱上滑動安裝有扇形齒輪，扇形齒輪上嚙合有T型齒條，T型齒條與油箱滑動連接。

優(yōu)選的，所述油箱一側(cè)固定安裝有第一單向閥門，第一單向閥門上固定連接有進(jìn)油管，油箱的底部固定安裝有第二單向閥門，第二單向閥門向下延伸至軸殼的內(nèi)部，第一單向閥門和第二單向閥門相配合。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)塊內(nèi)固定安裝有固定軸，扇形齒輪轉(zhuǎn)動安裝在固定軸上，固定軸上開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，扇形齒輪轉(zhuǎn)動安裝在固定軸的轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，扇形齒輪上開設(shè)有滑動槽，轉(zhuǎn)動柱滑動安裝在滑動槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述T型齒條包括齒條和推動板，齒條滑動安裝在調(diào)節(jié)塊內(nèi)，齒條一端向下延伸至油箱的內(nèi)部并與推動板固定連接。

優(yōu)選的，所述油箱內(nèi)開設(shè)有滑槽，推動板滑動安裝在滑槽內(nèi)。

本實(shí)用新型中，所述一種高耐磨性汽車軸殼；

1、打開電機(jī)開關(guān)，電機(jī)通過輸出軸帶動驅(qū)動盤轉(zhuǎn)動，驅(qū)動盤帶動轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動柱帶動扇形齒輪轉(zhuǎn)動，扇形齒輪帶動T型齒條上下滑動，T型齒條推動潤滑油從第二單向閥門流入軸殼，操作簡便，解決了人工擠壓容易灑漏的問題，采用的高耐磨軸殼，耐磨性好，并且加注潤滑油，簡單高效，加注效果好，減輕了工人的負(fù)擔(dān)。

2、將潤滑油油桶接入進(jìn)油管，T型齒條向上滑動的額時候，第一單向閥門打開，第二單向閥門緊閉，將潤滑油吸入，T型齒條向下滑動的時候，第一單向閥門緊閉，第二單向閥門打開，將油箱里面的潤滑油推入軸殼，第一單向閥門和第二單向閥門相配合使用，一進(jìn)一出，高效的對軸殼輸送潤滑油，避免了泄漏。

操作簡便，解決了人工擠壓容易灑漏的問題，采用的高耐磨軸殼，耐磨性好，并且加注潤滑油，簡單高效，加注效果好，減輕了工人的負(fù)擔(dān)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種高耐磨性汽車軸殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種高耐磨性汽車軸殼的A部分放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種高耐磨性汽車軸殼的調(diào)節(jié)塊俯視結(jié)構(gòu)示意圖。