[實用新型]一種船用海水淡化裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020053570.8
• 申請日: 2020-01-11
• 公開（公告）號: CN211871443U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 林凱鋒
• 申請（專利權）人: 韓露珠（廈門）環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: C02F1/04
• 分類號: C02F1/04;C02F1/14;C02F103/08
• 代理公司: 福州順升知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 35242
• 代理人: 陳為志

本實用新型公開了一種船用海水淡化裝置，屬于海水淡化設備技術領域，包括包括原料海水室以及淡化水室，原料海水室頂部一側(cè)設置進水閥，原料海水室與淡化水室之間設置有連通管，連通管路上設置有冷凝裝置，原料海水室內(nèi)設置有加熱裝置，原料海水室底部以及淡化水室底部均設置有出水管，兩出水管均設置有電磁閥，原料海水室以及淡化水室內(nèi)均設置有水位監(jiān)測機構(gòu)，水位監(jiān)測機構(gòu)包括浮力組件以及感應裝置，浮力組件上設置有與感應裝置位置相對且相互配合的感應件，當感應件與感應裝置接觸時，感應裝置發(fā)出感應信號，電磁閥開啟，本實用新型具有能夠?qū)崿F(xiàn)原料海水以及淡化水水位的自動監(jiān)測，充分解放人力，方便快捷的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及海水淡化設備技術領域，具體為一種船用海水淡化裝置。

背景技術

艦船在海上航行過程中需要消耗大量的淡水，主要包括柴油機冷卻用水、鍋爐給水、船員及旅客生活用水等等，海水淡化是保證艦船所需淡水持續(xù)穩(wěn)定供應與補給的有效途徑。

現(xiàn)有的海水淡化技術包括蒸餾法、反滲透法、電滲析法、冷凍法以及溶劑萃取法等，主流的艦船淡化技術主要是蒸餾法與反滲透法，而這些方法應用于艦船時都存在一些弊病，如能耗高、結(jié)構(gòu)復雜、可持續(xù)性差等等，為此，相關技術領域的技術人員對此進行了改進，例如中國專利公告號為 CN208617409U提出的“一種船用海水淡化裝置”，其包括原料海水室和淡化水室，所述原料海水室和淡化水室之間通過防水保溫隔板分隔；所述原料海水室的頂部設置有原料海水進口閥、抽氣閥和真空表；所述原料海水室的內(nèi)部設置有連通管，所述連通管上依次安裝有太陽能空氣集熱器和輔助加熱器，并與凝氣熱管相連；所述原料海水室的頂部通過連通管與凝氣熱管相連，并在連通管上安裝有微型管道風機；所述凝氣熱管的另一端與淡化水室相連通雖然本實用新型能夠滿足利用多種綠色能源驅(qū)動持續(xù)生產(chǎn)淡化海水的特點。

但該申請文件中的技術方案仍然存在不足，如缺乏相應的監(jiān)控裝置，船員無法實時獲知淡水制備量和海水存余量，需要人工監(jiān)測，較為麻煩。

基于此，本實用新型設計了一種船用海水淡化裝置，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種船用海水淡化裝置，以解決上述技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船用海水淡化裝置，包括原料海水室以及淡化水室，所述原料海水室頂部一側(cè)設置進水閥，所述原料海水室與淡化水室之間設置有連通管，所述連通管路上設置有冷凝裝置，所述原料海水室內(nèi)設置有加熱裝置，所述原料海水室底部以及淡化水室底部均設置有出水管，兩所述出水管均設置有電磁閥，所述原料海水室以及淡化水室內(nèi)均設置有水位監(jiān)測機構(gòu)，所述水位監(jiān)測機構(gòu)包括沿豎直方向滑移設置于原料海水室或淡化水室側(cè)壁的浮力組件以及設置于原料海水室底部和淡化水室頂部的感應裝置，所述浮力組件上設置有與感應裝置位置相對且相互配合的感應件，當所述感應件與感應裝置接觸時，所述感應裝置發(fā)出感應信號，所述電磁閥開啟。

優(yōu)選的，所述原料海水室側(cè)壁以及淡化水室側(cè)壁沿高度方向均設置有滑槽，所述浮力組件包括滑移于滑槽內(nèi)的滑塊以及與所述滑塊固接的浮力部，所述感應件設置于浮力部上端或下端。

優(yōu)選的，所述感應件為頂針，所述感應裝置為接近傳感器。

優(yōu)選的，所述加熱裝置為加熱盤管，且所述加熱盤管通過多種能源供能，采用太陽能或船用風力發(fā)電機。

優(yōu)選的，所述加熱盤管呈S形彎曲分布于原料海水室內(nèi)。

優(yōu)選的，所述原料海水室內(nèi)設置有鹽度感應器。

優(yōu)選的，所述淡化水室的出水管上設置有礦物質(zhì)補充箱。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為：