[實用新型]一種離合器從動盤總成

有效

• 申請號: 202020051801.1
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN211550329U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 黃榮華;蒲文斌;顏新偉
• 申請（專利權）人: 浙江雷牌機件有限公司
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64;F16D13/72;F16F15/067;F16F15/08
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實用新型公開了一種離合器從動盤總成，屬于汽車配件領域，包括從動盤本體，從動盤本體的上端設置有盤轂，從動盤本體的一端滑動連接有加強板，從動盤本體的另一端滑動連接有加強環，加強環滑動套接在盤轂的外表面，該離合器從動盤總成在從動盤本體的兩端設置有加強板和加強環，通過加強板和加強環的設置，可有效增強從動盤本體的強度剛度和硬度，使得在使用該從動盤本體時，出現從動盤斷裂發生故障的幾率降低，又該離合器從動盤總成在減振彈簧的兩側設置有保護座，可以保護盤轂不被彈簧磨損，且還設置有吸音棉和橡膠墊，可有效將彈簧與保護座摩擦產生的噪音吸收，使得在使用時，車內噪音較小，給駕駛員營造一個良好的駕駛環境。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，更具體地說，涉及一種離合器從動盤總成。

背景技術

離合器是汽車傳動系中與發動機直接聯系的重要部件，它由蓋及壓盤總成和從動盤總成組成，其功用是：傳遞和切斷發動機傳給變速箱等傳動系的動力，以保證汽車的平穩起步和停車以及變速器的順利摘檔和掛擋。

目前，市場上存在的一些離合器從動盤總成沒有設置有加強板或者加強環，在長時間使用從動盤時，可能會發生從動盤豎直方向不抗壓發生斷裂的現象，使用壽命較低，又一些離合器從動盤總成的減振彈簧直接與盤轂連接，減振彈簧工作時，摩擦盤轂，易于將盤轂周圍磨損，且兩者摩擦損耗時會產生較大的噪音，駕駛員在駕車時，噪音入耳，影響駕駛，不利于使用。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種離合器從動盤總成，它在從動盤本體的兩端設置有加強板和加強環，通過加強板和加強環的設置，可有效增強從動盤本體的強度剛度和硬度，使得在使用該從動盤本體時，出現從動盤斷裂發生故障的幾率降低，又該離合器從動盤總成在減振彈簧的兩側設置有保護座，可以保護盤轂不被彈簧磨損，且還設置有吸音棉和橡膠墊，可有效將彈簧與保護座摩擦產生的噪音吸收，使得在使用時，車內噪音較小，給駕駛員營造一個良好的駕駛環境。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種離合器從動盤總成，包括從動盤本體，所述從動盤本體的上端設置有盤轂，所述從動盤本體的一端滑動連接有加強板，所述從動盤本體的另一端滑動連接有加強環，所述加強環滑動套接在盤轂的外表面，所述加強環、從動盤本體和盤轂通過鉚釘進行連接，所述盤轂的表面設置有弧形槽，所述弧形槽的內部左右兩端對稱連接有保護座，所述兩個保護座之間連接有減振彈簧，所述弧形槽的內部左右兩端設置有吸音棉，所述弧形槽的內部左右兩端設置有橡膠墊，該離合器從動盤總成在從動盤本體的兩端設置有加強板和加強環，通過加強板和加強環的設置，可有效增強從動盤本體的強度剛度和硬度，使得在使用該從動盤本體時，出現從動盤斷裂發生故障的幾率降低，又該離合器從動盤總成在減振彈簧的兩側設置有保護座，可以保護盤轂不被彈簧磨損，且還設置有吸音棉和橡膠墊，可有效將彈簧與保護座摩擦產生的噪音吸收，使得在使用時，車內噪音較小，給駕駛員營造一個良好的駕駛環境。

進一步的，所述加強環的表面設置有圓形槽，所述圓形槽設置有多個，所述圓形槽內滑動連接有鉚釘，通過圓形槽的設置，可以使得鉚釘的頭部位于圓形槽內部，且不會突出圓形槽，具有保證加強環表面不存在任何突起，不影響其他元件正常使用的作用。

進一步的，所述保護座設置有散熱孔，所述散熱孔設置有多個，且設置為圓形通孔，散熱孔具有散熱作用，散熱孔可以將減振彈簧與保護座摩擦產生的熱量快速散出。

進一步的，所述吸音棉設置在保護座的外表面，所述橡膠墊設置在吸音棉的外表面，吸音棉可以對減振彈簧工作時產生的噪音進行吸收，橡膠墊也可以對減振彈簧工作時產生的噪音進行吸收。

進一步的，所述吸音棉的厚度設置為1cm左右，所述橡膠墊的厚度設置為1cm左右，吸音棉和橡膠墊具有吸收噪音的作用，使得整個從動盤本體在進行工作時，外部能感受的噪音微弱，有效降低車內噪音。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：