[實用新型]一種天窗用玻璃總成結構

有效

• 申請號: 202020051752.1
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN212098375U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 馮晶晶;段正文;段艷芳;李忠;吳壯;王茂華;楊洋
• 申請（專利權）人: 上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 沈棟棟

本實用新型公開一種天窗用玻璃總成結構，屬于汽車天窗的技術領域，包括：玻璃，包邊件，所述包邊件設于所述玻璃的一側，所述包邊件與所述玻璃的一側固定連接，底框架，所述底框架設于所述玻璃的下側，所述底框架與所述玻璃的下側固定連接，所述玻璃和所述底框架的材料均為塑料。本實用新型中玻璃和底框架采用PC玻璃和塑料材料，在保證天窗強度的同時，大大降低了天窗的重量，解決了以往天窗重量較重，且制造成本較高的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗技術領域，尤其涉及一種天窗用玻璃總成結構。

背景技術

現如今，隨著汽車制造業的不斷發展，汽車天窗已經成為很多汽車的標準配置，其安裝于汽車車頂處，能夠起到流通車內空氣以及增加乘客的乘車體驗的用途，以往的天窗都是由鋼化玻璃或夾層玻璃以及金屬框架構成，還結構的天窗雖然具有較高的強度，但重量較重，且成本較高。

發明內容

針對現有的汽車天窗存在的上述問題，現提供一種天窗用玻璃總成結構。

具體技術方案如下：

一種天窗用玻璃總成結構，包括：

玻璃；

包邊件，所述包邊件設于所述玻璃的一側，所述包邊件與所述玻璃的一側固定連接；

底框架，所述底框架設于所述玻璃的下側，所述底框架與所述玻璃的下側固定連接。

上述的天窗用玻璃總成結構，其中，所述玻璃和所述底框架的材料均為塑料。

上述的天窗用玻璃總成結構，其中，所述底框架與所述包邊件之間形成有間隙。

上述的天窗用玻璃總成結構，其中，還包括：粘膠件，所述底框架通過所述粘膠件與所述玻璃的下側粘接。

上述的天窗用玻璃總成結構，其中，所述包邊件的一端設有安裝槽，所述玻璃的一側伸入所述安裝槽內，且與所述包邊件固定連接。

上述的天窗用玻璃總成結構，其中，所述包邊件的另一端的底部設有凸臺。

上述的天窗用玻璃總成結構，其中，所述底框架包括依次連接的第一連接部、第二連接部、第三連接部、第四連接部、第五連接部和第六連接部，所述第二連接部通過所述粘膠件與所述玻璃固定連接。

上述的天窗用玻璃總成結構，其中，所述第一連接部、所述第三連接部和所述第五連接部均呈傾斜設置，所述第二連接部、所述第四連接部、所述第六連接部均與所述玻璃呈平行設置。

上述的天窗用玻璃總成結構，其中，所述包邊件的另一端設有密封條，所述密封條的一側設有接頭，所述接頭嵌設于所述包邊件內，所述密封條的一側與所述包邊件的另一側相抵。

上述技術方案與現有技術相比具有的積極效果是：

(1)本實用新型中玻璃和底框架采用PC(polycarbonate，聚碳酸酯)玻璃和塑料材料，在保證天窗強度的同時，大大降低了天窗的重量，減少了車身的自重。

(2)本實用新型結構簡單，便于拆卸，具有較好穩定性的同時，還大大節省了制造成本，有利于降低整車的生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種天窗用玻璃總成結構的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的一種天窗用玻璃總成結構中密封條的結構示意圖。

附圖中：1、玻璃；2、包邊件；21、安裝槽；22、凸臺；3、底框架；31、第一連接部；32、第二連接部；33、第三連接部；34、第四連接部；35、第五連接部；36、第六連接部；4、粘膠件；5、密封條；51、接頭。

具體實施方式