[實(shí)用新型]一種防軸承外圈跑圈襯套結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020051228.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211377768U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾欠歡;陳靜;吳從波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江方正電機(jī)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K5/16
• 分類(lèi)號(hào): H02K5/16
• 代理公司: 杭州豐禾專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 徐金杰

本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防軸承外圈跑圈襯套結(jié)構(gòu)。所述襯套嵌入電機(jī)端蓋中部中心孔內(nèi)，所述襯套的軸承室內(nèi)裝配軸承，所述襯套整體呈桶形且采用塑料材質(zhì)，所述襯套底部設(shè)有供電機(jī)轉(zhuǎn)軸穿過(guò)的開(kāi)口，所述襯套外壁與中心孔內(nèi)壁配合設(shè)有軸向固定結(jié)構(gòu)，所述軸向固定結(jié)構(gòu)限制電機(jī)轉(zhuǎn)軸的軸向竄動(dòng)。本實(shí)用新型提供了一種注塑制得的塑料襯套，增加軸承外圈與襯套的摩擦系數(shù)，可批量生產(chǎn)，無(wú)需精加工，不但重量輕，而且成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防軸承外圈跑圈襯套結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩大，轉(zhuǎn)速高。隨著轉(zhuǎn)速的增加，對(duì)軸承的要求越來(lái)越高。隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的不斷提高，高速軸承外圈跑圈現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重。軸承外圈跑圈，將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩丟失，嚴(yán)重影響電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利CN 206820572 U中公開(kāi)了一種帶鋼襯套的電機(jī)端蓋，所述電機(jī)端蓋的中心孔與軸承間設(shè)有鋼襯套，所述剛襯套增加了軸承外圈與襯套間的摩擦力，提高了軸承座的硬度，使得電機(jī)工作穩(wěn)定，然而端蓋中心孔內(nèi)熔鑄鋼襯套的方式，工藝難度大，成品率低，成本高，且需進(jìn)行二次機(jī)加工，因此，在有限的空間尺寸和成本限制下，如何確保軸承高速正常運(yùn)轉(zhuǎn)成為重要的研究課題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承外圈跑圈現(xiàn)象，本實(shí)用新型提供了一種注塑制得的塑料襯套，增加軸承外圈與襯套的摩擦系數(shù)，可批量生產(chǎn)，無(wú)需精加工，不但重量輕，而且成本低。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

一種防軸承外圈跑圈襯套結(jié)構(gòu)，所述襯套嵌入電機(jī)端蓋中部中心孔內(nèi)，所述襯套的軸承室內(nèi)裝配軸承，所述襯套整體呈桶形且采用塑料材質(zhì)，所述襯套底部設(shè)有供電機(jī)轉(zhuǎn)軸穿過(guò)的開(kāi)口，所述襯套外壁與中心孔內(nèi)壁配合設(shè)有軸向固定結(jié)構(gòu)，所述軸向固定結(jié)構(gòu)限制電機(jī)轉(zhuǎn)軸的軸向竄動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述軸向固定結(jié)構(gòu)為所述襯套外壁與所述中心孔內(nèi)壁配合設(shè)置的軸向凸止口與軸向凹止口。

進(jìn)一步地，所述軸向凸止口與所述軸向凹止口為相互匹配沿周向形成的環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述軸向固定結(jié)構(gòu)沿軸向均勻分布有多組。

進(jìn)一步地，所述襯套的端部設(shè)有徑向凸止口，所述端蓋端面上設(shè)有與所述徑向凸止口相適配的徑向凹止口。

進(jìn)一步地，所述徑向凸止口對(duì)稱(chēng)分設(shè)在所述襯套的端部?jī)蓚?cè)。

進(jìn)一步地，所述襯套與所述端蓋可拆卸式連接。

本實(shí)用新型通過(guò)上述技術(shù)方案，有益效果如下：1）通過(guò)采用專(zhuān)用注塑材料生產(chǎn)的襯套，增加軸承外圈與襯套的摩擦系數(shù)，確保軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下外圈與襯套緊密配合，避免軸承外圈跑圈現(xiàn)象發(fā)生；2）采用軸向凸止口與軸向凹止口的配合，保證襯套與端蓋裝配后不出現(xiàn)軸向竄動(dòng)；采用徑向凸止口與徑向凹止口的配合，保證襯套與端蓋裝配后不出現(xiàn)周向竄動(dòng)，使得襯套與端蓋緊密配合，避免襯套與端蓋間的相互位移，進(jìn)一步避免軸承外圈跑圈現(xiàn)象的發(fā)生； 3）一次性注塑制得襯套，工藝簡(jiǎn)單，可批量生產(chǎn)，無(wú)需二次精加工，成本低，重量輕。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型襯套與端蓋裝配示意圖；

圖2為本實(shí)用新型襯套與端蓋以及軸承裝配剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型襯套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型襯套剖視圖。

1-電機(jī)端蓋，2-襯套，3-軸向凸止口，4-軸向凹止口，5-徑向凸止口，6-徑向凹止口，7-軸承。

具體實(shí)施方式

為了相關(guān)技術(shù)人員更清晰的了解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。