[實用新型]一種彩色瀝青路面的排水結構

有效

• 申請號: 202020051201.5
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN212053119U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 王亞西
• 申請（專利權）人: 甘肅樂達文化傳播有限公司
• 主分類號: E03F5/04
• 分類號: E03F5/04;E03F5/06;E03F5/10;E03F5/14
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 彭思思

本實用新型公開了一種彩色瀝青路面的排水結構，涉及道路工程技術領域，解決現有瀝青路面排水機構易被掉落至排水溝中的雜物堵塞導致排水效率低的技術問題，本實用新型包括設置在路基上的初級排水坑，所述初級排水坑側壁上的上半部設有凹陷，所述凹陷內可拆卸的設有濾水組件，所述初級排水坑的頂部鉸接有排水蓋，所述排水蓋上均勻的設有橫向的條形通孔A，所述初級排水坑的一側設有排水溝，所述初級排水坑和排水溝相連接處可拆卸的設有擋渣組件，通過濾水組件和擋渣組件的配合，可有效將積水中的雜物濾除，確保積水能夠順利到達排水溝并排走。

技術領域

本實用新型涉及道路工程技術領域，具體涉及一種彩色瀝青路面的排水結構，用于解決現有瀝青路面排水機構易被掉落至排水溝中的雜物堵塞導致排水效率低的技術問題。

背景技術

城市道路的路面排水是依靠兩側的排水溝和雨井進行排水。人行道排水設計中，在進行人行道的橫坡設置時坡度面向行車道，這樣雨水可以沿著橫坡流入行車道，再流入排水溝或者雨井中。現有的排水結構一般采用排水口直接和排水溝連接，要實現有效的排水一般需要將排水溝修的較深，同時由于排水的需要，排水口的排水蓋上均需要預設便于水流入排水溝的通道，日常運行中往往有落葉或雜物等從排水蓋的通道進入排水溝上，而進入排水溝內的雜物一般存在清理不便，導致堵塞排水溝造成排水效率低，甚至難以實現排水的問題。

為了克服上述中存在的問題，提供了一種彩色瀝青路面的排水結構，用于解決現有瀝青路面排水機構易被掉落至排水溝中的雜物堵塞導致排水效率低的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為解決現有瀝青路面排水機構易被掉落至排水溝中的雜物堵塞導致排水效率低的技術問題，本實用新型提供一種彩色瀝青路面的排水結構。

本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種彩色瀝青路面的排水結構，包括設置在路基上的初級排水坑，所述初級排水坑側壁上的上半部設有凹陷，所述凹陷內可拆卸的設有濾水組件，所述初級排水坑的頂部鉸接有排水蓋，所述排水蓋上均勻的設有橫向的條形通孔A，所述初級排水坑的一側設有排水溝，所述初級排水坑和排水溝相連接處可拆卸的設有擋渣組件。

進一步地，所述濾水組件包括兩塊相互平行的豎直支撐板，所述豎直支撐板底部跨接有水平板，所述水平板上均勻的設有條形通孔B，所述條形通孔B和條形通孔A相互垂直，所述豎直支撐板的頂部還固設有便于固定濾水組件的固定片，所述固定片上設有凹槽，所述凹槽內設有便于通過螺母螺栓將濾水組件固定的通孔。

進一步地，所述擋渣組件包括豎直擋渣板和垂直設置在豎直擋渣板上的水平擋渣板，所述豎直擋渣板和水平擋渣板上都均勻設有通孔。

進一步地，所述初級排水坑和排水溝接觸處設有便于水流下的弧形導板。

進一步地，所述排水蓋和濾水組件均通過螺母螺栓和路基連接為一體。

進一步地，所述豎直支撐板和路基接觸的一側設有緩沖軟墊。

本實用新型工作時：首先當路面有積水后，積水通過設置在排水蓋上的條形通孔A流入初級排水坑內，在初級排水坑內經濾水組件將積水中夾帶的雜物濾除后，積水流至初級排水坑的底部，并經擋渣組件將積水中夾帶的體積較小的雜物濾除后，積水流至設置在初級排水坑一側排水溝內并排走，當秋季落葉較多時，濾水組件上會殘留有大量的雜物，這時僅需松開用于將濾水組件和路基連接為一體的螺母螺栓，取出濾水組件并將其上的雜物除去即可，具有操作簡便，結構簡單的優點，同時初級排水坑起到濾渣的作用，故可以將排水坑的深度減小，可有效避免由于排水蓋丟失人員誤入造成人員傷亡的事故發生。

本實用新型的有益效果如下：