[實(shí)用新型]一種物流運(yùn)輸用運(yùn)輸箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020048840.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211392220U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳惠玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳惠玲
• 主分類號(hào): B65D25/24
• 分類號(hào): B65D25/24;B65D25/02;B65D81/07;B65D81/05;B65D25/20
• 代理公司: 廣州君咨知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44437
• 代理人: 秦維

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種物流運(yùn)輸用運(yùn)輸箱，涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，所述箱體的內(nèi)底壁固定連接有固定倉(cāng)，固定倉(cāng)的內(nèi)底壁固定連接有氣囊。該物流運(yùn)輸用運(yùn)輸箱，當(dāng)運(yùn)輸車發(fā)生晃動(dòng)帶動(dòng)運(yùn)輸箱進(jìn)行晃動(dòng)時(shí)，物品產(chǎn)生的晃動(dòng)會(huì)推動(dòng)壓板向下移動(dòng)，壓板推動(dòng)推桿向下移動(dòng)，同時(shí)擠壓阻尼彈簧三，使阻尼彈簧三收縮，進(jìn)行初步減振，然后推桿推動(dòng)活動(dòng)板向下移動(dòng)，活動(dòng)板向下移動(dòng)壓縮氣囊的同時(shí)擠壓組你彈簧二，使阻尼彈簧二受力變形，實(shí)現(xiàn)第二步減振，最后壓縮氣囊內(nèi)部的空氣，使空氣通過(guò)通管進(jìn)入壓力筒的內(nèi)部，利用氣壓推動(dòng)推動(dòng)塞對(duì)阻尼彈簧一進(jìn)行擠壓，實(shí)現(xiàn)第三部減振作業(yè)，使其整體能夠有效的將振動(dòng)減緩，避免振動(dòng)幅度過(guò)大導(dǎo)致貨物的損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種物流運(yùn)輸用運(yùn)輸箱。

背景技術(shù)

物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類，前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù)，后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路，鐵路，海運(yùn)，運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù)，物流人員素養(yǎng)等。

物流運(yùn)輸過(guò)程中難免會(huì)運(yùn)輸一些貴重物品或易碎物品，為了避免物品損壞，通常對(duì)其重重包裹，但這種方式防護(hù)效果較差，運(yùn)輸車產(chǎn)生因顛簸產(chǎn)生晃動(dòng)，難免會(huì)對(duì)物品造成損壞，為此，我們提供了一種物流運(yùn)輸用運(yùn)輸箱來(lái)解決這一問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供的一種物流運(yùn)輸用運(yùn)輸箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供如下技術(shù)方案：一種物流運(yùn)輸用運(yùn)輸箱，包括箱體，所述箱體的內(nèi)底壁固定連接有固定倉(cāng)，固定倉(cāng)的內(nèi)底壁固定連接有氣囊，氣囊的上表面固定連接有活動(dòng)板，固定倉(cāng)的內(nèi)底壁固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的壓力筒，每個(gè)壓力筒均通過(guò)通管與氣囊相連通，每個(gè)壓力筒的內(nèi)部均設(shè)有推動(dòng)塞，每個(gè)推動(dòng)塞的一側(cè)面均設(shè)有阻尼彈簧一，每個(gè)壓力筒的上表面均固定連接有兩個(gè)阻尼彈簧二。

活動(dòng)板的上表面固定連接有兩個(gè)推桿，推桿的上表面固定連接有壓板，每個(gè)推桿的外表面均纏繞有阻尼彈簧三。

進(jìn)一步的，所述固定倉(cāng)的內(nèi)底壁固定連接有兩個(gè)固定桿，活動(dòng)板的外表面固定鑲嵌有兩個(gè)滑環(huán)，兩個(gè)滑環(huán)分別于兩個(gè)固定桿滑動(dòng)連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠有效的保證活動(dòng)板在活動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性，避免活動(dòng)板發(fā)生偏斜導(dǎo)致卡死，導(dǎo)致運(yùn)輸箱難以正常使用。

進(jìn)一步的，所述箱體的內(nèi)側(cè)壁固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的滑軌，壓板的左右兩側(cè)面均固定連接有與滑軌相適配的滑塊，兩個(gè)滑塊分別卡接在兩個(gè)滑軌的內(nèi)部。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠有效的保證壓板在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性，避免壓板發(fā)生偏斜。導(dǎo)致壓板上表面的物品滾動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述箱體的正面通過(guò)合頁(yè)固定鉸接有箱門，箱門的正面固定連接有拉手。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使其整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，且同時(shí)便于工作人員對(duì)箱門進(jìn)行開(kāi)合。

進(jìn)一步的，所述箱體的左右兩側(cè)面均固定連接有兩個(gè)固定板，每?jī)蓚€(gè)固定板的之間均固定連接有扶桿。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，便于工作人員通過(guò)手握扶桿對(duì)運(yùn)輸箱進(jìn)行稍微移動(dòng)，提高使用效果。

進(jìn)一步的，所述箱體的底面固定連接有固定座，壓板的上表面固定連接有防滑墊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠有效的增加物品與壓板之間的摩擦力，避免物品滾動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該物流運(yùn)輸用運(yùn)輸箱具備如下有益效果：