[實用新型]油氣分離結構、壓縮機及空調系統

有效

• 申請號: 202020046255.2
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211737460U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 李旺宏;梁澤建;徐玉格;李曉文
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 尚文文

本實用新型提供了一種油氣分離結構、壓縮機及空調系統，涉及空調技術領域，解決了現有技術中存在的壓縮機排氣中含油量較多影響空調的換熱效率的技術問題。該油氣分離結構包括設置于壓縮機內的導流板和葉片，所述葉片位于所述導流板的中心孔內且所述葉片與所述導流板之間存在間隙，所述壓縮機排出的部分氣流能在所述導流板的引導作用下沿著所述導流板流至所述葉片且所述壓縮機排出的氣流能使所述葉片轉動以使附著在所述葉片上的氣流中的潤滑油落入所述壓縮機內。本實用新型用于降低壓縮機的排氣含油量。

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，尤其是涉及一種油氣分離結構、壓縮機及空調系統。

背景技術

轉子壓縮機工作時，冷媒經過吸氣、壓縮、排氣，氣體經過具備熱交換功能的空調兩器(空調的冷凝器和蒸發器)，再次吸氣，周而復始。壓縮機在排氣的過程中會將部分潤滑油帶出去，其帶出去的多少直接影響空調系統的兩器換熱效率，影響空調系統的能效。

油氣分離裝置是空調系統的重要組成部分，其用于對由壓縮機排出的油氣混合物中的油與氣進行分離，使得被制冷劑氣體帶走的潤滑油能夠返回壓縮機中，防止潤滑油隨制冷劑氣體一起流向冷凝器等換熱設備中，這不僅有助于保證壓縮機的潤滑效果，提高壓縮機的運轉效率，還可以降低潤滑油因進入冷凝器等換熱設備后在換熱設備的壁面上形成油膜而影響換熱設備換熱性能的風險，有助于提高空調系統的工作性能。

現有技術中，在壓縮機上腔設置折流板或者在定轉子間隙上方設置擋板作為油氣分離裝置可以降低排氣含油率，但會導致排氣流道變小，分離效率低，排氣阻力增大。

本申請人發現現有技術至少存在以下技術問題：

壓縮機排氣中含油量較多，影響空調的換熱效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油氣分離結構、壓縮機及空調系統，以解決現有技術中存在的壓縮機排氣中含油量較多影響空調的換熱效率的技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的油氣分離結構，包括設置于壓縮機內的導流板和葉片，所述葉片位于所述導流板的中心孔內且所述壓縮機排出的部分氣流能在所述導流板的引導作用下沿著所述導流板流至所述葉片，所述葉片與所述導流板之間存在間隙。

優選地，所述導流板包括豎直部、引流部和連接部，所述豎直部通過所述引流部與所述連接部連接，所述連接部與所述壓縮機的殼體連接，所述豎直部的中部形成所述中心孔，所述壓縮機排出的部分氣流能在所述導流板的引導作用下沿著所述引流部流至所述葉片。

優選地，所述連接部為水平設置的平板，所述引流部與所述連接部之間的夾角為鈍角。

優選地，所述連接部上設置有貫穿其厚度方向的回油孔，所述回油孔位于所述壓縮機內的電機漆包線的上方且能引導殘留于所述導流板上方的部分潤滑油滴落在所述電機漆包線上。

優選地，所述導流板通過熱套連接的方式連接于所述壓縮機的殼體內壁。

優選地，所述葉片包括葉片本體和連接桿，所述連接桿與所述葉片本體相連接且所述葉片本體能相對所述連接桿發生轉動，所述葉片本體設置于所述中心孔內，所述葉片本體與所述中心孔之間存在所述間隙，所述連接桿固定于所述壓縮機的殼體上。

優選地，所述連接桿通過滾動軸承與所述葉片本體相連接。

優選地，所述葉片本體在平行于所述壓縮機軸線方向的最高點所處的高度位置不低于所述引流部和所述豎直部的連接處所處的高度位置。

一種壓縮機，包括所述的油氣分離結構。