[實(shí)用新型]一種防爆氣動(dòng)助力閥門(mén)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020045266.9
• 申請(qǐng)日: 2020-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211976056U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海瑞;穆金海;索建鵬;馮學(xué)龍;楊化雨;王冬冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 利華益利津煉化有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/14
• 分類號(hào): F16K31/14;F16K31/53;F16K5/08
• 代理公司: 北京金碩果知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11259
• 代理人: 王哲平

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防爆氣動(dòng)助力閥門(mén)裝置，包括高壓軌道球閥、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、傳動(dòng)齒輪、氣動(dòng)馬達(dá)、旋轉(zhuǎn)軸和手動(dòng)圓盤(pán)；所述中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)于高壓軌道球閥與手動(dòng)圓盤(pán)之間；所述高壓軌道球閥通過(guò)球閥固定桿與中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)連接，所述傳動(dòng)齒輪設(shè)于中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)內(nèi)部，所述氣動(dòng)馬達(dá)主軸穿過(guò)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其端部連接主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合；所述傳動(dòng)齒輪與手動(dòng)圓盤(pán)之間通過(guò)彈簧定位銷連接；所述旋轉(zhuǎn)軸一端卡接高壓軌道球閥閥桿，另一端依次穿過(guò)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)和手動(dòng)圓盤(pán)，并通過(guò)螺母固定。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)助力和手動(dòng)兩種運(yùn)行方式，極大的節(jié)約了閥門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間，工藝轉(zhuǎn)換流程變繁為簡(jiǎn)、節(jié)約極大人力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防爆氣動(dòng)助力閥門(mén)裝置。

背景技術(shù)

目前軌道球閥在石油煉制行業(yè)被大量使用，其特點(diǎn)是操作方便，安全可靠。但是在一些高溫高壓的環(huán)境使用的一些大型的軌道球閥，因工藝流程限制，以及開(kāi)關(guān)次數(shù)少，因此一般采用手動(dòng)閥門(mén)，但存在時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)卡塞的問(wèn)題，加大了開(kāi)關(guān)的力矩，嚴(yán)重影響了正常的開(kāi)關(guān)時(shí)間。但如果采用自動(dòng)閥，就會(huì)增加投資成本，不利于生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種防爆氣動(dòng)助力閥門(mén)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種防爆氣動(dòng)助力閥門(mén)裝置，包括高壓軌道球閥，其特征在于：還包括中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、傳動(dòng)齒輪、氣動(dòng)馬達(dá)、旋轉(zhuǎn)軸和手動(dòng)圓盤(pán)；所述中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)于高壓軌道球閥與手動(dòng)圓盤(pán)之間；

所述中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)底部設(shè)有支撐環(huán)，外壁設(shè)有連接耳，所述高壓軌道球閥通過(guò)球閥固定桿與中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)連接，所述球閥固定桿穿過(guò)連接耳后通過(guò)螺母固定，所述傳動(dòng)齒輪設(shè)于中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)內(nèi)部，并通過(guò)軸承連接支撐環(huán)，所述軸承內(nèi)圈套接支撐環(huán)，外圈套接傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪上設(shè)有插接孔；所述氣動(dòng)馬達(dá)固定在中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)外壁，所述氣動(dòng)馬達(dá)主軸穿過(guò)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其端部連接主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合；

所述手動(dòng)圓盤(pán)中心設(shè)有插接中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的插接盤(pán)，所述插接盤(pán)中心設(shè)有插接旋轉(zhuǎn)軸的通孔，所述傳動(dòng)齒輪與手動(dòng)圓盤(pán)之間通過(guò)彈簧定位銷連接，所述插接盤(pán)上設(shè)有插接彈簧定位銷的插孔，所述彈簧定位銷穿過(guò)插孔后插入傳動(dòng)齒輪的插接孔；所述旋轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有螺紋，另一端設(shè)有卡槽，所述旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)卡槽卡接高壓軌道球閥閥桿，另一端依次穿過(guò)支撐環(huán)和插接盤(pán)中心通孔，并通過(guò)螺母固定。

進(jìn)一步地；所述旋轉(zhuǎn)軸螺紋一端側(cè)壁設(shè)有限位切面，所述插接盤(pán)中心通孔與旋轉(zhuǎn)軸螺紋端相適配。

本實(shí)用新型的有益效果：

1）本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)助力和手動(dòng)兩種運(yùn)行方式，極大的節(jié)約了閥門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間，工藝轉(zhuǎn)換流程變繁為簡(jiǎn)、節(jié)約極大人力。

2）氣動(dòng)馬達(dá)具有過(guò)載保護(hù)功能，不會(huì)對(duì)閥體、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)造成機(jī)械損傷，適用于防爆環(huán)境。

3）本實(shí)用新型為可拆卸式，即保留了原閥的功能又節(jié)省大量投資成本及人力投入。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型拆分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中的中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)與氣動(dòng)馬達(dá)連接結(jié)構(gòu)右視圖；

圖4是圖2中的中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)剖視圖；

圖5是主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖2中的手動(dòng)圓盤(pán)右視圖；

圖7是圖2中的旋轉(zhuǎn)軸俯視圖；

圖8是圖7的左視圖；

圖9是圖2中的閥桿右視圖。