[實用新型]一種施工用推車

有效

• 申請號: 202020043783.2
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211543569U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 張波
• 申請（專利權）人: 張波
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種施工用推車，屬于建筑施工裝置技術領域，車箱的側面固定連接有側板，車箱的上端固定連接有連接桿，連接桿的表面固定連接有限位套，限位套內轉動套接有控制桿，控制桿的一端軸向滑動套接有定位套，控制桿的表面固定連接有短桿，短桿的另一端固定連接有擋板，車箱的下端固定安裝有軸桿，軸桿的兩端轉動連接有車輪，軸桿的表面接觸連接有第一緊固套，第一緊固套的表面固定連接有安裝座，該施工用推車設置的擋板具有自動定位的功能，而且便于使用者調整擋板的遮擋角度，提高了推車的使用便利性，并且設置的安裝座和蓋板具有快速拆裝軸桿的功能，便于車箱和車輪的分拆組裝，方便后期的維修更換。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工裝置技術領域，更具體地說，涉及一種施工用推車。

背景技術

建筑施工是指工程建設實施階段的生產活動，是各類建筑物的建造過程，也可以說是把設計圖紙上的各種線條，在指定的地點，變成實物的過程。

目前，在建筑施工時需要使用推車來運送施工材料，但是現有的推車設置的擋板大都為固定連接的，在安裝后無法進行遮擋角度的調節，而且擋板高出車箱，在不需要使用時會給使用者帶來一定不便，并且現有的推車為了防止在卸貨時車輪與車箱脫離，大都通過螺栓將軸桿與車箱固定，不便于后期的維修更換，為此，我們設計了一種施工用推車，來解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種施工用推車，該施工用推車設置的擋板具有自動定位的功能，而且便于使用者調整擋板的遮擋角度，提高了推車的使用便利性，并且設置的安裝座和蓋板具有快速拆裝軸桿的功能，便于車箱和車輪的分拆組裝，方便后期的維修更換。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種施工用推車，包括車箱，所述車箱的側面固定連接有側板，所述車箱的上端固定連接有連接桿，所述連接桿的表面固定連接有限位套，所述限位套內轉動套接有控制桿，所述控制桿的一端軸向滑動套接有定位套，所述控制桿的表面固定連接有短桿，所述短桿的另一端固定連接有擋板，所述車箱的下端固定安裝有軸桿，所述軸桿的兩端轉動連接有車輪，所述軸桿的表面接觸連接有第一緊固套，所述第一緊固套的表面固定連接有安裝座，所述安裝座的上端固定焊接在車箱的下端，所述安裝座通過鉸鏈鉸接有蓋板，所述蓋板的一端固定連接有卡塊，所述卡塊的表面接觸連接有卡槽，所述卡塊的側面開有避空槽，該施工用推車設置的擋板具有自動定位的功能，而且便于使用者調整擋板的遮擋角度，提高了推車的使用便利性，并且設置的安裝座和蓋板具有快速拆裝軸桿的功能，便于車箱和車輪的分拆組裝，方便后期的維修更換。

進一步的，所述定位套的側面開有凹槽，所述凹槽內接觸連接有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與控制桿的端面接觸連接，所述凹槽的內徑大于控制桿的外徑，當彈簧受到控制桿的擠壓時，具有壓縮彈力的作用，彈力使得控制桿具有自動水平移動的功能。

進一步的，所述避空槽內接觸連接有定位桿，所述定位桿的表面固定套接有限位環，所述定位桿的外側套接有第二彈簧，所述定位桿的一端卡接有定位孔，當第二彈簧受到限位環的擠壓時，具有壓縮彈力的作用，彈力使得定位桿具有自動緊固的功能。

進一步的，所述控制桿的另一端固定連接有限位頭，所述限位頭的形狀為多邊形，所述限位頭的表面軸向卡接在側板的側面，側板的側面開有與限位頭相匹配的多邊形槽，使得限位頭具有防止控制桿發生徑向轉動的功能。

進一步的，所述第一緊固套的形狀為半圓形，所述第一緊固套的表面設有防滑紋，所述第一緊固套的材質為彈性耐磨橡膠，當第一緊固套受到軸桿的擠壓時，具有壓縮彈力的作用，彈力使得軸桿具有自動定位的功能。

進一步的，所述蓋板的表面固定連接有第二緊固套，所述第二緊固套的形狀為半圓形，所述第二緊固套的表面設有防滑紋，所述第二緊固套的材質為彈性耐磨橡膠，當第二緊固套受到軸桿的擠壓時，具有壓縮彈力的作用，彈力使得軸桿具有自動定位的功能。