[實(shí)用新型]一種智能斷路器電動操作裝置驅(qū)動及脫扣結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020042654.1
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211125539U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宇;高陽;張威;李文岐
• 申請（專利權(quán)）人: 北京北元電器有限公司
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10;H01H71/70
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務(wù)所 11337
• 代理人: 于國強(qiáng)

本實(shí)用新型涉及低壓斷路器技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種智能斷路器電動操作裝置驅(qū)動及脫扣結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動電機(jī)和底座，底座設(shè)有底座槽、傳動齒輪、連桿、驅(qū)動齒輪、驅(qū)動桿、導(dǎo)向桿和脫扣桿，驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過蝸桿與所述傳動齒輪嚙合連接；傳動齒輪與驅(qū)動齒輪嚙合傳動，連桿的一端通過所述配合孔與驅(qū)動齒輪連接，導(dǎo)向桿設(shè)有腰型孔，連桿的另一端安裝在腰型孔內(nèi)；脫扣桿與驅(qū)動齒輪同軸，導(dǎo)向桿通過驅(qū)動軸與驅(qū)動桿同軸連接；斷路器手柄與驅(qū)動軸連接，且與驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)在脫扣零件不復(fù)位時，避免人為操作損傷內(nèi)部零部件，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程分閘、合閘及脫扣功能，并且能進(jìn)行操作切換，實(shí)現(xiàn)手動/自動操作，方便遠(yuǎn)程控制及現(xiàn)場維護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及低壓斷路器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能斷路器電動操作裝置驅(qū)動及脫扣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

常見的斷路器自動合分閘裝置，都是通過電機(jī)驅(qū)動齒輪系統(tǒng)，對電機(jī)輸出力矩進(jìn)行增大、轉(zhuǎn)速降低來實(shí)現(xiàn)對斷路器的合閘和分閘提供動力。在用戶使用過程中，根據(jù)用戶輸出的指令對斷路器產(chǎn)品進(jìn)行合閘和分閘操作，通過通訊功能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的控制。斷路器自動合分閘裝置通過齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動斷路器機(jī)構(gòu)合閘，由于內(nèi)部傳動齒輪采用聯(lián)動結(jié)構(gòu)，在遠(yuǎn)程合閘不到位時由于蝸桿單向傳遞作用，不能人為進(jìn)行合閘，造成開關(guān)不能使用。且在分閘后未進(jìn)行復(fù)位時，由于未采用讓位結(jié)構(gòu)，此時人為操作將損壞內(nèi)部齒輪組，造成產(chǎn)品損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中斷路器合閘不到位或者未發(fā)出復(fù)位指令的情況下進(jìn)行合閘造成齒輪打齒的問題，提供一種智能斷路器電動操作裝置驅(qū)動及脫扣結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型使斷路器能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程分閘、合閘及脫扣功能，并且能夠進(jìn)行操作切換，實(shí)現(xiàn)手動/自動操作，方便遠(yuǎn)程控制及現(xiàn)場維護(hù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種智能斷路器電動操作裝置驅(qū)動及脫扣結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動電機(jī)和底座，底座設(shè)有底座槽、傳動齒輪、連桿、驅(qū)動齒輪、驅(qū)動桿、導(dǎo)向桿和脫扣桿，驅(qū)動電機(jī)安裝在底座槽中，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸通過蝸桿與傳動齒輪嚙合連接；傳動齒輪與驅(qū)動齒輪嚙合傳動，驅(qū)動齒輪上設(shè)有配合孔，連桿一端通過配合孔與驅(qū)動齒輪連接，導(dǎo)向桿設(shè)有腰型孔，連桿另一端安裝在腰型孔內(nèi)；驅(qū)動齒輪設(shè)有與脫扣桿配合使用的凸起結(jié)構(gòu)，脫扣桿與驅(qū)動齒輪同軸，驅(qū)動齒輪反向旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動齒輪上的凸起結(jié)構(gòu)作用于所述脫扣桿從而驅(qū)動脫扣桿旋轉(zhuǎn)脫扣，驅(qū)動齒輪正向旋轉(zhuǎn)時不與脫扣桿配合；導(dǎo)向桿通過驅(qū)動軸與驅(qū)動桿同軸連接；斷路器手柄與驅(qū)動軸連接，且與驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動，斷路器手柄能夠驅(qū)動斷路器分合閘。

驅(qū)動電機(jī)輸出軸上安裝有蝸桿，蝸桿輸出驅(qū)動電機(jī)動力，傳動齒輪安裝在底座上，由空間交替的齒輪組組成，齒輪組能夠360°旋轉(zhuǎn)，傳動齒輪完成動力的傳遞，將蝸桿輸入的動力和運(yùn)動輸出至驅(qū)動齒輪。驅(qū)動齒輪安裝在底座上，與傳動齒輪的末端齒輪組配合，驅(qū)動齒輪上有配合孔，配合孔為圓孔，連桿一端安裝在驅(qū)動齒輪圓孔內(nèi)，連桿另一端安裝在導(dǎo)向桿腰型孔內(nèi)，導(dǎo)向桿用于限制連桿一端合閘時做圓周運(yùn)動，驅(qū)動齒輪正向旋轉(zhuǎn)通過連桿將運(yùn)動傳遞至驅(qū)動桿，由驅(qū)動桿帶動斷路器合閘。脫扣桿與驅(qū)動齒輪同軸，位于驅(qū)動齒輪底部，驅(qū)動齒輪背部設(shè)計(jì)有凸起結(jié)構(gòu)，驅(qū)動齒輪反向旋轉(zhuǎn)通過凸起結(jié)構(gòu)作用于脫扣桿驅(qū)動脫扣桿旋轉(zhuǎn)脫扣。驅(qū)動齒輪正向旋轉(zhuǎn)的合閘過程不與脫扣桿配合。

進(jìn)一步的，底座設(shè)有底座圓孔，導(dǎo)向桿兩側(cè)安裝在所述底座圓孔內(nèi)。

導(dǎo)向桿與驅(qū)動桿同軸安裝，在一定角度內(nèi)擺動，導(dǎo)向桿套合在驅(qū)動桿軸上，導(dǎo)向桿兩側(cè)安裝在底座圓孔內(nèi)，導(dǎo)向桿軸心安裝驅(qū)動軸，通過驅(qū)動軸作用于斷路器手柄，帶動斷路器進(jìn)行合閘。

進(jìn)一步的，驅(qū)動桿設(shè)有驅(qū)動桿圓鉤結(jié)構(gòu)，進(jìn)行合閘時連桿作用于驅(qū)動桿圓鉤結(jié)構(gòu)并帶動驅(qū)動桿進(jìn)行擺動，從而帶動導(dǎo)向桿進(jìn)行擺動，導(dǎo)向桿由連桿及底座進(jìn)行限位。

連桿作用于驅(qū)動桿圓鉤結(jié)構(gòu)，帶動驅(qū)動桿擺動，使得導(dǎo)向桿在一定范圍內(nèi)擺動并由連桿及底座進(jìn)行限位，驅(qū)動齒輪反轉(zhuǎn)脫扣過程中連桿一端在導(dǎo)向桿腰型孔內(nèi)擺動，

進(jìn)一步的，驅(qū)動齒輪為具有不完全齒的齒輪。