[實用新型]動壓氣體軸承和旋轉機械

有效

• 申請號: 202020041602.2
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211715530U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 張治平;劉華;雷連冬;李宏波;陳玉輝
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F16C17/02
• 分類號: F16C17/02;F16C17/04;F16C33/02
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 馬艷苗;劉志強

本實用新型涉及氣體軸承技術領域，特別涉及一種動壓氣體軸承和旋轉機械。本實用新型的動壓氣體軸承，包括殼體、頂箔和波箔，頂箔的配合單元與波箔的波狀單元配合，形成沿著軸承周向連續分布并彼此連通的第一空腔、第一間隙、第二空腔和第二間隙，且第一間隙和第二間隙的通流面積小于第一空腔和第二空腔的通流面積，可以降低氣體沿動壓氣體軸承周向的流通能力，提高動壓氣體軸承的阻尼特性。

技術領域

本實用新型涉及氣體軸承技術領域，特別涉及一種動壓氣體軸承和旋轉機械。

背景技術

動壓氣體軸承被廣泛應用于高速機床、離心機和壓縮機等旋轉機械中，以滿足旋轉機械更高的轉速及溫度要求。

作為一種典型的動壓氣體軸承結構，動壓氣體軸承包括殼體、頂箔和波箔，頂箔被具有彈性的波箔支承于殼體上，并與轉子之間形成工作間隙，該工作間隙為楔形收斂間隙，轉子轉動時，氣體能進入該楔形收斂間隙，并被逐漸壓縮，形成氣膜，對轉子起到支撐作用。這種動壓氣體軸承也被稱為箔片動壓氣體軸承。

在上述箔片動壓氣體軸承中，箔片與箔片之間、箔片與殼體之間的摩擦會對其滑動產生一定的限制作用，并以熱量的形式產生能量耗散，由此產生阻尼。而阻尼對于降低轉子振幅，提高旋轉精度有著不可替代的作用，所以，研發具有大阻尼特性的軸承對于提高軸系穩定性有著重要意義。

然而，相關技術中，箔片動壓氣體軸承的阻尼仍有待提高。

發明內容

本實用新型所要解決的一個技術問題是：提高動壓氣體軸承的阻尼。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種動壓氣體軸承，其包括：

殼體，具有供轉子插入的軸孔；和

箔片單元，設置在殼體上并包括：

頂箔，用于與轉子之間形成工作間隙；和

波箔，位于頂箔與殼體之間，并包括波狀單元，波狀單元包括彼此連接的第一部分和第二部分，第一部分與殼體的內壁接觸，第一部分為波谷和波峰中的一個，第二部分為波谷和波峰中的另一個，且沿著軸孔的周向相鄰的兩個波狀單元的第一部分與第二部分連接；

其中，頂箔包括配合單元，配合單元與波狀單元一一對應并包括彼此連接的第一配合部和第二配合部，第一配合部和第二配合部分別與第一部分和第二部分對應，沿著軸孔周向相鄰的兩個配合單元的第一配合部與第二配合部連接，且第一配合部由第二配合部向第一部分凸出，第一配合部與第一部分之間具有第一間隙，第二配合部與第二部分之間具有第二間隙，第一配合部與和自身相鄰的兩個第二部分之間分別形成第一空腔和第二空腔，第一間隙和第二間隙的通流面積均小于第一空腔和第二空腔的通流面積。

在一些實施例中，第一配合部包括第一連接體、第二連接體和第三連接體，第一連接體與相鄰配合單元的第二配合部連接，第二連接體與和自身對應的同一配合單元的第二配合部連接，且第一連接體和第二連接體均由各自所連接的第二配合部向著靠近第一部分的方向延伸，第三連接體連接第一連接體和第二連接體，第一間隙位于第三連接體與相應的第一部分之間，第一空腔位于第一連接體與和自身相鄰的第二部分之間，第二空腔位于第二連接體與和自身相鄰的第二部分之間。

在一些實施例中，沿著由頂箔至殼體的方向，第一連接體和第二連接體相互靠攏。

在一些實施例中，第三連接體呈直線形、鋸齒形或弧形。

在一些實施例中，第一配合部呈梯形或矩形。

在一些實施例中，波谷呈直線形；和/或，波峰呈弧形。

在一些實施例中，第一部分為波谷，第二部分為波峰。

在一些實施例中，動壓氣體軸承為軸向動壓氣體軸承，動壓氣體軸承包括多個箔片單元，多個箔片單元沿著軸孔的周向布置，且相鄰箔片單元之間設有進氣通道。