[實用新型]整流橋用雙軌測試打標分選設備

有效

• 申請號: 202020041394.6
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211469861U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 周威;馬青;吉雪芹;張艷;趙宏建
• 申請（專利權）人: 揚州肯達電子有限公司
• 主分類號: B65G47/06
• 分類號: B65G47/06;B65G15/58;B07C5/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 楊勝

本實用新型公開了一種整流橋用雙軌測試打標分選設備，包括機架，所述機架的表面自上而下分別設置有上料機構、測試機構、打標機構和分選機構，所述上料機構的內部設置有輸送帶，所述輸送帶的一側位置固定設置有右限位板，所述右限位板背離靠近輸送帶的一側固定連接有氣缸，所述輸送帶的另一側固定設置有左限位板，所述右限位板和左限位板均固定設置為L型板，所述左限位板的一側端部所在面與右限位板的一側端部所在面相同，所述左限位板的另一端端部對應設置有導軌，且導軌固定設置有兩個，所述輸送帶的一側上部位置設置有放置部。本實用新型中，放置部可設置多個放置槽，實現自動工作作業，在傳輸帶作用下實現料管自動更換作業，減少人力勞作。

技術領域

本實用新型屬于半導體元器件分選設備技術領域，尤其涉及一種整流橋用雙軌測試打標分選設備。

背景技術

橋式整流器產品是由四只整流硅芯片作橋式連接，外用絕緣塑料封裝而成，現有的橋式整流器測試分選機是由上料機構、單軌道、分料機構、測試抓、撥料機構、電工系統及界面顯示組成的，一般上料結構是其主要結構。

一般整流橋均采用料管上料，料管上料結構采用推送的方式實現上料作業，由于上料料管的個數有個數限制，一段工作時間后需要人工添置，平行推料結構在上料時會產生管身的振動，容易導致內部整流橋位置偏差，無法進行后續測試作業，容易產生卡置的現象，旋轉上料雖然較為大眾化，但是旋轉過程中耗費上料時間，且需要進行夾置作業，增加了結構復雜程度，作業成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種整流橋用雙軌測試打標分選設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種整流橋用雙軌測試打標分選設備，包括機架，所述機架的表面自上而下分別設置有上料機構、測試機構、打標機構和分選機構，所述上料機構的內部設置有輸送帶，所述輸送帶的一側位置固定設置有右限位板，所述右限位板背離靠近輸送帶的一側固定連接有氣缸，所述輸送帶的另一側固定設置有左限位板，所述右限位板和左限位板均固定設置為L型板，所述左限位板的一側端部所在面與右限位板的一側端部所在面相同，所述左限位板的另一端端部對應設置有導軌，且導軌固定設置有兩個，所述輸送帶的一側上部位置設置有放置部，所述放置部的下表面與輸送帶的上表面相鄰，所述放置部的內部設置有多個料管，所述輸送帶的表面固定設置有落置槽，所述落置槽的橫截面槽寬設置與料管的直徑相同。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述放置部的內部固定設置有多個放置槽，所述放置槽的槽長與槽寬設置和料管的管長與直徑相同，且各放置槽內部均設置有多個料管。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述氣缸在右限位板的板身外側固定設置有兩個，且兩個所述氣缸的位置與兩個導軌的位置相互對應。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述氣缸的制動端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿背離連接氣缸的一端端部固定連接有頂塊，所述頂塊的位置與落置槽的一端相對應。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述落置槽在輸送帶的外表面等距設置有多個，所述落置槽的槽深設置與料管的直徑相同，且落置槽的槽底設置為弧形面，各所述落置槽之間的距離設置與導軌之間的間距相同。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述放置部的位置處于輸送帶上表面端部落置槽的上方，所述右限位板和左限位板的端部均處于端部落置槽的下側。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型結構采用平行式送料結構，可以同時實現雙軌的送料管作業，減少料管本身的旋轉及水平推至作業，從而減少料管晃動，防止內部整流橋位置偏移對測試產生影響。