[實用新型]動力設備

有效

• 申請號: 202020040978.1
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211398270U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 雷連冬;張治平;李宏波;陳玉輝
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F16C17/24
• 分類號: F16C17/24;F16C33/02;F16C41/00;F04D29/057
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 艾春慧;劉志強

1.一種動力設備，其特征在于，包括轉子(2)和用于支撐所述轉子(2)的軸支組件，所述軸支組件包括：

軸承支座(5)，具有軸承安裝孔；

動壓氣體軸承(7)，所述動壓氣體軸承(7)安裝于所述軸承安裝孔內，包括軸承殼體(71)和設置于所述軸承殼體(71)內的箔片組件(72)，所述箔片組件(72)形成所述動壓氣體軸承(7)的軸孔，所述轉子(2)可轉動地安裝于所述軸孔內；和

軸承磨損檢測裝置，包括壓力傳感器(6)，所述壓力傳感器(6)被配置為檢測所述轉子(2)與所述箔片組件(72)之間的軸承間隙的氣膜壓力以根據所述氣膜壓力判斷所述動壓氣體軸承(7)的磨損狀態。

2.根據權利要求1所述的動力設備，其特征在于，所述軸承殼體(71)具有連通其徑向內周面和徑向外周面的測壓孔(711)，所述壓力傳感器(6)的傳感器進氣口通過所述測壓孔(711)與所述軸承間隙連通。

3.根據權利要求2所述的動力設備，其特征在于，

所述軸承安裝孔的孔壁與所述動壓氣體軸承(7)的軸承殼體(71)的外周面之間設有儲氣腔(51)，所述測壓孔(711)與所述儲氣腔(51)連通；

所述傳感器進氣口與所述儲氣腔(51)連通。

4.根據權利要求3所述的動力設備，其特征在于，所述軸承殼體(71)具有與同一所述儲氣腔(51)連通的多個所述測壓孔(711)。

5.根據權利要求3所述的動力設備，其特征在于，

所述軸承安裝孔的孔壁與所述動壓氣體軸承(7)的軸承殼體(71)的外周面之間沿軸向設有多個所述儲氣腔(51)，各所述儲氣腔(51)與沿所述動壓氣體軸承(7)的軸向設置的多個所述測壓孔(711)分別連通；

所述軸承磨損檢測裝置包括多個所述壓力傳感器(6)，多個所述壓力傳感器(6)與所述多個儲氣腔(51)分別連通。

6.根據權利要求1所述的動力設備，其特征在于，所述軸承磨損檢測裝置包括多個所述壓力傳感器(6)，多個所述壓力傳感器(6)被設置為檢測所述軸承間隙的沿所述動壓氣體軸承(7)的軸向方向不同位置的氣膜壓力。

7.根據權利要求6所述的動力設備，其特征在于，所述軸承殼體(71)具有位于所述軸承殼體(71)軸向中部的軸承進氣孔(712)，多個所述壓力傳感器(6)分布于所述軸承進氣孔(712)的軸向兩側。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的動力設備，其特征在于，所述軸承殼體(71)具有位于所述軸承殼體(71)軸向中部的軸承進氣孔(712)，所述動力設備還包括多個密封圈(8)，所述多個密封圈(8)位于所述軸承支座(5)與所述軸承殼體(71)之間并分別設置于所述軸承進氣孔(712)的沿所述動壓氣體軸承(7)的軸向的兩側。

9.根據權利要求1至7中任一項所述的動力設備，其特征在于，所述軸承殼體(71)具有位于所述軸承殼體(71)軸向中部的軸承進氣孔(712)，所述動力設備還包括設置于所述軸承殼體(71)軸向兩端的兩個梳齒密封部件，所述梳齒密封部件具有軸封孔，所述軸封孔的孔壁設置有密封梳齒，所述梳齒密封部件的靠近所述動壓氣體軸承(7)的端面與所述動壓氣體軸承(7)的對應端面抵靠，所述轉子(2)安裝于所述軸封孔內，所述轉子(2)的外周面與所述密封梳齒配合。

10.根據權利要求9所述的動力設備，其特征在于，所述轉子(2)與所述梳齒密封部件配合的部位包括臺階面，所述密封梳齒包括與所述臺階面的靠近所述動壓氣體軸承(7)的端面配合的一階齒和位于所述一階齒的遠離所述動壓氣體軸承(7)的一側的二階齒。

11.根據權利要求1至7中任一項所述的動力設備，其特征在于，包括沿所述轉子(2)的軸向布置的多個所述軸支組件。

12.根據權利要求1至7中任一項所述的動力設備，其特征在于，所述動力設備包括壓縮機。