[實(shí)用新型]一種底盤(pán)離地高度測(cè)量工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020038363.5
• 申請(qǐng)日: 2020-01-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212058564U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王華姣;吳海蕾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 阿爾特汽車(chē)技術(shù)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/06
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種底盤(pán)離地高度測(cè)量工裝，屬于汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的底盤(pán)離地高度測(cè)量工裝，包括底座、量桿組件和伸縮桿組件；所述底座包括水平基板，所述水平基板的兩側(cè)中間各設(shè)置有一個(gè)沿著Y向延伸的長(zhǎng)孔，所述兩側(cè)的長(zhǎng)孔內(nèi)各安裝有一個(gè)量桿組件，而每個(gè)量桿組件上設(shè)置有一個(gè)伸縮桿組件；所述量桿組件包括量桿、壓緊彈簧、彈簧座、墊片和2個(gè)鎖緊螺母；所述伸縮桿組件包括套管、開(kāi)關(guān)軸、開(kāi)關(guān)骨架和開(kāi)關(guān)本體。本實(shí)用新型的測(cè)量工裝可先根據(jù)要測(cè)量的車(chē)型參數(shù)調(diào)整量桿高度，只需Y向移動(dòng)量桿到凸輪軸位置，觀察量桿頂部與測(cè)量點(diǎn)是否重合即可，而且調(diào)整底盤(pán)離地高度時(shí)無(wú)需撤離工裝，可邊調(diào)整邊測(cè)量，操作方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種底盤(pán)離地高度測(cè)量工裝。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，多數(shù)汽車(chē)制造廠調(diào)整底盤(pán)離地高度方法是：人站在地坑內(nèi)，使用帶有刻度的工裝或工具(比如標(biāo)尺)進(jìn)行測(cè)量，由于測(cè)量基準(zhǔn)面(Z向)及測(cè)量工具與地面的角度的一致性難以保證，導(dǎo)致測(cè)量誤差(包括單側(cè)誤差及兩側(cè)高度差)較大。另外由于測(cè)量點(diǎn)(一般是凸輪軸或凸輪螺栓頭部的中心)距離人員視線較遠(yuǎn)，為保證測(cè)量精度，量具上刻度較小，人員觀察吃力，進(jìn)一步加大了測(cè)量誤差的產(chǎn)生，影響后續(xù)的檢測(cè)及動(dòng)態(tài)調(diào)試一次性通過(guò)率。針對(duì)目前存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種測(cè)量工裝，能同時(shí)解決測(cè)量誤差大和操作困難問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種底盤(pán)離地高度測(cè)量工裝。

本實(shí)用新型的底盤(pán)離地高度測(cè)量工裝，其特征在于包括：底座、量桿組件和伸縮桿組件；所述底座包括水平基板，所述水平基板的兩側(cè)中間各設(shè)置有一個(gè)沿著Y向延伸的長(zhǎng)孔，所述兩側(cè)的長(zhǎng)孔內(nèi)各安裝有一個(gè)量桿組件，而每個(gè)量桿組件上設(shè)置有一個(gè)伸縮桿組件；所述量桿組件包括量桿、壓緊彈簧、彈簧座、墊片和2個(gè)鎖緊螺母；所述量桿的下端設(shè)置有外螺紋，所述量桿上端的正面設(shè)置有刻度線；所述量桿上端的背面設(shè)置有齒形結(jié)構(gòu)，所述量桿的中部設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與所述彈簧座一起對(duì)壓緊彈簧進(jìn)行固定；所述量桿的下端穿過(guò)所述水平基板的長(zhǎng)孔并采用大墊圈和所述2個(gè)鎖緊螺母將其固定在所述水平基板上；所述伸縮桿組件包括套管、開(kāi)關(guān)軸、開(kāi)關(guān)骨架和開(kāi)關(guān)本體；所述套管下端可軸向運(yùn)動(dòng)的套在所述量桿上，可沿量桿軸線運(yùn)動(dòng)，所述開(kāi)關(guān)骨架的管體緊固在所述套管的外壁上，所述開(kāi)關(guān)本體通過(guò)開(kāi)關(guān)軸與所述開(kāi)關(guān)骨架連接，所述開(kāi)關(guān)本體可沿所述開(kāi)關(guān)軸的軸向旋轉(zhuǎn)并通過(guò)所述開(kāi)關(guān)骨架的管體以及套管上的開(kāi)口與量桿上的齒形結(jié)構(gòu)嚙合。

其中，所述兩側(cè)的長(zhǎng)孔為相互對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。

其中，所述水平基板的兩端底部設(shè)置有支撐豎板。

其中，所述水平基板的左端前部設(shè)置有第一限位板，而所述水平基板的右端后部設(shè)置有第二限位板。

其中，所述量桿上端的正面設(shè)置有沿著導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度方向延伸的導(dǎo)向槽，所述刻度線設(shè)置在所述導(dǎo)向槽的兩側(cè)。

其中，所述套管的內(nèi)壁上設(shè)有與所述量桿上端的正面設(shè)置的導(dǎo)向槽相配合的凸臺(tái)。

其中，每2個(gè)齒距為一個(gè)刻度線長(zhǎng)度。

其中，所述伸縮桿組件還包括彈簧、開(kāi)關(guān)護(hù)罩和螺釘；所述開(kāi)關(guān)護(hù)罩通過(guò)所述開(kāi)關(guān)軸和所述螺釘與所述開(kāi)關(guān)骨架進(jìn)行固定，所述彈簧安裝在開(kāi)關(guān)本體與所述開(kāi)關(guān)護(hù)罩之間。

所述齒形結(jié)構(gòu)由連續(xù)的圓弧面組成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的底盤(pán)離地高度測(cè)量工裝具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的測(cè)量工裝可先根據(jù)要測(cè)量的車(chē)型參數(shù)調(diào)整量桿高度，測(cè)量時(shí)只需Y向移動(dòng)量桿到凸輪軸位置，觀察量桿頂部與測(cè)量點(diǎn)是否重合即可，而且調(diào)整底盤(pán)離地高度時(shí)無(wú)需撤離工裝，可邊調(diào)整邊測(cè)量，操作方便；且能保證量桿與地面的垂直度，可自行校準(zhǔn)，確保了測(cè)量精度。

附圖說(shuō)明