[實用新型]一種車載裝卸裝置

有效

• 申請號: 202020038020.9
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN212387609U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 徐勇;何巖;徐福強;蘇延才;高威
• 申請（專利權）人: 濟寧協創氣體有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/80;B66C23/84;B66C23/68
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 劉燕麗

本公開公開了一種車載裝卸裝置，裝置包括卡爪、支承臂、起吊臂、支承臂轉動裝置、第一液壓缸、第二液壓缸、電機、支撐板、支撐桿、X軸移動組件和Y軸移動組件，所述X軸移動組件包括兩個X軸軌道和四個X軸移動滑塊，所述兩個X軸軌道分別固定在車廂兩側，所述每個X軸軌道上設有兩個X軸滑塊，所述X軸滑塊能夠在X軸軌道上移動，所述支撐桿的數量為四個，所述四個支撐桿與四個X軸滑塊相對應，所述支撐桿的一端與X軸滑塊固定連接，所述Y軸移動組將包括兩個Y軸軌道和兩個Y軸移動滑塊。本公開能最大程度的減少車載的重量，可以直接安裝在貨車車廂上，不用進行多余的車廂改造，實現對車廂貨物的裝卸。

技術領域

本公開涉及一種車載裝卸裝置。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本公開相關的背景技術信息，不必然構成在先技術。

在大型貨車裝卸貨物時，因為貨物的重量大，例如在進行大批量氣瓶的裝卸時，一般需要達到指定的地點，用專用的吊車設備進行裝卸，但遇到特殊情況時，需要進行裝卸貨物，此時又沒有吊車等設備，就會變得特別麻煩，而現有的車載吊臂的重量一般較大，如果直接與貨車進行結合，貨車的載貨能力會大大降低，因此，需要設計一種能夠適用于大貨車的車載裝卸裝置。

實用新型內容

本公開為了解決上述問題，提出了一種車載裝卸裝置。

本公開的第一目的是提供一種車載裝卸裝置，結構簡單，可以將車載裝卸裝置直接與貨車相結合，在不增加太多大貨車重量的同時，方便大貨車在裝卸貨物。

本公開的第二目的是提供一種車載裝卸裝置的使用方法，為大貨車裝卸貨物提供新的思路。

為了實現上述目的，本公開采用如下技術方案：

一種車載裝卸裝置，包括卡爪、支承臂、起吊臂、支承臂轉動裝置、第一液壓缸、第二液壓缸、電機、支撐板、支撐桿、X軸移動組件和Y軸移動組件，所述X軸移動組件包括兩個X軸軌道和四個X軸移動滑塊，所述兩個X軸軌道分別固定在車廂兩側，所述每個X軸軌道上設有兩個X軸滑塊，所述X軸滑塊能夠在X軸軌道上移動，所述支撐桿的數量為四個，所述四個支撐桿與四個X 軸滑塊相對應，所述支撐桿的一端與X軸滑塊固定連接，所述Y軸移動組將包括兩個Y軸軌道和兩個Y軸移動滑塊，所述每個Y軸軌道上設有一個Y軸滑塊，所述支撐桿遠離X軸滑塊的一端與Y軸軌道固定連接，所述兩個Y軸滑塊之間固定連接支撐板，所述支撐板的中間設有支撐臂轉動裝置，所述支撐臂轉動裝置與支撐臂可轉動連接，所述第一液壓缸的缸體與支撐臂轉動裝置可轉動連接，所述第一液壓缸的活塞桿與支撐臂可轉動連接，所述起吊臂與支撐臂可轉動連接，所述第二液壓缸的缸體與支撐臂可轉動連接，所述第二液壓缸的活塞桿與起吊臂可轉動連接，所述卡爪與起吊臂可轉動連接，所述電機與支撐板固定連接。

進一步的，還包括液壓支腿，所述液壓支腿設置在車廂底部，在進行裝卸貨物時，液壓支腿伸長，與地面接觸，保持車廂在裝卸貨物時的穩定。

進一步的，還包括控制器，所述控制器分別與卡爪、第一液壓缸、第二液壓缸和電機相連。

進一步的，所述電機與支承臂轉動裝置連接，電機驅動支撐臂轉動裝置實現360度旋轉。

進一步的，所述X軸滑塊有滾輪和支撐外殼組成，所述滾輪有兩對，所述兩對滾輪分別與支撐外殼可轉動連接。

一種車載裝卸裝置的使用方法：在進行裝卸貨物的過程中，卡爪先對貨物進行抓取，起吊臂和支撐臂將貨物吊起，然后，電機驅動支撐臂轉動裝置轉動到指定位置，起吊臂和支撐臂再將貨物放下，最后卡爪松開貨物，當移動起吊臂位置時，四個X軸滑塊統一在X軸上移動，到達位置后，Y軸滑塊在通過Y軸滑塊移動位置到達合適的位置進行抓取貨物。

與現有技術相比，本公開的有益效果為：