[實用新型]新型超聲波焊接結構的無骨雨刮

有效

• 申請號: 202020037519.8
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211844361U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 葛春華;黃松林;劉興;王森森
• 申請（專利權）人: 江蘇云睿汽車電器系統有限公司
• 主分類號: B60S1/38
• 分類號: B60S1/38;B60S1/42
• 代理公司: 徐州創榮知識產權代理事務所(普通合伙) 32353
• 代理人: 陳俊杰

本實用新型公開了一種新型超聲波焊接結構的無骨雨刮，包括支架、膠條、兩條彈片、兩條導流片和兩個卡扣；支架底部長度方向兩側分別開設一個凹型槽，支架上表面開設焊孔，焊孔位置位于凹型槽的上方，兩條彈片分別嵌入在兩個凹型槽中，膠條卡在兩條彈片的中間位置，彈片與焊孔焊接；兩條彈片寬度方向的外側分別設有一條導流片，兩條彈片長度方向的外側分別設有一個卡扣。本實用新型的支架底部設有凹形槽且上表面設有焊孔，彈片是嵌入在凹形槽中的并且通過超聲波焊接，固定比較牢固；彈片被導流片和卡扣包裹，避免金屬物裸露在外，更換膠條時也不會傷到車主。

技術領域

本實用新型涉及一種雨刮，具體涉及一種新型超聲波焊接結構的無骨雨刮。

背景技術

?汽車雨刮上的彈片和支架，通常作用是用于雨刮整體的支撐。目前，汽車上的雨刮一般都是直接把彈片卡在支架中，支架與彈片并不是一個整體結構，這種傳統的連接，就會有如下缺陷：第一，此種類型的連接位置會固定的不牢固，在雨水或大雪天氣及汽車高速行駛中雨刮會出現脫落的風險，給行駛中的車主造成安全隱患；第二，由于彈片在與支架卡接的地方彈片上需要設置凹槽，會使得車主在切換膠條時刮傷到膠條，就會降低膠條的刷拭質量。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種新型超聲波焊接結構的無骨雨刮，彈片與支架連接牢固，更換膠條時更加安全。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型超聲波焊接結構的無骨雨刮，包括支架、膠條和兩條彈片，還包括兩條導流片和兩個卡扣；支架底部長度方向兩側分別開設一個凹型槽，支架上表面開設焊孔，焊孔位置位于凹型槽的上方，兩條彈片分別嵌入在兩個凹型槽中，膠條卡在兩條彈片的中間位置，彈片與焊孔焊接；兩條彈片寬度方向的外側分別設有一條導流片，兩條彈片長度方向的外側分別設有一個卡扣。

進一步的，所述彈片為弧形的金屬片。

進一步的，所述焊孔為四個，每個凹型槽的上方各設有兩個。

進一步的，還包括附件，支架的中部設有圓柱軸，附件的中部設有圓柱孔，附件通過圓柱孔、圓柱軸與支架連接。

與現有技術相比本實用新型的支架底部設有凹形槽且上表面設有焊孔，彈片是嵌入在凹形槽中的并且通過超聲波焊接，固定比較牢固；彈片被導流片和卡扣包裹，避免金屬物裸露在外，更換膠條時也不會傷到車主。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為彈片安裝結構示意圖；

圖3為支架結構示意圖；

圖4為附件結構示意圖；

圖中：1、卡扣，2、導流片，3、支架，31、凹形槽，32、焊孔，33 圓柱軸，4、膠條，5、附件，51、圓柱孔，6、彈片。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種技術方案：包括支架3、膠條4、兩條彈片6、兩條導流片2和兩個卡扣1；