[實用新型]一種可折疊式物流用轉運集裝箱

有效

• 申請號: 202020036268.1
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211392410U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 張尤晉
• 申請（專利權）人: 張尤晉
• 主分類號: B65D88/52
• 分類號: B65D88/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可折疊式物流用轉運集裝箱，包括第一箱板主體、前蓋和后蓋，所述第一箱板主體的頂部焊接有第一限位桿，所述第二箱板主體的邊側鉸接有前蓋，所述第三箱板主體的底部和第二箱板主體的邊側皆焊接有安裝塊，所述安裝塊邊側的第三箱板主體上預留有第三凹槽，所述第四箱板主體靠近第二箱板主體的一側鉸接有后蓋，所述第四箱板主體遠離第二箱板主體的一側預留有安裝槽，且安裝槽的內部粘貼有第二彈簧。該可折疊式物流用轉運集裝箱，便于進行折疊存放運輸，從而可以大大減小在空箱運輸或者存放時的占用空間，以及進行多組運輸時，可以對相鄰的部分進行穩固措施，避免單組之間容易發生晃動碰撞。

技術領域

本實用新型涉及物流用轉運集裝箱技術領域，具體為一種可折疊式物流用轉運集裝箱。

背景技術

隨著中國經濟的不斷發展，物流作為產業鏈中的重要一環也隨之蓬勃發展，物流行業在長途運送貨物的過程中，往往需要用到物流用轉運集裝箱，從而保證貨物的存放，然而現有的物流用轉運集裝箱存在以下問題：

1.現有的物流用轉運集裝箱往往不便于進行折疊，在進行空箱運輸或者存放時，較為占用空間，造成運送效率不高；

2.現有的物流用轉運集裝箱在進行多組同時運輸時，往往是堆疊放置，相鄰兩組之間沒有穩固措施，造成單組之間容易發生晃動碰撞。

針對上述問題，急需在現有的物流用轉運集裝箱的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可折疊式物流用轉運集裝箱，以解決上述背景技術提出現有的物流用轉運集裝箱不便于進行折疊，進行空箱運輸或者存放時較為占用空間，以及進行多組運輸時，單組之間容易發生晃動碰撞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可折疊式物流用轉運集裝箱，包括第一箱板主體、前蓋和后蓋，所述第一箱板主體的頂部焊接有第一限位桿，且第一限位桿邊側的第一箱板主體上開設有第一凹槽，并且第一凹槽的內部活動安裝有第一活動塊，而且第一活動塊的頂部焊接有第二箱板主體，所述第二箱板主體的邊側鉸接有前蓋，且第二箱板主體底部遠離第一活動塊的一側開設有第二凹槽，并且第二箱板主體遠離第一活動塊一端鉸接有第三箱板主體，所述第三箱板主體的底部和第二箱板主體的邊側皆焊接有安裝塊，且安裝塊的內部粘貼有第一彈簧，并且第一彈簧遠離安裝塊的一端固定連接有夾持桿，所述安裝塊邊側的第三箱板主體上預留有第三凹槽，且第三凹槽的內部活動安裝有第二活動塊，并且第二活動塊的底部焊接有第四箱板主體，所述第四箱板主體靠近第二箱板主體的一側鉸接有后蓋，且第四箱板主體底部遠離第二活動塊的一側開設有第四凹槽，所述第四箱板主體遠離第二箱板主體的一側預留有安裝槽，且安裝槽的內部粘貼有第二彈簧，并且第二彈簧遠離安裝槽的一端固定連接有第二限位桿。

優選的，所述第一凹槽與第四凹槽相互連通，且第一凹槽和第四凹槽分別與第一活動塊組成相對滑動結構。

優選的，所述夾持桿的中心軸線與安裝塊的中心軸線相互重合，且夾持桿與安裝塊組成相對滑動結構。

優選的，所述第三凹槽與第二凹槽相互連通，且第三凹槽和第二凹槽分別與第二活動塊組成相對滑動結構。

優選的，所述第四箱板主體的側截面形狀為“L”形，且第四箱板主體與第一箱板主體為鉸接。

優選的，所述第二限位桿遠離第二彈簧的一端為球面，且第二限位桿與安裝槽組成相對滑動結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該可折疊式物流用轉運集裝箱，便于進行折疊存放運輸，從而可以大大減小在空箱運輸或者存放時的占用空間，以及進行多組運輸時，可以對相鄰的部分進行穩固措施，避免單組之間容易發生晃動碰撞；