[實用新型]一種公路施工破碎裝置

有效

• 申請號: 202020035361.0
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211713581U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 謝虹琳
• 申請（專利權）人: 謝虹琳
• 主分類號: E01C19/05
• 分類號: E01C19/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路施工破碎裝置，包括破碎裝置主體，所述破碎裝置主體的外側設置有皮帶輪，所述破碎裝置主體的底部安裝有支撐板，所述支撐板的底部設置有支撐腳，所述支撐板的兩側均安裝有固定機構，所述破碎裝置主體的頂部設置有入料口；本實用新型能夠通過外殼體內部的擠壓彈簧提供彈力，使活動板連同連接塊豎直方向移動，并通過連接塊使吸盤牢固的吸附在地面，且活動板兩側的滑塊能夠確保活動板豎直方向移動時的穩定性；本實用新型能夠通過連接彈簧加強對連接板的支撐，并確保連接結構的穩定，從而可以減輕遮擋板落下時的沖擊，并能夠加強對遮擋板外側的防護。

技術領域

本實用新型屬于施工設備技術領域，具體涉及一種公路施工破碎裝置。

背景技術

公路施工一般指在道路上進行的施工工程，由于道路使用需要使用到大量的石料，這些石料大小不一，需要經過破碎裝置破碎到一定的大小后才能夠使用，破碎裝置的原理為石料由機器上部直接落入高速旋轉的轉盤；在高速離心力的作用下，與另一部分以傘型方式分流在轉盤四周的飛石產生高速碰撞與高密度的粉碎，石料在互相打擊后，又會在轉盤和機殼之間形成渦流運動而造成多次的互相打擊、摩擦、粉碎，現有的破碎裝置在使用過程中，設備運行過程中震動較大，設備底部的支撐腳容易產生較小的位移，存在放置位置不易固定的問題，為此我們提出一種公路施工破碎裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路施工破碎裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的破碎裝置在使用過程中，設備運行過程中震動較大，設備底部的支撐腳容易產生較小的位移，存在放置位置不易固定的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路施工破碎裝置，包括破碎裝置主體，所述破碎裝置主體的外側設置有皮帶輪，所述破碎裝置主體的底部安裝有支撐板，所述支撐板的底部設置有支撐腳，所述支撐板的兩側均安裝有固定機構，所述破碎裝置主體的頂部設置有入料口，所述入料口的一側通過鉸鏈活動連接有遮擋板，所述遮擋板的外側安裝有延伸至入料口內部的鎖死桿，所述破碎裝置主體的一側安裝有隔離板。

優選的，所述固定機構包括外殼體，所述外殼體的內頂壁連接有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧的底部安裝有活動板，所述活動板的頂部連接有活動柱，所述活動柱的頂部安裝有把手塊，所述活動板的底部連接有連接塊，所述連接塊的底部設置有吸盤，所述活動板的兩側均設置有滑塊。

優選的，所述外殼體的內部設置有與滑塊適配的滑槽，所述滑槽與滑塊之間為滑動配合構件。

優選的，所述隔離板包括橡膠板，所述橡膠板的一側設置有支撐桿，所述橡膠板的另一側安裝有連接墊，所述連接墊的一側設置有安裝塊，所述連接墊的另一側連接有連接彈簧，所述連接彈簧遠離連接墊的一側連接有連接板，所述連接板的另一側設置有海綿墊，所述連接板的一側設置有延伸至連接墊內部的限位桿。

優選的，所述安裝塊嵌入安裝在橡膠板的內部，所述支撐桿的一端與破碎裝置主體固定連接。

優選的，所述破碎裝置主體的內部設置有邊板。

優選的，所述支撐腳具體設置在支撐板底部的四角，所述固定機構通過焊接與支撐板固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型能夠通過固定機構的設置，在本裝置放置到合適的位置后，能夠通過外殼體內部的擠壓彈簧提供彈力，使活動板連同連接塊豎直方向移動，并通過連接塊使吸盤牢固的吸附在地面，達到了使本裝置方式位置固定的效果，達到了使本裝置方式位置固定的效果，且活動板兩側的滑塊能夠確保活動板豎直方向移動時的穩定性。

(2)本實用新型能夠通過隔離板的設置，當鎖死桿拔出后，遮擋板落下并與橡膠板外側的海綿墊接觸，能夠通過連接彈簧加強對連接板的支撐，并確保連接結構的穩定，從而可以減輕遮擋板落下時的沖擊，并能夠加強對遮擋板外側的防護。

附圖說明