[實用新型]一種汽車室內燈的安裝結構

有效

• 申請號: 202020034884.3
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211502503U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 高翔;王田明
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: F21S8/04
• 分類號: F21S8/04;F21V17/16;F21V21/02;B60Q3/208;F21W106/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 李珍

本實用新型屬于汽車室內燈技術領域，尤其涉及一種汽車室內燈的安裝結構，包括燈罩和燈體，燈罩通過卡接罩設在燈體的底端，燈體的一側固定設置有呈n型的彈性安裝腳，彈性安裝腳包括依次固定連接的支撐部、連接部和活動部，支撐部與燈體固定連接，活動部靠近或遠離支撐部運動，活動部上從上至下依次固定設置有上限位筋、下限位筋和限位凸臺，燈體上開設有滑槽空腔，活動部位于滑槽空腔內，且上限位筋和下限位筋分別位于滑槽空腔的上下兩側，滑槽空腔的一側固定設置有擋筋；活動部上從上至下依次具有有導向斜面、連接面和支撐面，燈體通過彈性安裝腳卡入車身頂棚的安裝孔時，支撐面與車身頂棚接觸，且限位凸臺與擋筋接觸。

技術領域

本實用新型屬于汽車室內燈技術領域，尤其涉及一種汽車室內燈的安裝結構。

背景技術

目前，一些汽車室內燈，如車內的閱讀燈和化妝鏡燈等，包括燈體20和罩設在燈體20上的燈罩10，室內燈與車身的安裝方式，如圖1所示，通常在燈體20上安裝固定彈簧片40，室內燈再通過固定彈簧片40與車身頂棚30安裝固定。首先，汽車在行駛過程中經常有顛簸抖動，在室內燈使用過程中，如果固定彈簧片40的彈力失效或彈力不夠，采用這種安裝結構的室內燈容易從車身頂棚30的安裝孔中脫落，這種安裝結構可靠性不高；其次，采用金屬的固定彈簧片40，會使室內燈的設計成本和人工成本增加；最后，如果室內燈需要維修更換，需要強行拔出，勢必會對室內燈造成一定程度的損傷。

隨著客戶對燈具成本的管控越來越嚴，對燈具安裝設計的可靠性要求越來越高，設計一款成本低、安裝可靠、拆裝方便且無損拆裝的汽車室內燈勢在必行。

實用新型內容

為解決現有技術存在的汽車室內燈的安裝可靠性不高、拆裝不方便和容易造成燈具損傷的問題，本實用新型提供一種汽車室內燈的安裝結構。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下，一種汽車室內燈的安裝結構，包括燈罩和燈體，所述燈罩通過卡接罩設在燈體的底端，所述燈體的一側固定設置有呈n型的彈性安裝腳，所述彈性安裝腳包括依次固定連接的支撐部、連接部和活動部，所述支撐部與燈體固定連接，所述活動部靠近或遠離支撐部運動，所述活動部上從上至下依次固定設置有上限位筋、下限位筋和限位凸臺，所述燈體上開設有滑槽空腔，所述活動部位于滑槽空腔內，且所述上限位筋和下限位筋分別位于滑槽空腔的上下兩側，所述滑槽空腔的一側固定設置有擋筋；

所述活動部上從上至下依次具有有導向斜面、連接面和支撐面，所述燈體通過所述彈性安裝腳卡入車身頂棚的安裝孔時，所述支撐面與車身頂棚接觸，且所述限位凸臺與擋筋接觸。

作為優選，所述燈體的底端兩側分別具有卡接部一和卡接部二，所述燈罩上開設有與卡接部一配合的卡口一和與卡接部二配合的卡口二。

作為優選，所述燈體和彈性安裝腳通過注塑一體成型。便于加工制造，降低加工制造成本和人工成本。

作為優選，所述支撐部與連接部之間通過圓弧過渡連接，所述活動部與連接部之間也通過圓弧過渡連接。提高彈性安裝腳的可靠性，便于活動部靠近或遠離支撐部運動。

進一步地，所述上限位筋位于活動部的兩側，所述下限位筋位于活動部的兩側，且所述活動部呈左右對稱設置。

進一步地，所述上限位筋和下限位筋的寬度均為H3，所述滑槽空腔的寬度為H2，所述活動部位于滑槽空腔的部分的寬度為H1，H3H2H1。