[實用新型]一種曳引機防護裝置

有效

• 申請號: 202020032828.6
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211733543U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 張水清
• 申請（專利權）人: 寧波谷達機電有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B5/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 劉鳳欽;王瑩

本實用新型涉及一種曳引機防護裝置，包括沿曳引輪軸向設置在曳引輪外周的防跳塊，并且防跳塊沿曳引輪的徑向延伸，防跳塊面向曳引輪的底面為與曳引輪表面弧度相匹配的弧形面。本實用新型中的曳引機防護裝置，采用防跳塊而非防跳桿，而且防跳塊沿曳引輪的徑向延伸，并且防跳塊面向曳引輪的底面為與曳引輪表面弧度相匹配的弧形面，如此使得防跳塊的底面能夠沿曳引輪的周向延伸，在周向上與曳引輪之間形成一個與曳引輪的弧形表面相匹配的弧形導向槽，進而在穿設曳引帶時，能夠對曳引帶形成導向，使得曳引帶在該弧形導向槽的引導下自然變形，無需工作人員手動干預而使得曳引帶變形，在實現防跳的基礎上降低了曳引帶的穿設難度，曳引帶的安裝效率更高。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，特別涉及一種曳引機防護裝置。

背景技術

在曳引式提升機構中，電梯曳引機安裝在機房內的機架上，曳引鋼絲繩不僅懸掛在曳引機的曳引輪上；曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對重，轎廂和對重的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪和導向輪的繩槽內，使曳引鋼絲繩與曳引輪之間產生摩擦力(也叫曳引力)；當曳引輪旋轉時，曳引鋼絲繩帶動轎廂和對重作相對運動，實現轎廂的上下升降。為了防止曳引機的鋼絲繩從曳引輪的繩槽中脫落而導致造成人身傷害，需要對曳引輪鋼絲繩進行防跳裝置的安裝，防止緊急情況，曳引鋼絲繩跳出槽外。

現有技術中通常在曳引輪外周設置防跳桿，進而將曳引鋼絲繩限位在曳引輪和防跳桿之間。如授權公告號為CN203938316U(申請號為201420348036.4)的中國實用新型專利《一種電梯導向輪組件》，授權公告號為CN207774522U(申請號為201721460301.8) 的中國實用新型專利《一種曳引機鋼絲繩防跳裝置》，還有授權公告號為 CN207861663U(申請號為201820243983.5)的中國實用新型專利《一種電梯轎頂輪防跳裝置》，其中公開的防跳裝置均采用防跳桿的結構。但是采用這種防跳桿結構時，在將曳引鋼絲繩穿過曳引輪和防跳桿之間的縫隙時，因為曳引鋼絲繩有一定的硬度不容易彎曲，如果不用手去干預，不容易穿過，甚至穿到防跳桿外，裝配操作相對復雜，安裝效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種在安裝曳引帶能夠為曳引帶提供導向，無需干預也能準確的實現在曳引輪和曳引機防護裝置之間安裝的曳引機防護裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種曳引機防護裝置，其特征在于：包括沿曳引輪軸向設置在曳引輪外周的防跳塊，并且所述防跳塊沿曳引輪的徑向延伸，所述防跳塊面向曳引輪的底面為與曳引輪表面弧度相匹配的弧形面。

為了方便安裝，還包括支撐組件，所述支撐組件包括分別設置在曳引輪兩端的支承架，所述防跳塊固定在兩個支承架之間。

為了保證方條塊在兩個支承架之間安裝的穩定性，所述兩個支承架之間連接有至少兩個支撐柱，所述防跳塊上對應于每個支撐柱設置有穿孔。

結構簡單地，所述防跳塊包括間隔設置的頂板和底板，還包括連接在頂板和底板兩側之間的側板，所述底板的下表面為與曳引輪表面弧度相匹配的弧形面，兩個側板上分別成型有供支撐柱穿過的管體。

為方便觀察曳引帶在防跳塊和曳引輪之間的情況，所述支承架外包裹設置有防護板，所述防護板上對應于防跳塊和曳引輪之間穿設曳引帶的位置設置有觀察孔。

為了避免在穿設曳引帶時，曳引帶穿入觀察孔內，所述觀察孔沿曳引帶的穿設方向延伸設置。

所述防跳塊面向曳引輪的底面與曳引輪最外的表面之間的距離為A，曳引帶的厚度為B，0.4≤A/B≤0.6。

優選地，A/B＝0.5。