[實用新型]一種汽車防撞梁的高效檢測裝置

有效

• 申請號: 202020032375.7
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211121160U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 李艷冰;池金波
• 申請（專利權）人: 博瑞孚曼機械科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01B21/20
• 分類號: G01B21/20;G01B5/20
• 代理公司: 蘇州市小巨人知識產權代理事務所(普通合伙) 32415
• 代理人: 胡亞蘭

1.一種汽車防撞梁的高效檢測裝置，所述汽車防撞梁采用弧型形狀，包括檢測工作臺，其特征在于，所述檢測工作臺上分別設有與所述汽車防撞梁兩端分別限位安裝配合的左定位夾塊組件和右定位夾塊組件，其中，所述檢測工作臺上設有至少1個檢測組件，所述檢測組件包括安裝在所述檢測工作臺上且位于所述左定位夾塊組件和右定位夾塊組件之間的檢測滑軌，所述檢測滑軌上滑動安裝檢測滑塊，檢測滑塊的端部固定安裝具有檢測傳感器的檢測型塊，將檢測傳感器與所述汽車防撞梁的接觸位置作為所述檢測滑塊的檢測工作位，所述檢測滑塊選擇性地位于檢測工作位和非檢測工作位，當位于所述檢測工作位時，在所述檢測型塊與所述汽車防撞梁之間插裝通止規，所述檢測傳感器根據位移變化輸出汽車防撞梁的弧型輪廓數值。

2.根據權利要求1所述的汽車防撞梁的高效檢測裝置，其特征在于，所述檢測傳感器通過數據轉接線與數據顯示裝置信號連接，所述數據顯示裝置安裝在所述檢測工作臺上。

3.根據權利要求1所述的汽車防撞梁的高效檢測裝置，其特征在于，所述檢測滑塊與所述檢測滑軌之間選擇性插裝限位插銷。

4.根據權利要求1所述的汽車防撞梁的高效檢測裝置，其特征在于，所述檢測工作臺上設有安裝定位所述通止規的安裝架，所述通止規的外徑范圍為4.5-5.5mm。

5.根據權利要求1所述的汽車防撞梁的高效檢測裝置，其特征在于，所述左定位夾塊組件和所述右定位夾塊組件采用左右對稱結構，其中，所述左定位夾塊組件包括與所述汽車防撞梁左端的外端面、前側面和后側面分別定位接觸的第一定位夾塊、第二定位夾塊和第三定位夾塊，所述第三定位夾塊固定安裝滑動機構上，在所述滑動機構的滑動作用下，選擇性與所述汽車防撞梁后側面接觸，同時所述第三定位夾塊外側安裝連接壓緊推鉗。

6.根據權利要求5所述的汽車防撞梁的高效檢測裝置，其特征在于，所述左定位夾塊組件還包括與所述汽車防撞梁左端的上表面安裝連接壓緊夾鉗。

7.根據權利要求1所述的汽車防撞梁的高效檢測裝置，其特征在于，所述檢測工作臺上設有呈間隔分布且呈左右對稱分布的第一檢測組件和第二檢測組件，所述第一檢測組件包括安裝在所述檢測工作臺上且位于所述左定位夾塊組件和右定位夾塊組件之間的第一檢測滑軌，所述第一檢測滑軌上滑動安裝第一檢測滑塊，第一檢測滑塊的端部固定安裝具有檢測傳感器的第一檢測型塊，將檢測傳感器與所述汽車防撞梁的接觸位置作為所述第一檢測滑塊的檢測工作位；所述第二檢測組件包括安裝在所述檢測工作臺上且位于所述左定位夾塊組件和右定位夾塊組件之間的第二檢測滑軌，所述第二檢測滑軌上滑動安裝第二檢測滑塊，第二檢測滑塊的端部固定安裝具有檢測傳感器的第一檢測型塊，將檢測傳感器與所述汽車防撞梁的接觸位置作為所述第二檢測滑塊的檢測工作位。

8.根據權利要求7所述的汽車防撞梁的高效檢測裝置，其特征在于，所述第一檢測型塊上分別安裝有第一檢測傳感器和第二檢測傳感器，所述第一檢測傳感器和第二檢測傳感器分別通過數據轉接線與第一數據顯示裝置和第二數據顯示裝置對應信號連接；所述第二檢測型塊上分別安裝有第三檢測傳感器和第四檢測傳感器，所述第三檢測傳感器和第四檢測傳感器分別通過數據轉接線與第三數據顯示裝置和第四數據顯示裝置對應信號連接；各數據顯示裝置安裝在所述檢測工作臺上。

9.根據權利要求1所述的汽車防撞梁的高效檢測裝置，其特征在于，所述檢測工作臺四周設有若干用于與吊車安裝配合的吊耳。