[實(shí)用新型]一種散熱良好的大功率LED車燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020031560.4
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211060029U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何義波
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門驕之陽光電有限公司
• 主分類號: F21S45/43
• 分類號: F21S45/43;F21S45/46;F21S45/47;F21Y115/10;F21W107/10
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本實(shí)用新型屬于LED車燈的改進(jìn)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種散熱良好的大功率LED車燈，包括支架、殼體、雙面銅基板、熱管、燈體散熱器、風(fēng)扇和風(fēng)扇后蓋；雙面銅基板兩側(cè)上貼裝設(shè)置有LED光源，熱管通過焊接設(shè)在雙面銅基板的底部，殼體內(nèi)部采用中空設(shè)計(jì)，且設(shè)置有插槽，殼體和雙面銅基板上均設(shè)置有鉚接孔，雙面銅基板一端插入殼體內(nèi)部插槽內(nèi)，且通過鉚釘經(jīng)鉚接孔與殼體相互鉚接；雙面銅基板另一端與燈體散熱器相互插接。本實(shí)用新型采用雙面銅基板一端插入殼體內(nèi)部插槽內(nèi)，且與殼體相互鉚接；雙面銅基板另一端與燈體散熱器相互插接；燈體散熱器與支架相互卡接；熱管通過焊接設(shè)在雙面銅基板的底部，且焊接處與LED光源的距離不超過1mm，散熱效果更好，裝配便捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于LED車燈的改進(jìn)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種散熱良好的大功率LED車燈。

背景技術(shù)

LED(light emitting diode)燈源具有能耗低、壽命長、體積小、綠色環(huán)保及亮度色溫可調(diào)等眾多其他照明方式無可替代的優(yōu)勢，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展LED光電轉(zhuǎn)化效率逐步提升，LED照明是趨勢，更是節(jié)能最佳方案。

目前，LED汽車車燈憑著高效的發(fā)光效率、超長的使用壽命、倒裝芯片封裝工藝提供的抗振效果、優(yōu)秀的抗電磁干擾性能在汽車照明領(lǐng)域，大功率白光LED車燈被逐步應(yīng)用，逐步取代鹵素車燈。

但是，對大功率LED來說，如果P-N結(jié)結(jié)溫過高，將導(dǎo)致LED器件開裂失效，研究發(fā)現(xiàn)隨著LED結(jié)溫從25℃上升到100℃，LED器件的光效將衰減20～70％。目前的LED車燈中只有20～30％的輸入功率轉(zhuǎn)化為光能，70～80％的輸入功率轉(zhuǎn)化為熱量，大功率車燈產(chǎn)生的熱量如果不能及時(shí)散走LED性能將會下降甚至失效。隨著人們生活水平的提高，對大功率LED車燈的需求也越來越大，但是現(xiàn)有的大功率LED車燈的散熱設(shè)備一直不理想，嚴(yán)重影響了大功率LED車燈的應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問題。本實(shí)用新型提供了一種散熱良好的大功率LED車燈，采用雙面銅基板一端插入殼體內(nèi)部插槽內(nèi)，且通過鉚釘經(jīng)鉚接孔與殼體相互鉚接；雙面銅基板另一端與燈體散熱器相互插接，燈體散熱器一端內(nèi)部安裝設(shè)置有風(fēng)扇；燈體散熱器通過限位卡塊和限位卡槽與支架相互卡接；熱管通過焊接設(shè)在雙面銅基板的底部，且焊接處與LED光源的距離不超過1mm，散熱效果更好，結(jié)構(gòu)簡單，裝配便捷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種散熱良好的大功率LED車燈，包括支架、殼體、雙面銅基板、熱管、燈體散熱器、風(fēng)扇和風(fēng)扇后蓋；雙面銅基板兩側(cè)上貼裝設(shè)置有LED光源，熱管通過焊接設(shè)在雙面銅基板的底部，殼體內(nèi)部采用中空設(shè)計(jì)，且設(shè)置有插槽，殼體和雙面銅基板上均設(shè)置有鉚接孔，雙面銅基板一端插入殼體內(nèi)部插槽內(nèi)，且通過鉚釘經(jīng)鉚接孔與殼體相互鉚接；雙面銅基板另一端與燈體散熱器相互插接，燈體散熱器一端內(nèi)部安裝設(shè)置有風(fēng)扇，燈體散熱器上罩設(shè)有風(fēng)扇后蓋，支架與燈體散熱器相互卡接。

作為優(yōu)選，所述燈體散熱器另一端內(nèi)部設(shè)置有插槽，雙面銅基板的另一端插入燈體散熱器的插槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述熱管和雙面銅基板的焊接處與LED光源的距離不超過1mm。

作為優(yōu)選，所述支架采用中空設(shè)計(jì)，且支架內(nèi)壁上設(shè)置有限位卡槽，燈體散熱器內(nèi)側(cè)端上設(shè)置有限位卡塊，燈體散熱器通過限位卡塊和限位卡槽與支架相互卡接。

作為優(yōu)選，所述支架套設(shè)在殼體上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型采用雙面銅基板一端插入殼體內(nèi)部插槽內(nèi)，且通過鉚釘經(jīng)鉚接孔與殼體相互鉚接；雙面銅基板另一端與燈體散熱器相互插接，燈體散熱器一端內(nèi)部安裝設(shè)置有風(fēng)扇；燈體散熱器通過限位卡塊和限位卡槽與支架相互卡接；熱管通過焊接設(shè)在雙面銅基板的底部，且焊接處與LED光源的距離不超過1mm，散熱效果更好，結(jié)構(gòu)簡單，裝配便捷。

附圖說明