[實用新型]一種隧道工程施工用的限高裝置

有效

• 申請號: 202020030355.6
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211571487U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 王廣月;秦鵬;厲雅萌;高智健;鄧鑫西;王承磊;馬晨陽
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F9/529;E01F9/608;E01F9/658
• 代理公司: 常德宏康億和知識產權代理事務所(普通合伙) 43239
• 代理人: 田雪姣

本實用新型涉及隧道施工技術領域，尤其為一種隧道工程施工用的限高裝置，包括橫梁，所述橫梁底部的兩側均焊接有豎板，所述豎板的內壁焊接有隔板，所述橫梁內腔的底部固定安裝有電機，所述電機的輸出軸焊接有主動輪，所述主動輪的表面繞設有皮帶；本實用新型通過橫梁、豎板、隔板、電機、主動輪、從動輪、轉桿、主動齒、從動齒、絲桿、套筒和限高桿的設置，使隧道工程施工用的限高裝置具備可根據不同使用需求進行限高的優點，同時解決了現有的施工限高裝置大部分為固定式預埋在地面上，整個拆裝過程過于繁瑣，并且現有的限高裝置無法根據不同的施工需求來調節限高的高度，為使用帶來一定不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工技術領域，具體為一種隧道工程施工用的限高裝置。

背景技術

隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。

在隧道施工的過程中，需要對來往的車輛進行警示，并且需要根據施工需求進行限高，現有的施工限高裝置大部分為固定式預埋在地面上，整個拆裝過程過于繁瑣，并且現有的限高裝置無法根據不同的施工需求來調節限高的高度，為使用帶來一定的不便，為此我們提出一種隧道工程施工用的限高裝置來解決這個問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種隧道工程施工用的限高裝置，具備可根據不同使用需求進行限高的優點，解決了現有的施工限高裝置大部分為固定式預埋在地面上，整個拆裝過程過于繁瑣，并且現有的限高裝置無法根據不同的施工需求來調節限高的高度，為使用帶來一定不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種隧道工程施工用的限高裝置，包括橫梁，所述橫梁底部的兩側均焊接有豎板，所述豎板的內壁焊接有隔板，所述橫梁內腔的底部固定安裝有電機，所述電機的輸出軸焊接有主動輪，所述主動輪的表面繞設有皮帶，所述主動輪通過皮帶傳動連接有從動輪，所述從動輪的內壁焊接有轉桿，所述轉桿的兩端均與橫梁的內壁軸承支撐，所述轉桿表面的兩側均焊接有主動齒，所述主動齒的底部嚙合有從動齒，所述從動齒底部的軸心處焊接有絲桿，所述絲桿的底端依次貫穿橫梁和豎板并延伸至豎板的內腔與隔板的頂部軸承支撐，所述絲桿的表面螺紋連接有套筒，所述豎板的內側開設有活動槽，所述套筒的內側貫穿活動槽并延伸至外部焊接有限高桿。

優選的，所述豎板的內腔且位于隔板的下方設置有齒輪，所述齒輪的軸心處焊接有搖桿，所述搖桿的背面與豎板的內壁軸承支撐，所述搖桿的正面貫穿豎板并延伸至外部焊接有搖把，所述齒輪的內側嚙合有齒板，所述齒板的底部貫穿豎板并延伸至外部，所述齒板的內側且位于豎板的下方焊接有底板，所述底板的頂部固定安裝有減速帶，所述豎板的內側且位于隔板的下方開設有通槽。

優選的，所述底板的寬度小于通槽的寬度，所述減速帶的截面形狀為矩形，所述減速帶的表面作防滑設計。

優選的，所述齒板的兩側均焊接有滑套，所述滑套的內腔滑動連接有滑桿，所述滑桿的頂端與隔板的底部焊接，所述滑桿的底端與豎板內腔的底部焊接。

優選的，所述齒輪的外側卡接有卡桿，所述卡桿的表面套設有套管，所述套管的外端貫穿豎板并延伸至外部，所述卡桿的表面且位于套管的外側套設有彈簧，所述彈簧的內端與豎板的表面焊接，所述彈簧的外端與卡桿的表面焊接。

優選的，所述橫梁的頂部焊接有弧形板，所述弧形板的底部固定安裝有顯示屏，所述弧形板的正面嵌設有警示燈。

優選的，所述豎板底部的兩側均固定安裝有萬向輪，所述萬向輪的右側固定安裝有鎖止器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：