[實用新型]一種新型噴涂除渣設備

有效

• 申請號: 202020026175.0
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN211678421U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 寧博;劉雙勇;袁海軍;馬鎮華
• 申請（專利權）人: 秦皇島信越智能裝備有限公司
• 主分類號: B05B14/465
• 分類號: B05B14/465
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所(普通合伙) 11308
• 代理人: 李斌

本實用新型公開了一種新型噴涂除渣設備，包括清水補入管，噴漆房，造渣池，循環水泵，溢流管，溢流水箱，液位檢測儀，除渣水泵，除渣機構和清水供水泵；清水補入管兩端分別與噴漆房和清水供水泵相連，噴漆房與造渣池連通，造渣池內設有帶循環水泵的循環管路，循環管路還通過溢流管連接溢流水箱，溢流水箱內設有液位檢測儀，溢流水箱另一側連接除渣水泵，液位檢測儀在溢流水箱中液位達到設定值后，向除渣水泵發送信號并控制除渣水泵的開閉；除渣水泵連接除渣機構，除渣機構通過清水泵與清水補入管相連。本實用新型縮小水流的循環周期，提高造渣效率，節約能源。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂制造技術領域，特別是涉及一種新型噴涂除渣設備。

背景技術

在輪轂的生產過程中，由于涂裝工序中對輪轂工件噴漆上色過程中會產生廢漆霧，若沒有清理廢漆霧的步驟，漆霧將彌漫到整個噴漆房，對輪轂成品的質量造成不同程度的影響。此外，廢漆霧會伴有刺激性氣味，一旦泄漏到室外，會對人體健康造成威脅，同時會污染室外環境。

現有技術中，噴涂產生的廢漆霧處理的工作步驟如下：

噴漆房內部結構構成，包括地鏈、地鏈支具、旋轉站、漆房頂部風壓、側水幕、底板淌水、噴漆設備。其噴漆工作流程：正常運轉的地鏈處于勻速運動中，從漆房一側進入，另一側退出。進入漆房前，已將需要噴涂的輪轂工件置于地鏈支具上，其支具特征是通過軸承與地鏈連接，支具頂部帶有托盤可承載輪轂工件，支具底部帶有鏈盤。旋轉站處于開啟狀態，帶有支具的地鏈進入噴漆房內時旋轉站上的鏈條與地鏈支具底部的鏈盤接觸，鏈條驅動地鏈上的支具快速旋轉，地鏈上的支具頂部托盤帶動輪轂工件轉動。輪轂工件運動到檢測位置后，噴漆設備開啟，對輪轂工件進行多方位均勻噴漆，未噴落到輪轂工件上的為廢漆霧。廢漆受噴漆房頂部風壓的壓力，沉落到側水幕或底板淌水的水流中，形成帶有漆霧的污水，污水受重力流到造渣池內。造渣池內裝有除渣水泵，除渣水泵開啟，將污水抽到除渣設備中進行制清水，制出的清水保存到清水儲存箱，清水儲存箱內裝有清水供水泵，清水供水泵將制出的清水補入到側水幕和底板淌水的水流中，形成水循環的重復利用。現有的除渣設備存在如下問題：整個循環過程是一個循環周期，水循環的重復利用周期長；污水的漆霧含量低，除渣設備的造渣效率低；除渣水泵、除渣設備、清水供水泵持續工作，能源浪費。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種新型噴涂除渣設備，縮小水流的循環周期，提高造渣效率，節約能源。

本實用新型完整的技術方案包括：

一種新型噴涂除渣設備，包括清水補入管，噴漆房，造渣池，循環水泵，溢流管，溢流水箱，液位檢測儀，除渣水泵，除渣機構和清水供水泵；

所述清水補入管兩端分別與噴漆房和清水供水泵相連，所述噴漆房與造渣池連通，噴漆房內來自側水幕和底板淌水的，帶有廢漆霧的污水流入造渣池，所述造渣池內設有帶循環水泵的循環管路，所述循環管路將污水抽回到噴漆房內的側水幕和底板淌水；

所述循環管路還通過溢流管連接溢流水箱，所述溢流水箱內設有液位檢測儀，溢流水箱另一側連接除渣水泵，所述液位檢測儀在溢流水箱中液位達到設定值后，向除渣水泵發送信號并控制除渣水泵的開閉；

所述除渣水泵連接除渣機構，所述除渣機構通過清水泵與清水補入管相連。

所述除渣機構間歇工作，運行狀態與除渣水泵相同。

本實用新型相對現有技術的優點為：本實用新型通過在造渣池增設循環水泵，使污水循環回噴漆房，縮短了水利用的循環周期；采用液位檢測儀控制除渣水泵的開閉，避免損壞除渣水泵，提高其使用壽命；通過溢流管溢流出的污水含廢漆量密度增大，可提高造渣機構的造渣效率，與此同時，造渣設備間歇工作狀態，節省了能耗。整個設備與傳統的除渣設備相比，實現了水的高效循環利用，少量的清水補入更新，能夠滿足水流帶走廢漆的要求。在經濟上，本實用新型縮短了整個循環過程的循環周期，減少了能源的消耗，節約成本。