[實用新型]馬達小殼進料機構

有效

• 申請號: 202020026032.X
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN211945184U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 陳天勝
• 申請（專利權）人: 深圳市瑜成達實業有限公司
• 主分類號: B65G47/24
• 分類號: B65G47/24;B65G17/12
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙) 44419
• 代理人: 劉小芹

本實用新型公開了一種馬達小殼進料機構，包括底板、驅動主軸、副軸、兩個傳送鏈輪，傳送鏈、拱形橋、感應器和定位氣缸，底板上下兩端面設有兩對軸承座和多個機腳，倆對軸承座分別設于底板兩端，軸承座上設有軸承，驅動主軸與一對軸承座上的軸承轉動連接；副軸與另一對軸承座上的軸承轉動連接；兩個傳送鏈輪分別固定于驅動主軸和副軸上；傳送鏈套設于兩個傳送鏈輪上，傳送鏈外圈等間距設有定位治具；拱形橋設于軸承座頂部；感應器設于拱形臺頂部，且感應器與定位治具頂部持平；定位氣缸固定于軸承座側壁，定位氣缸的伸縮桿端部設有定位塊，定位塊穿過拱形臺頂觸定位治具。本實用新型提供一種具有定位功能的馬達小殼進料機構。

技術領域

本實用新型涉及進料、送料裝置技術領域，尤其涉及一種馬達小殼進料機構。

背景技術

馬達生產過程中有多種需要進行送料的情況，在馬達組裝生產線上，如何穩定可靠的進行送料是人們需要面臨的問題。同時，在現有的馬達組裝生產過程中進料傳送后需要再對組裝物料進行選向定位，大大延長了組裝時長。為了達到高效生產的目的，就需要一種高穩定性具有定位功能的送料機構來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有定位功能的馬達小殼進料機構。

本實用新型公開的馬達小殼進料機構所采用的技術方案是:

一種馬達小殼進料機構，包括底板、驅動主軸、副軸、兩個傳送鏈輪，傳送鏈、拱形橋、感應器和定位氣缸，所述底板相對的上下兩端面設有兩對軸承座和多個機腳，倆對所述軸承座分別設于底板兩端，所述軸承座上設有軸承，所述驅動主軸與一對軸承座上的軸承轉動連接；所述副軸與另一對軸承座上的軸承轉動連接；兩個傳送鏈輪分別固定于驅動主軸和副軸上；所述傳送鏈套設于兩個傳送鏈輪上，所述傳送鏈外圈等間距設有定位治具；所述拱形橋設于軸承座頂部；所述感應器設于拱形臺頂部，且所述感應器與定位治具頂部持平；所述定位氣缸固定于軸承座側壁，所述定位氣缸的伸縮桿端部設有定位塊，所述定位塊穿過拱形臺頂觸定位治具。

作為優選方案，所述兩對軸承座之間設有載板，所述傳送鏈環繞載板排布，且所述載板頂部與傳送鏈內圈接觸。

作為優選方案，所述拱形橋、感應器、定位氣缸分別設有兩組，且每組設于底板兩端。

作為優選方案，所述感應器為紅外感應器。

作為優選方案，還包括電機、傳動鏈輪、傳動鏈，所述電機固定于底板上，所述傳動鏈輪設于驅動主軸端部，所述傳動鏈套設于電機輸出軸和傳動鏈輪上。

本實用新型公開的馬達小殼進料機構的有益效果是：底板相對的上下兩端面設有兩對軸承座和多個機腳。倆對軸承座分別設于底板兩端，軸承座上設有軸承，驅動主軸與一對軸承座上的軸承轉動連接，副軸與另一對軸承座上的軸承轉動連接。兩個傳送鏈輪分別固定于驅動主軸和副軸上。傳送鏈套設于兩個傳送鏈輪上，傳送鏈外圈等間距設有定位治具。拱形橋設于軸承座頂部，感應器設于拱形臺頂部，且感應器與定位治具頂部持平。定位氣缸固定于軸承座側壁，定位氣缸的伸縮桿端部設有定位塊，定位塊穿過拱形臺頂觸定位治具。將物料放置于定位治具上，通過感應器檢測物料位置。如物料位置出現偏差，定位氣缸的伸縮桿將推送定位塊頂觸定位治具以糾正物料的方向。使其具備定位功能，大大縮短了組裝時長。

附圖說明

圖1是本實用新型馬達小殼進料機構的結構示意圖；

圖2是本實用新型馬達小殼進料機構的俯視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和說明書附圖對本實用新型做進一步闡述和說明:

請參考圖1和圖2，一種馬達小殼進料機構，包括底板10、驅動主軸21、副軸22、兩個傳送鏈輪31，傳送鏈41、拱形橋51、感應器52和定位氣缸53。