[實用新型]公交車踏板裝置

有效

• 申請號: 202020025877.7
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN211617565U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 徐進;吳鼎新;丁云飛;沈慧;徐嘉;劉炎璠;夏晶晶;許兆美;李伯奎
• 申請（專利權）人: 淮陰工學院
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本實用新型公開了一種公交車踏板裝置，該踏板裝置包括踏板組件、連接組件和電機；踏板組件包括踏板和凹槽；凹槽嵌在公交車底部，踏板從凹槽內拉出、收回；連接組件包括轉軸，踏板與凹槽通過轉軸連接，踏板通過電機帶動轉軸進行翻轉。凹槽傾斜安裝在公交車底板，傾斜角度為0～25°。本實用新型便于乘客的上下車，尤其針對于腿腳不便、乘坐輪椅或有拐杖的乘客，并且縮短了上下車的時間，提高了公交車的出行效率。

技術領域

本實用新型涉及公交車，尤其涉及一種公交車踏板裝置。

背景技術

目前，城市公交已成為了人們的主要出行工具。然而，人口老齡化問題以及殘障人群對融入社會大環境的渴望不容忽視。目前研究的主要是對于嬰兒車、行李箱或者殘障人士方便上下車的臺階，主要由液壓缸、液壓桿、踏板、滑道、轉軸組成，其通過液壓桿驅動轉軸和踏板在滑道內運動；但也存在不足之處，如對于一些沒有人陪同的殘障人士，在有斜坡的踏板上下車還是有難度的。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型提供一種公交車踏板裝置，以解決現有技術中存在的不足之處。

技術方案：本實用新型公交車踏板裝置包括踏板組件、連接組件和電機；踏板組件包括踏板和凹槽；凹槽嵌在公交車底部，踏板從凹槽內拉出、收回；連接組件包括轉軸，踏板與凹槽通過轉軸連接，踏板通過電機帶動轉軸進行翻轉。

凹槽傾斜安裝在公交車底板，傾斜角度為0～25°。

踏板為不銹鋼材料。

踏板表面設有多個凸起。

踏板翻轉角度為0～90°。

有益效果：本實用新型便于乘客的上下車，尤其針對腿腳不便，乘坐輪椅或有拐杖的乘客，并且縮短了上下車的時間，提高了公交車出行的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型立體圖；

圖3為踏板組件與連接組件示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型公交車踏板裝置包括踏板組件、連接組件和電機；踏板組件包括踏板1和凹槽2；凹槽傾斜安裝在公交車底部，便于踏板從凹槽內拉出或收回，該傾斜角度為0～25°。連接組件包括轉軸，踏板與凹槽通過轉軸連接，踏板通過電機3的轉動帶動轉軸進行翻轉，翻轉角度為0～90°；當踏板翻轉向下時作為斜坡方便乘客上下車，乘客上車后踏板翻回凹槽內，公交車恢復平整，乘客正常站立。本實施例中選用型號為550W單相28軸3k-200k的電機。

如圖3所示，踏板為不銹鋼材料，踏板表面設有多個凸起，以起到防滑作用。踏板組件位于公交車前后門上下車處，踏板收回后放入凹槽中，實現對公交車底面的平整填充。凹槽材料為金屬。