[實用新型]一種汽車天窗支架尺寸檢驗治具

有效

• 申請號: 202020025301.0
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN211060791U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 許朝波;張偉
• 申請（專利權）人: 昆山天馬精密機械有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本實用新型公開了一種汽車天窗支架尺寸檢驗治具，包括平模與第二連接塊，所述平模頂端表面分別開設第二連接槽以及第一連接槽，所述第二連接槽位于平模頂端中間，所述第一連接槽位于第二連接槽兩側，所述第一連接槽底端中間開設有凸環槽，所述第二連接塊兩端均設置有矩形塊，所述矩形塊另一端設置有第一連接塊，所述第一連接塊另一端設置有弧塊，所述第一連接塊底端中間設置有凸環，所述第二連接塊位于第二連接槽內部，所述第一連接塊位于第一連接槽內部，所述凸環位于凸環槽內部；通過在第一連接塊頂端表面中間開設定位孔，有效解決了天窗支架孔徑偏小與孔徑異形，降低了產品報廢率，同時也降低了生產成本。

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，具體涉及一種汽車天窗支架尺寸檢驗治具。

背景技術

在汽車天窗支架生產過程中，天窗支架凸臺壓平工序模具間隙大，凸臺壓平時零件單項走料，導致零件孔橢圓(異形)，此零件連續模生產孔徑不會變化，后續壓平工藝，疏忽了孔徑檢測，目前檢具檢測銷只有中心距檢測，缺少孔徑通止規檢測；導致現場支架兩孔徑與鉚接銷無法安裝，致使產品被批量退回報廢，成本很高的問題，為此我們提出一種汽車天窗支架尺寸檢驗治具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車天窗支架尺寸檢驗治具，以解決上述背景技術中提出在汽車天窗支架生產過程中，天窗支架凸臺壓平工序模具間隙大，凸臺壓平時零件單項走料，導致零件孔橢圓(異形)，此零件連續模生產孔徑不會變化，后續壓平工藝，疏忽了孔徑檢測，目前檢具檢測銷只有中心距檢測，缺少孔徑通止規檢測；導致現場支架兩孔徑與鉚接銷無法安裝，致使產品被批量退回報廢，成本很高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車天窗支架尺寸檢驗治具，包括平模與第二連接塊，所述平模頂端表面分別開設第二連接槽以及第一連接槽，所述第二連接槽位于平模頂端中間，所述第一連接槽位于第二連接槽兩側，所述第一連接槽底端中間開設有凸環槽，所述第二連接塊兩端均設置有矩形塊，所述矩形塊另一端設置有第一連接塊，所述第一連接塊另一端設置有弧塊，所述第一連接塊底端中間設置有凸環，所述第二連接塊位于第二連接槽內部，所述第一連接塊位于第一連接槽內部，所述凸環位于凸環槽內部。

優選的，所述第一連接塊頂端表面中間開設有定位孔，所述定位孔貫穿第一連接塊以及凸環，所述凸環槽底端表面開設有固定槽，所述定位孔內部設置有定位銷，所述定位銷底端位于固定槽內部，所述固定槽直徑與定位孔直徑一致。

優選的，所述弧塊與第一連接塊固定連接，所述弧塊一端兩側均為弧面。

優選的，所述第一連接塊與矩形塊固定連接，所述第一連接塊與第一連接槽緊密貼合。

優選的，所述凸環與第一連接塊固定連接，所述凸環與凸環槽緊密貼合。

優選的，所述第二連接塊與矩形塊固定連接，所述第二連接塊與第二連接槽緊密貼合。

優選的，所述弧塊頂端表面開設有第一孔洞，所述第一孔洞貫穿弧塊，所述矩形塊頂端表面分別開設有第二孔洞以及第三孔洞，所述第二孔洞以及第三孔洞均貫穿矩形塊，所述第二孔洞位于第三孔洞兩側，所述第二連接塊一側表表面開設有凹槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：