[實用新型]一種汽車尾氣凈化處理裝置

有效

• 申請號: 202020022485.5
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN211648283U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 李杰實
• 申請（專利權）人: 長泰鑫順泰實業發展有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括：傳感器、本體、催化劑；進氣錐管及排氣錐管設置在本體的兩端，且進氣錐管及排氣錐管與本體通過旋接方式相連接；進氣錐管及排氣錐管的兩端設置有連接法蘭，且進氣錐管及排氣錐管與連接法蘭通過焊接方式相連接；傳感器設置在進氣錐管的上部中間，且傳感器與進氣錐管通過貫穿方式相連接；本體的內部設置有襯墊，且本體與襯墊通過套合方式相連接；襯墊的內部設置有催化劑，且襯墊與催化劑通過貫穿方式相連接；本實用新型通過對結構上的改進，并結合現有技術，具有尾氣凈化徹底，熱吸收效果好，且溫度感應性能高的優點，解決了現有裝置技術中出現的問題和不足，使之更加具有實用性的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，更具體的說，尤其涉及一種汽車尾氣凈化處理裝置。

背景技術

汽車尾氣即汽車從排氣管排出的廢氣；汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大；不同的車也有著不同的氣味；汽修專家提示，正常尾氣應是無色、無怪味的，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障。

通過觀察發現，現有的一種汽車尾氣凈化處理裝置普遍存在尾氣凈化不徹底，熱吸收效果差，且溫度感應性能低的問題，在實際的使用過程中，帶來了一定的局限性，于是，如何提供一種尾氣凈化徹底，熱吸收效果好，且溫度感應性能高的一種汽車尾氣凈化處理裝置，成為了目前需要解決的重要課題。

有鑒于此，針對現有的問題予以研究改良，提供一種汽車尾氣凈化處理裝置來解決現有裝置技術中出現的尾氣凈化不徹底，熱吸收效果差，且溫度感應性能低的問題，旨在通過該技術，達到解決問題與提高實用價值性的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車尾氣凈化處理裝置，以解決上述背景技術中提出的尾氣凈化不徹底，熱吸收效果差，且溫度感應性能低的問題和不足。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種汽車尾氣凈化處理裝置，由以下具體技術手段所達成：

一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括：連接法蘭、傳感器、進氣錐管、本體、排氣錐管、襯墊、載體、催化劑、螺紋孔和凸起；所述進氣錐管及排氣錐管設置在本體的兩端，且進氣錐管及排氣錐管與本體通過旋接方式相連接；所述進氣錐管及排氣錐管的兩端設置有連接法蘭，且進氣錐管及排氣錐管與連接法蘭通過焊接方式相連接；所述傳感器設置在進氣錐管的上部中間，且傳感器與進氣錐管通過貫穿方式相連接；所述本體的內部設置有襯墊，且本體與襯墊通過套合方式相連接；所述襯墊的內部設置有催化劑，且襯墊與催化劑通過貫穿方式相連接；所述催化劑設置在載體的外部，且催化劑與載體通過過盈方式相連接；所述襯墊、載體及催化劑設置在本體的內部中間，且襯墊、載體及催化劑與本體通過套合方式相連接；所述連接法蘭上開設有螺紋孔；所述本體的外部開設有凸起，且本體與凸起為一體式結構相連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種汽車尾氣凈化處理裝置所述載體采用鎳-鉻高溫耐熱合金制備而成，且載體剖視呈橢圓形結構的中空式設置。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種汽車尾氣凈化處理裝置所述傳感器型號為SMA的硅材料微加工壓阻式壓力傳感器結構。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種汽車尾氣凈化處理裝置所述本體的外部呈橫向陣列狀開設有多組橢圓形的凸起，且本體為內部中間開設有空心的雙層結構設置。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種汽車尾氣凈化處理裝置所述襯墊剖視呈橢圓形結構設置，且襯墊的外直徑與本體的內直徑相同。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：