[實(shí)用新型]一種適用于港口起重機(jī)上的回轉(zhuǎn)支撐軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020022115.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN211449383U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李朝陽;嚴(yán)兵;陸凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/12
• 分類號(hào): F16C19/12;F16C33/58;B66C23/84
• 代理公司: 上海集信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31254
• 代理人: 吳明華

本實(shí)用新型公開一種適用于港口起重機(jī)上的回轉(zhuǎn)支撐軸承，包括設(shè)于上部回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)下表面的正向滾子上滾道，設(shè)于下部固定結(jié)構(gòu)上且與正向滾子上滾道相應(yīng)的正向滾子下滾道，正向滾子上滾道與正向滾子下滾道之間裝有正向滾子；正向滾子下滾道通過軸承支撐結(jié)構(gòu)設(shè)于下部固定結(jié)構(gòu)上，軸承支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)有反向滾子上滾道，上部回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)下表面連有反滾輪結(jié)構(gòu)，反滾輪結(jié)構(gòu)上設(shè)有反向滾子下滾道，反向滾子上滾道與反向滾子下滾道之間裝有反滾輪裝置，反滾輪裝置位于下部固定結(jié)構(gòu)的外側(cè)面；下部固定結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)面上連有內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈上嚙合有回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；正向滾子下滾道外側(cè)面上設(shè)有徑向定心裝置。本實(shí)用新型解決大型回轉(zhuǎn)支撐軸承的制造和運(yùn)輸難題，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及回轉(zhuǎn)支撐軸承，更具體地說，涉及一種適用于港口起重機(jī)上的回轉(zhuǎn)支撐軸承。

背景技術(shù)

回轉(zhuǎn)支承軸承又叫轉(zhuǎn)盤軸承，是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時(shí)承受較大的軸向、徑向負(fù)荷和傾覆力矩。回轉(zhuǎn)支承軸承在現(xiàn)實(shí)工業(yè)中應(yīng)用很廣泛，被人們稱為：“機(jī)器的關(guān)節(jié)”，其主要應(yīng)用在被廣泛應(yīng)用于：汽車起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、港口起重機(jī)、船用起重機(jī)、冶金起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、挖掘機(jī)、灌裝機(jī)、以及CT機(jī)駐波治療儀、航海儀、雷達(dá)天線座、導(dǎo)彈發(fā)射架、坦克、機(jī)器人以及旋轉(zhuǎn)餐廳等等方面。

目前，用于港口起重機(jī)上的回轉(zhuǎn)支撐軸承多為三排滾子組合軸承，最大回轉(zhuǎn)軸承直徑為9.5米，傾覆力矩6.3萬噸米；由于鑄鍛件設(shè)備和加工設(shè)備已經(jīng)交通運(yùn)輸?shù)南拗疲^此規(guī)格的回轉(zhuǎn)軸承制造和運(yùn)輸非常麻煩，并且價(jià)格成倍增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于港口起重機(jī)上的回轉(zhuǎn)支撐軸承，解決大型回轉(zhuǎn)支撐軸承的制造和運(yùn)輸難題，降低生產(chǎn)成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種適用于港口起重機(jī)上的回轉(zhuǎn)支撐軸承，設(shè)置于所述港口起重機(jī)的上部回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與下部固定結(jié)構(gòu)之間，包括：

設(shè)于所述上部回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)下表面的且呈圓形設(shè)置的正向滾子上滾道，設(shè)于所述下部固定結(jié)構(gòu)上且與所述正向滾子上滾道相應(yīng)圓形設(shè)置的正向滾子下滾道，所述正向滾子上滾道與所述正向滾子下滾道之間安裝有正向滾子；

所述正向滾子下滾道通過軸承支撐結(jié)構(gòu)設(shè)于所述下部固定結(jié)構(gòu)上，所述軸承支撐結(jié)構(gòu)上還設(shè)有圓形設(shè)置的反向滾子上滾道，所述上部回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的下表面還連有圓弧形設(shè)置的反滾輪結(jié)構(gòu)，所述反滾輪結(jié)構(gòu)上還設(shè)有圓弧形設(shè)置的反向滾子下滾道，所述反向滾子下滾道的弧度與所述反向滾子上滾道的弧度相對(duì)應(yīng)，所述反向滾子上滾道與所述反向滾子下滾道之間安裝有反滾輪裝置，所述反滾輪裝置位于所述下部固定結(jié)構(gòu)的外側(cè)面；

所述下部固定結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面上連有內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈上嚙合有回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述正向滾子下滾道的外側(cè)面上還設(shè)有與所述上部回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)相連的徑向定心裝置。

所述正向滾子上滾道、所述正向滾子下滾道、所述反向滾子上滾道和所述反向滾子下滾道的滾道面上均粘貼有高硬度板。

所述反向滾子下滾道對(duì)應(yīng)所述反向滾子上滾道的尾部，所述反向滾子下滾道沿所述反向滾子上滾道尾部的100°±3°范圍設(shè)置。

所述徑向定心裝置具有數(shù)個(gè)，均布于所述正向滾子下滾道的外側(cè)面上。

所述正向滾子上滾道、所述正向滾子下滾道、所述反向滾子上滾道、所述反向滾子下滾道和所述反滾輪結(jié)構(gòu)均采用焊接方式連接固定。

在上述的技術(shù)方案中，本實(shí)用新型所提供的一種適用于港口起重機(jī)上的回轉(zhuǎn)支撐軸承，采用焊接結(jié)構(gòu)替代鍛件，主機(jī)廠可在安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行制作，無加工和運(yùn)輸限制，和港口起重機(jī)主機(jī)高度集成，減低生產(chǎn)成本，同時(shí)，安裝、維修方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)支撐軸承的截面示意圖(不顯示徑向定心裝置)；