[實用新型]一種具有減震效果的吊車

有效

• 申請號: 202020022039.4
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN211496557U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 羅剛;劉鑫;廖夢君
• 申請（專利權）人: 四川華川基業建設集團有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C23/62;B66C23/88;F16F15/04;F16F15/067;F16F15/08;B66C23/42;B66C23/44
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1.一種具有減震效果的吊車，其特征在于：包括車體(1)，所述車體(1)的頂部設置有基座(2)，所述基座(2)的頂部連接有轉動軸(3)，所述轉動軸(3)的頂端連接有翻轉座(4)，所述翻轉座(4)的上方安裝有吊架(5)，所述吊架(5)的頂端連接有固定塊(6)，所述固定塊(6)的底部連接有支撐架(7)，所述支撐架(7)的內部安裝有繞線盤(8)，且支撐架(7)的外壁對應繞線盤(8)的中部位置處連接有伺服電機(9)，所述繞線盤(8)的外部纏繞連接有鋼絲(10)，所述鋼絲(10)的底端連接有吊鉤(11)，所述吊鉤(11)的底部連接有固定環(12)，所述固定環(12)的下方連接有防護板(13)，所述防護板(13)的底端連接有承載座(14)，所述承載座(14)的底部均勻連接有第二彈簧(17)，所述第二彈簧(17)的底端連接有底板(18)，所述底板(18)的底部連接有橡膠墊(19)，所述承載座(14)的底部內壁均勻連接有第一彈簧(16)，所述第一彈簧(16)的頂端連接有傾斜活動板(15)。

2.根據權利要求1所述的一種具有減震效果的吊車，其特征在于：所述吊架(5)與固定塊(6)之間的連接方式為焊接，所述支撐架(7)與固定塊(6)之間通過轉軸轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種具有減震效果的吊車，其特征在于：所述伺服電機(9)與支撐架(7)的外壁之間通過螺栓固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種具有減震效果的吊車，其特征在于：所述固定環(12)的內部對應吊鉤(11)的外部位置處設置有鉤孔(121)。

5.根據權利要求1所述的一種具有減震效果的吊車，其特征在于：所述固定環(12)的底部焊接有固定板(122)，所述固定板(122)的內部設置有內螺紋孔(123)，所述固定板(122)與防護板(13)的頂端之間通過螺栓連接。

6.根據權利要求1所述的一種具有減震效果的吊車，其特征在于：所述第二彈簧(17)的兩端與承載座(14)的底端和底板(18)的頂端之間的連接方式均為焊接。

7.根據權利要求1所述的一種具有減震效果的吊車，其特征在于：所述第一彈簧(16)的兩端與承載座(14)的內壁和傾斜活動板(15)的底部之間的連接方式均為焊接，所述傾斜活動板(15)與承載座(14)之間無連接方式。