[實(shí)用新型]機(jī)車(chē)重聯(lián)系統(tǒng)及列車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020021587.5
• 申請(qǐng)日: 2020-01-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211336001U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂杰;林磊;曹海浪;肖家博;徐富宏;雷志芳;沈紅平;伍子逸;黃鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): B61L15/00
• 分類號(hào): B61L15/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 夏菁

本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車(chē)重聯(lián)系統(tǒng)及列車(chē)，機(jī)車(chē)重聯(lián)系統(tǒng)包括用于設(shè)置于每個(gè)機(jī)車(chē)的重聯(lián)設(shè)備以及用于設(shè)置于本務(wù)機(jī)車(chē)的顯示模塊；重聯(lián)設(shè)備包括同步控制器，與同步控制器連接的指令輸入模塊和交換機(jī)，與交換機(jī)連接的兩個(gè)無(wú)線接入設(shè)備，以及與每個(gè)無(wú)線接入設(shè)備連接的天線；司機(jī)通過(guò)指令輸入模塊設(shè)置各個(gè)無(wú)線接入設(shè)備的主從模式，并通過(guò)本務(wù)機(jī)車(chē)的顯示模塊，顯示重聯(lián)機(jī)車(chē)中工作在主模式的無(wú)線接入設(shè)備的WIFI信號(hào)，司機(jī)在本務(wù)機(jī)車(chē)通過(guò)指令輸入模塊依次選擇各個(gè)重聯(lián)機(jī)車(chē)中的無(wú)線接入設(shè)備進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)所有機(jī)車(chē)基于WIFI的組網(wǎng)。由于不需要人工掛載和摘掛重聯(lián)硬線，提高了機(jī)車(chē)重聯(lián)效率，并提供了機(jī)車(chē)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髮拵ǖ馈?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及機(jī)車(chē)重聯(lián)系統(tǒng)及列車(chē)。

背景技術(shù)

在鐵路運(yùn)輸里，一個(gè)機(jī)車(chē)在有坡度以及重載的情況下，難以牽引起來(lái)列車(chē)，有的時(shí)候貨運(yùn)需要一定的速度，一個(gè)機(jī)車(chē)即使能夠牽引的動(dòng)，但速度卻降下來(lái)了。機(jī)車(chē)重聯(lián)指的是以至少兩臺(tái)機(jī)車(chē)連接在一次列車(chē)進(jìn)行牽引的方式，從而達(dá)到牽引動(dòng)力的指標(biāo)。

在列車(chē)需要行走爬坡路段、載重大或編排更多車(chē)輛等情況下，便需要使用機(jī)車(chē)重聯(lián)。對(duì)于機(jī)車(chē)重聯(lián)，將各臺(tái)機(jī)車(chē)通過(guò)機(jī)車(chē)兩端的多芯電纜插頭使其電氣線路連接起來(lái)，由一名司機(jī)在本務(wù)機(jī)車(chē)上操縱，通過(guò)重聯(lián)線將本務(wù)機(jī)車(chē)操作指令傳輸?shù)街芈?lián)機(jī)車(chē)進(jìn)行執(zhí)行，從而實(shí)現(xiàn)由一名司機(jī)操縱多臺(tái)機(jī)車(chē)。司機(jī)操縱的那臺(tái)機(jī)車(chē)稱為本務(wù)機(jī)車(chē)，非操縱機(jī)車(chē)稱為重聯(lián)機(jī)車(chē)。目前這種通過(guò)硬線進(jìn)行機(jī)車(chē)重聯(lián)的方式，需要人工掛載和摘掛重聯(lián)硬線，效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提出機(jī)車(chē)重聯(lián)系統(tǒng)及列車(chē)，欲實(shí)現(xiàn)提高機(jī)車(chē)重聯(lián)效率的目的。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提出的方案如下：

第一方面，本實(shí)用新型提供一種機(jī)車(chē)重聯(lián)系統(tǒng)，包括：用于設(shè)置于每個(gè)機(jī)車(chē)的重聯(lián)設(shè)備和用于設(shè)置于本務(wù)機(jī)車(chē)的顯示模塊；

所述重聯(lián)設(shè)備包括同步控制器，與所述同步控制器連接的指令輸入模塊和交換機(jī)，與所述交換機(jī)連接的兩個(gè)無(wú)線接入設(shè)備，以及與每個(gè)所述無(wú)線接入設(shè)備連接的天線；

用于設(shè)置于所述本務(wù)機(jī)車(chē)的所述重聯(lián)設(shè)備的同步控制器還與所述顯示模塊連接。

可選的，所述指令輸入模塊包括：與每個(gè)所述無(wú)線接入設(shè)備對(duì)應(yīng)的主模式開(kāi)關(guān)。

可選的，所述顯示模塊為：LED顯示器、液晶顯示器或OLED顯示器。

可選的，所述顯示模塊和用于設(shè)置于所述本務(wù)機(jī)車(chē)的所述重聯(lián)設(shè)備的所述指令輸入模塊為：觸控式液晶顯示器。

可選的，上述機(jī)車(chē)重聯(lián)系統(tǒng)，還包括：用于設(shè)置于每個(gè)重聯(lián)機(jī)車(chē)的顯示模塊；

用于設(shè)置于所述重聯(lián)機(jī)車(chē)的所述重聯(lián)設(shè)備的同步控制器還與用于設(shè)置于所述重聯(lián)機(jī)車(chē)的顯示模塊連接。

第二方面，本實(shí)用新型提供一種列車(chē)，包括至少兩臺(tái)機(jī)車(chē)，每臺(tái)所述機(jī)車(chē)包括重聯(lián)設(shè)備，以及所述至少兩臺(tái)機(jī)車(chē)中的本務(wù)機(jī)車(chē)包括顯示模塊；

所述重聯(lián)設(shè)備包括同步控制器，與所述同步控制器連接的指令輸入模塊和交換機(jī)，與所述交換機(jī)連接的兩個(gè)無(wú)線接入設(shè)備，以及與每個(gè)所述無(wú)線接入設(shè)備連接的天線；

所述本務(wù)機(jī)車(chē)的所述重聯(lián)設(shè)備的同步控制器還與所述顯示模塊連接。

可選的，所述指令輸入模塊包括：與每個(gè)所述無(wú)線接入設(shè)備對(duì)應(yīng)的主模式開(kāi)關(guān)。

可選的，所述顯示模塊為：LED顯示器、液晶顯示器或OLED顯示器。

可選的，所述顯示模塊和設(shè)置于所述本務(wù)機(jī)車(chē)的所述重聯(lián)設(shè)備的所述指令輸入模塊為：觸控式液晶顯示器。

可選的，所述至少兩臺(tái)機(jī)車(chē)中的每個(gè)重聯(lián)機(jī)車(chē)包括顯示模塊；